本实用新型专利技术公开了一种车用高分子橡胶减震衬套扩孔装置，涉及橡胶件加工技术领域，包括安装座、支撑腿、电机支架、电机、传动组件、工作台、扩孔机构和取件机构；所述支撑腿固定于安装座底部；电机支架固定于安装座远离支撑腿的一侧；电机固定于电机支架上；传动组件安装于电机输出轴上，传动组件包括蜗轮蜗杆机构和齿轮传动机构；工作台固定于安装座上；扩孔机构安装于齿轮传动机构上；取件机构安装于扩孔机构上，本实用新型专利技术通过设置蜗轮蜗杆机构能够实现在扩孔过程中，扩孔机构不会滑动，通过设置齿轮传动机构能够改变传动比，提高扭矩，增加了车用高分子橡胶减震衬套扩孔的效率，同时丰富了整体装置的功能。丰富了整体装置的功能。丰富了整体装置的功能。
【技术实现步骤摘要】
一种车用高分子橡胶减震衬套扩孔装置
[0001]本技术涉及橡胶件加工
，具体是一种车用高分子橡胶减震衬套扩孔装置。
技术介绍
[0002]衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。在阀门应用领域，衬套在阀盖之内，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料，用于密封作用。
[0003]现有技术中，通过外界工具将橡胶衬套套设在三个施压部的外侧，通过旋转杆体，使第一锥齿轮带动第二锥齿轮，此时三个卡爪匀速反方向在卡爪盘体上移动，并带动三个施压部移动，进而由三个施压部对橡胶衬套向外施力，橡胶衬套快速成型，可将多个代加工的橡胶衬套套设在三个施压部的外侧，三个施压部可同时对多个橡胶衬套进行加工，但是现有技术在实际使用过程中还需要手动控制进行扩孔，这样会造成橡胶减震衬套大小不一致，同时现有技术在实际扩孔后，可能会发生橡胶衬套粘连在施压部上，因此不易取件，所以现有技术有较大的改进空间。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种车用高分子橡胶减震衬套扩孔装置，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车用高分子橡胶减震衬套扩孔装置，包括安装座、支撑腿、电机支架、电机、传动组件、工作台、扩孔机构和取件机构；
[0007]所述支撑腿固定于安装座底部；
[0008]电机支架固定于安装座远离支撑腿的一侧；
[0009]电机固定于电机支架上；
[0010]传动组件安装于电机输出轴上，传动组件包括蜗轮蜗杆机构和齿轮传动机构；
[0011]工作台固定于安装座上；
[0012]扩孔机构安装于齿轮传动机构上；
[0013]取件机构安装于扩孔机构上。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述蜗轮蜗杆机构包括蜗杆座，蜗杆座转动连接蜗杆，蜗杆啮合蜗轮，蜗轮同轴固定连接蜗轮轴。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述齿轮传动机构包括传动座，传动座转动连接齿轮轴，齿轮轴同轴固定连接第一锥齿轮，第一锥齿轮齿轮啮合第二锥齿轮，第二锥齿轮和蜗轮轴同轴固定连接。
[0016]作为本技术的一种优选技术方案，所述扩孔机构包括旋转板，旋转板转动连接第一转轴，第一转轴固定连接连杆，连杆固定连接第二转轴，第二转轴转动连接扩孔板，
工作台远离安装座的一侧固定连接若干个侧板，侧板远离工作台的一端固定连接扩孔槽板，扩孔板位于扩孔槽板内。
[0017]作为本技术的一种优选技术方案，所述取件机构包括固定板，固定板固定连接弹簧，弹簧远离固定板的一端固定连接取件板，扩孔板靠近取件板的一侧开设有移动槽，取件板靠近移动槽的一侧位于移动槽内。
[0018]本技术具有以下有益之处：本技术通过设置蜗轮蜗杆机构能够实现在扩孔过程中，扩孔机构不会滑动，通过设置齿轮传动机构能够改变传动比，提高扭矩，通过设置扩孔机构能够实现对不同大小规格的橡胶减震衬套进行扩孔生产，通过设置取件机构能够在橡胶减震衬套粘连时快速进行取件，增加了车用高分子橡胶减震衬套扩孔的效率，同时丰富了整体装置的功能。
附图说明
[0019]图1为一种车用高分子橡胶减震衬套扩孔装置的结构示意图。
[0020]图2为车用高分子橡胶减震衬套扩孔装置的结构示意图。
[0021]图3为车用高分子橡胶减震衬套扩孔装置的正视图。
[0022]图中：1、安装座；2、支撑腿；3、电机支架；4、电机；5、蜗轮蜗杆机构；501、蜗杆座；502、蜗杆；503、蜗轮；504、蜗轮轴；6、齿轮传动机构；601、传动座；602、齿轮轴；603、第一锥齿轮；604、第二锥齿轮；7、工作台；8、扩孔机构；801、旋转板；802、第一转轴；803、连杆；804、第二转轴；805、扩孔板；806、侧板；807、扩孔槽板；9、取件机构；901、固定板；902、弹簧；903、取件板；904、移动槽。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]实施例1
[0026]请参阅图1
‑
3，一种车用高分子橡胶减震衬套扩孔装置，包括安装座1、支撑腿2、电机支架3、电机4、传动组件、工作台7、扩孔机构8和取件机构9；
[0027]所述支撑腿2固定于安装座1底部；
[0028]电机支架3固定于安装座1远离支撑腿2的一侧；
[0029]电机4固定于电机支架3上；
[0030]传动组件安装于电机4输出轴上，传动组件包括蜗轮蜗杆机构5和齿轮传动机构6，所述齿轮传动机构6包括传动座601，传动座601转动连接齿轮轴602，齿轮轴602同轴固定连接第一锥齿轮603，第一锥齿轮603齿轮啮合第二锥齿轮604，第二锥齿轮604和蜗轮轴504同轴固定连接；
[0031]具体的，第一锥齿轮603的直径较第二锥齿轮604的直径大，用以增大齿轮轴602的
旋转扭矩。
[0032]工作台7固定于安装座1上；
[0033]扩孔机构8安装于齿轮传动机构6上；
[0034]取件机构9安装于扩孔机构8上。
[0035]所述蜗轮蜗杆机构5包括蜗杆座501，蜗杆座501转动连接蜗杆502，蜗杆502啮合蜗轮503，蜗轮503同轴固定连接蜗轮轴504。
[0036]所述扩孔机构8包括旋转板801，旋转板801转动连接第一转轴802，第一转轴802固定连接连杆803，连杆803固定连接第二转轴804，第二转轴804转动连接扩孔板805，工作台7远离安装座1的一侧固定连接若干个侧板806，侧板806远离工作台7的一端固定连接扩孔槽板807，扩孔板805位于扩孔槽板807内。
[0037]具体的为旋转板801转动，带动第一转轴802转动，由此实现连杆803摆动，此时通过第二转轴804实现扩孔板805沿扩孔槽板807移动，用以达到扩孔目的。
[0038]实施例2
[0039]请参阅图1
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3，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述取件机构9包括固定板901，固定板901固定连接弹簧902，弹簧902远离固定板901的一端固定连接取件板903，扩孔板805靠近取件板903的一侧开设有移动槽904，取件板903靠近移动槽904的一侧位于移动槽904内。
[0040]具体的，扩孔完成后，此时若有橡胶减震衬套粘连在扩孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用高分子橡胶减震衬套扩孔装置，其特征在于，包括安装座(1)、支撑腿(2)、电机支架(3)、电机(4)、传动组件、工作台(7)、扩孔机构(8)和取件机构(9)；所述支撑腿(2)固定于安装座(1)底部；电机支架(3)固定于安装座(1)远离支撑腿(2)的一侧；电机(4)固定于电机支架(3)上；传动组件安装于电机(4)输出轴上，传动组件包括蜗轮蜗杆机构(5)和齿轮传动机构(6)；工作台(7)固定于安装座(1)上；扩孔机构(8)安装于齿轮传动机构(6)上；取件机构(9)安装于扩孔机构(8)上。2.根据权利要求1所述的车用高分子橡胶减震衬套扩孔装置，其特征在于，所述蜗轮蜗杆机构(5)包括蜗杆座(501)，蜗杆座(501)转动连接蜗杆(502)，蜗杆(502)啮合蜗轮(503)，蜗轮(503)同轴固定连接蜗轮轴(504)。3.根据权利要求2所述的车用高分子橡胶减震衬套扩孔装置，其特征在于，所述齿轮传动机构(6)包括传动座(601)，传动座(601)转动连接齿轮轴(602)，齿轮轴(602)同轴固定连接第一锥齿轮(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙中士，
申请(专利权)人：青岛特士佳高分子材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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