本发明专利技术公开了一种用于发动机及变速箱维修的支撑装置，涉及支撑设备技术领域。该用于发动机及变速箱维修的支撑装置，包括推车，所述推车顶部设有支撑板，并且支撑板底部表面两侧通过升降组件与推车顶部表面相连，所述升降组件包括电动液压推杆，所述电动液压推杆两端均安装有挡板，并且挡板外侧壁安装有第一活动座，所述第一活动座一侧底部和顶部分别设有第二活动座和第三活动座，并且第二活动座和第三活动座分别通过连杆与第一活动座活动相连，本发明专利技术既能灵活的调节工作台的位置高度，又能对工作台进行灵活的旋转，从而提高了设备使用的便利性，同时又能扩大工作台的操作空间，提高了设备使用效果。了设备使用效果。了设备使用效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机及变速箱维修的支撑装置
[0001]本专利技术涉及支撑设备
，具体为一种用于发动机及变速箱维修的支撑装置。
技术介绍
[0002]发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能；变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。
[0003]现有的用于发动机及变速箱维修的支撑装置在使用时，由于自身灵活性差，从而不方便用户调节使用，并且现有的用于发动机及变速箱维修的支撑装置又不能扩大工作台的空间，进而降低了支撑装置使用效果。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于发动机及变速箱维修的支撑装置，解决了既能灵活的调节工作台的位置高度，又能对工作台进行灵活的旋转，从而提高了设备使用的便利性，同时又能扩大工作台的操作空间，提高了设备使用效果的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种用于发动机及变速箱维修的支撑装置，包括推车，所述推车顶部设有支撑板，并且支撑板底部表面两侧通过升降组件与推车顶部表面相连，所述升降组件包括电动液压推杆，所述电动液压推杆两端均安装有挡板，并且挡板外侧壁安装有第一活动座，所述第一活动座一侧底部和顶部分别设有第二活动座和第三活动座，并且第二活动座和第三活动座分别通过连杆与第一活动座活动相连，所述第三活动座顶部表面安装有缓冲组件，所述支撑板顶部表面中部安装有限位圈，所述限位圈顶部设有工作台，并且工作台底部中间位置焊接有轴杆，同时轴杆通过滚珠轴承与限位圈插接相连，所述工作台两端通过旋转轴分别安装有延长板，所述延长板底部表面两侧对称安装有第一U型座，所述第一U型座表面插接有插销，所述工作台底部表面两侧对称安装有第二U型座，所述第二U型座一侧设有固定块。
[0008]进一步地，所述缓冲组件包括第一托板和第二托板，所述第一托板顶部表面和第二托板底部表面均设有多组限位凸起，并且相应的两组限位凸起通过弹簧相连。
[0009]进一步地，所述第二活动座通过螺钉与推车顶部表面相连，所述缓冲组件顶端通过螺钉与支撑板顶部表面相连。
[0010]进一步地，所述插销一端与第二U型座插接相连，所述插销中部焊接有挡块。
[0011]进一步地，所述固定块外侧壁开设有凹槽，并且凹槽内腔安装强磁铁，同时强磁铁
与插销一端磁吸相连。
[0012]进一步地，所述支撑板顶部表面环设有万向轴承座，并且万向轴承座具体设有四组。
[0013]进一步地，所述支撑板底部表面中部两侧均焊接有第一卡套，并且第一卡套底端安装有套管，同时套管底部插接有立柱，所述立柱底端通过第二卡套与推车顶部表面相连。
[0014]进一步地，所述支撑板底部表面焊接有加强肋条，并且加强肋条具体设有若干组。
[0015]进一步地，所述支撑板底部表面通过风琴罩与推车顶部表面相连。
[0016]进一步地，所述推车侧壁表面安装有接线端口，并且接线端口输入端安装有输电线，同时输电线中部串接有开关盒，所述接线端口通过导线与电动液压推杆电相连。
[0017](三)有益效果
[0018]本专利技术具有以下有益效果：
[0019]1、该用于发动机及变速箱维修的支撑装置，首选通过推车，可经两组升降组件既能对支撑板安装，又能灵活的调节支撑板的位置高度，然后通过伸长升降组件中的电动液压推杆，从而能够带动两端的挡板相互远离，由于第二活动座和第三活动座分别通过连杆与第一活动座活动相连，从而能够在电动液压推杆顶起下，使得第二活动座和第三活动座相互远离，由于第二活动座安装在推车上，迫使第三活动座向上升起，进而起到调节第三活动座的位置高度，通过缓冲组件，又能使得第三活动座为支撑板弹性支撑，进而能够在支撑板受到垂直冲击力时，保证了升降组件使用安全，通过缓冲组件中的弹簧，可将第一托板和第二托板连成一个整体，从而保证缓冲组件具有一定的弹性，并且限位凸起，可提高弹簧安装的稳定性，防止弹簧脱落。
[0020]2、该用于发动机及变速箱维修的支撑装置，通过工作台，可经轴杆和滚珠轴承安装在支撑板上的限位圈内，既能起到支撑的作用，又能使得工作台灵活的旋转，从而能够提高了设备使用功能性；由于工作台两端通过旋转轴分别安装有延长板，从而能够方便工作人员灵活的对延长板折叠，当需要使用延长板时，通过翻转延长板，使得其与工作台齐平，然后推送第一U型座上的插销，使得插销一端插入至第二U型座中，同时插销一端抵住固定块，此时插销配合第一U型座和第二U型座，可起到托住延长板作用，扩大了工作台的工作空间，提高了设备使用的便利性。
[0021]3、该用于发动机及变速箱维修的支撑装置，通过插销，可灵活的插接在第二U型座中，并且挡块，又能防止插销从第一U型座上脱落，通过固定块，可经凹槽对强磁铁安装，从而能够使得强磁铁磁吸插销，进而能够提高插销插入第二U型座后的稳定性。
[0022]4、该用于发动机及变速箱维修的支撑装置，通过四组万向轴承座，既能为支撑板提供支撑，又能保证支撑板灵活的旋转，通过第一卡套和第二卡套，可分别对套管和立柱安装，然后套管立柱相互插接，又能提高支撑板升降时的稳定性，通过多组加强肋条，可加强支撑板的结构强度，进而提供了支撑板使用寿命。
[0023]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0024]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0025]图2为本专利技术推车顶部结构示意图；
[0026]图3为本专利技术升降组件结构示意图；
[0027]图4为本专利技术缓冲组件结构示意图；
[0028]图5为本专利技术局部A结构示意图；
[0029]图6为本专利技术局部B结构示意图。
[0030]图中，1、推车；2、升降组件；201、电动液压推杆；202、挡板；203、第一活动座；204、第二活动座；205、第三活动座；206、连杆；207、缓冲组件；2071、第一托板；2072、第二托板；2073、弹簧；3、支撑板；4、限位圈；5、工作台；6、轴杆；7、滚珠轴承；8、延长板；9、第一U型座；10、插销；11、第二U型座；12、固定块；13、万向轴承座；14、第一卡套；15、套管；16、立柱；17、第二卡套；18、加强肋条；19、风琴罩；20、接线端口；21、开关盒。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机及变速箱维修的支撑装置，包括推车(1)，其特征在于：所述推车(1)顶部设有支撑板(3)，并且支撑板(3)底部表面两侧通过升降组件(2)与推车(1)顶部表面相连，所述升降组件(2)包括电动液压推杆(201)，所述电动液压推杆(201)两端均安装有挡板(202)，并且挡板(202)外侧壁安装有第一活动座(203)，所述第一活动座(203)一侧底部和顶部分别设有第二活动座(204)和第三活动座(205)，并且第二活动座(204)和第三活动座(205)分别通过连杆(206)与第一活动座(203)活动相连，所述第三活动座(205)顶部表面安装有缓冲组件(207)，所述支撑板(3)顶部表面中部安装有限位圈(4)，所述限位圈(4)顶部设有工作台(5)，并且工作台(5)底部中间位置焊接有轴杆(6)，同时轴杆(6)通过滚珠轴承(7)与限位圈(4)插接相连，所述工作台(5)两端通过旋转轴分别安装有延长板(8)，所述延长板(8)底部表面两侧对称安装有第一U型座(9)，所述第一U型座(9)表面插接有插销(10)，所述工作台(5)底部表面两侧对称安装有第二U型座(11)，所述第二U型座(11)一侧设有固定块(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机及变速箱维修的支撑装置，其特征在于：所述缓冲组件(207)包括第一托板(2071)和第二托板(2072)，所述第一托板(2071)顶部表面和第二托板(2072)底部表面均设有多组限位凸起，并且相应的两组限位凸起通过弹簧(2073)相连。3.根据权利要求1所述的一种用于发动机及变速箱维修的支撑装置，其特征在于：所述第二活动座(204)通过螺钉与推车(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱林，杨行愿，盛强，
申请(专利权)人：安徽誉林汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。