一种遥控小车保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及遥控车技术领域，尤其涉及一种遥控小车保护装置，解决了现有技术中现有的遥控小车在测试过程中，由于各种故障原因会导致失控与测试场地障碍物发生碰撞等，均会对小车造成不同程度的损坏，给测试人员增加额外的维修任务，增加测试人员的工作负担的问题。一种遥控小车保护装置，包括车体，车体的两端均开设有安装槽，两个安装槽的内部均设置有防撞触发机构，防撞触发机构包含有盖板、滑板、软板和行程开关，行程开关安装在安装槽的一内侧中心位置。本实用新型专利技术避免车体受到多次撞击，降低了车体受到的损伤，且便于测试人员进行维修，降低了破损维修所需要耗费的时间，降低了维修任务，减少了测试人员的工作负担。减少了测试人员的工作负担。减少了测试人员的工作负担。

【技术实现步骤摘要】
一种遥控小车保护装置


[0001]本技术涉及遥控车
，尤其涉及一种遥控小车保护装置。

技术介绍

[0002]遥控车时可以通过无线电遥控器或者无线信号控制终端进行控制的模型汽车，一般可分为：玩具、车模和警用的几类，随着生活智能化的不断发展，对于无人值守的地方。隐蔽场所以及黑暗处的监测，可以通过遥控车搭载摄像头进行。
[0003]但是，现有的遥控小车在测试过程中，由于各种故障原因会导致失控与测试场地障碍物发生碰撞等，均会对小车造成不同程度的损坏，给测试人员增加额外的维修任务，增加测试人员的工作负担。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种遥控小车保护装置，解决了现有技术中现有的遥控小车在测试过程中，由于各种故障原因会导致失控与测试场地障碍物发生碰撞等，均会对小车造成不同程度的损坏，给测试人员增加额外的维修任务，增加测试人员的工作负担的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种遥控小车保护装置，包括车体，所述车体的两端均开设有安装槽，两个所述安装槽的内部均设置有防撞触发机构，所述防撞触发机构包含有盖板、滑板、软板和行程开关，所述行程开关安装在安装槽的一内侧中心位置，所述软板侧一侧通过若干个连接杆与盖板连接，每个所述连接杆的一端均贯穿盖板与滑板连接，所述滑板远离连接杆的一侧中心处固定连接有圆杆，每个所述连接杆的外圈均套接有挤压弹簧，每个所述挤压弹簧的一端均与软板弹性连接，另一端与盖板弹性连接，所述车体的一侧开设有装置仓，所述装置仓的内腔底部设置有若干组半圆板，每组所述半圆板均线性阵列有若干个半圆板，每个所述半圆板的底部一侧且位于装置仓的内腔底部均开设有与半圆板相适配的通槽，所述装置仓的内腔底部一侧安装有若干个电机，每组所述半圆板的一侧设置有贯穿每个半圆板的轴杆，每个所述轴杆的一端均通过转轴与装置仓的一内侧壁转动连接，每个所述轴杆的另一端均与电机的输出端传动连接，所述行程开关的输出端与电机的输入端电连接。
[0007]优选的，所述盖板与车体螺栓固定连接，所述装置仓的一侧螺栓固定连接有侧盖。
[0008]优选的，所述盖板远离软板的一侧的两端均固定连接有固定杆，两个所述固定杆相对应的一侧均开设有与滑板相适配的滑槽。
[0009]优选的，所述圆杆与行程开关相对应设置。
[0010]优选的，每个所述挤压弹簧的长度均相同。
[0011]优选的，每个所述半圆板的直径均相同。
[0012]本技术至少具备以下有益效果：
[0013]当小车在行进的过程中撞击到墙面或者障碍物时，首先软板与其先接触承受撞击
的作用力，软板受到作用力使得挤压弹簧形变从而通过连接杆将滑板向行程开关处推动，最终使得圆杆与行程开关接触，行程开关受压启动电机，电机的输出轴带动轴杆转动，从而将半圆板的圆弧处通过通槽转出至装置仓内，使得车体被半圆板顶起，无法进行移动，避免车体再次受到撞击，小车停止后，不仅避免车体受到多次撞击，降低了车体受到的损伤，且便于测试人员进行维修，降低了破损维修所需要耗费的时间，降低了维修任务，减少了测试人员的工作负担。
[0014]本技术还具备以下有益效果：
[0015]通过安装槽、防撞触发机构的盖板、滑板、软板和行程开关以及装置仓、半圆板、通槽、轴杆和电机的设置，当小车在行进的过程中撞击到墙面或者障碍物时，首先软板与其先接触承受撞击的作用力，软板受到作用力使得挤压弹簧形变从而通过连接杆将滑板向行程开关处推动，最终使得圆杆与行程开关接触，行程开关受压启动电机，电机的输出轴带动轴杆转动，从而将半圆板的圆弧处通过通槽转出至装置仓内，使得车体被半圆板顶起，无法进行移动，避免车体再次受到撞击，小车停止后，不仅避免车体受到多次撞击，降低了车体受到的损伤，且便于测试人员进行维修，降低了破损维修所需要耗费的时间，降低了维修任务，减少了测试人员的工作负担。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术防撞触发机构结构示意图；
[0019]图3为本技术半圆板结构示意图。
[0020]图中：1、车体；2、侧盖；4、安装槽；5、防撞触发机构；6、轴杆；7、半圆板；8、装置仓；9、电机；10、通槽；501、软板；502、连接杆；503、挤压弹簧；504、盖板；505、固定杆；506、滑板；507、圆杆；508、行程开关。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]参照图1
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3，一种遥控小车保护装置，包括车体1，车体1的两端均开设有安装槽4，两个安装槽4的内部均设置有防撞触发机构5，防撞触发机构5包含有盖板504、滑板506、软板501和行程开关508，行程开关508安装在安装槽4的一内侧中心位置，软板501侧一侧通过若干个连接杆502与盖板504连接，每个连接杆502的一端均贯穿盖板504与滑板506连接，滑板506远离连接杆502的一侧中心处固定连接有圆杆507，每个连接杆502的外圈均套接有挤压弹簧503，每个挤压弹簧503的一端均与软板501弹性连接，另一端与盖板504弹性连接，车体1的一侧开设有装置仓8，装置仓8的内腔底部设置有若干组半圆板7，每组半圆板7均线性
阵列有若干个半圆板7，每个半圆板7的底部一侧且位于装置仓8的内腔底部均开设有与半圆板7相适配的通槽10，装置仓8的内腔底部一侧安装有若干个电机9，每组半圆板7的一侧设置有贯穿每个半圆板7的轴杆6，每个轴杆6的一端均通过转轴与装置仓8的一内侧壁转动连接，每个轴杆6的另一端均与电机9的输出端传动连接，行程开关508的输出端与电机9的输入端电连接，具体的，通过安装槽4、防撞触发机构5的盖板504、滑板506、软板501和行程开关508以及装置仓8、半圆板7、通槽10、轴杆6和电机9的设置，当小车在行进的过程中撞击到墙面或者障碍物时，首先软板501与其先接触承受撞击的作用力，软板501受到作用力使得挤压弹簧503形变从而通过连接杆502将滑板506向行程开关508处推动，最终使得圆杆507与行程开关508接触，行程开关508受压启动电机9，电机9的输出轴带动轴杆6转动，从而将半圆板7的圆弧处通过通槽10转出至装置仓8内，使得车体1被半圆板7顶起，无法进行移动，避免车体1再次受到撞击，小车停止后，不仅避免车体1受到多次撞击，降低了车体1受到的损伤，且便于测试人员进行维修，降低了破损维修所需要耗费本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遥控小车保护装置，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的两端均开设有安装槽（4），两个所述安装槽（4）的内部均设置有防撞触发机构（5），所述防撞触发机构（5）包含有盖板（504）、滑板（506）、软板（501）和行程开关（508），所述行程开关（508）安装在安装槽（4）的一内侧中心位置，所述软板（501）侧一侧通过若干个连接杆（502）与盖板（504）连接，每个所述连接杆（502）的一端均贯穿盖板（504）与滑板（506）连接，所述滑板（506）远离连接杆（502）的一侧中心处固定连接有圆杆（507），每个所述连接杆（502）的外圈均套接有挤压弹簧（503），每个所述挤压弹簧（503）的一端均与软板（501）弹性连接，另一端与盖板（504）弹性连接，所述车体（1）的一侧开设有装置仓（8），所述装置仓（8）的内腔底部设置有若干组半圆板（7），每组所述半圆板（7）均线性阵列有若干个半圆板（7），每个所述半圆板（7）的底部一侧且位于装置仓（8）的内腔底部均开设有与半圆板（7）相适配的通槽（10），所述装置仓（8）的内腔底部一...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB六零R二一零一三六，
申请(专利权)人：深圳市熙龙玩具有限公司，
类型：新型
国别省市：