一种汽修安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽修安全防护装置，包括滑板、缓冲组件、躺板、支撑柱、防护杆、压力传感器、拉拽组件，所述拉拽组件包括设于放置面上的固定底座，所述固定底座横向两端各设有支板，两个所述支板上端共同水平转动连接有卷绕轴，所述卷绕轴上卷绕有拉绳，所述滑板长度方向一端设有吊钩，所述拉绳远离卷绕轴的一端连接在吊钩上。通过拉拽组件驱动滑板水平移动，使得维修人员能够快速从汽车底部脱离出来，相对现有技术，进一步提升了安全性，通过设置缓冲组件，使得维修人员躺在躺板上后，能够具有一定程度的缓冲，使得维修人员背部受到的挤压感较小，通过设置软垫，进一步降低了维修人员背部受到的挤压感。人员背部受到的挤压感。人员背部受到的挤压感。

【技术实现步骤摘要】
一种汽修安全防护装置


[0001]本技术涉及汽修辅助装置
，具体为一种汽修安全防护装置。

技术介绍

[0002]中国专利技术授权专利号CN105000494B公开了一种具有防护功能的汽修用滑板车，包括：滑板、电动千斤顶、声光报警器和控制器；滑板上设有升降杆，升降杆的顶端设有压力传感器，压力传感器与控制器连接用于向控制器发送压力信号；电动千斤顶安装在滑板上，电动千斤顶的数量至少为两个，分别位于滑板的两侧，电动千斤顶中的电动泵与控制器连接并由控制器控制其动作；控制器根据压力传感器所发送的压力信号控制电动泵动作；声光报警器安装在滑板上，声光报警器与控制器连接并由控制器控制其工作；控制器根据压力传感器所发送的信号控制声光报警器工作。
[0003]上述现有技术中，通过声光报警器进行报警，使得维修人员能够及时离开，但是这种方式比较被动，无法进一步提高安全性。
[0004]为解决上述问题，因此我们提出一种汽修安全防护装置。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽修安全防护装置，为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术提供一种汽修安全防护装置，包括底部安装有多个滚轮的滑板，所述滑板上通过缓冲组件连接有与其平行的躺板，所述滑板四个拐角处各竖直设有支撑柱，其长度方向两端上的两个所述支撑柱上端共同水平固接有防护杆，所述防护杆上设有若干压力传感器，所述滑板由拉拽组件驱动其水平移动，所述拉拽组件包括设于放置面上的固定底座，所述固定底座横向两端各设有支板，两个所述支板上端共同水平转动连接有卷绕轴，所述卷绕轴上卷绕有拉绳，所述滑板长度方向一端设有吊钩，所述拉绳远离卷绕轴的一端连接在吊钩上。
[0007]作为如上所述技术方案的进一步优化，两个所述支板上共同水平转动连接有位于卷绕轴下方的从动卷轴，所述从动卷轴周缘最低点位于吊钩的中心线上。
[0008]作为如上所述技术方案的进一步优化，所述躺板顶部设有软垫。
[0009]作为如上所述技术方案的进一步优化，所述缓冲组件包括设于躺板与滑板之间的多个减震弹簧，所述减震弹簧弹力方向两端分别固接于躺板及滑板上。
[0010]作为如上所述技术方案的进一步优化，所述躺板底部中间位置设有一凸出部，所述凸出部下端同轴固接有球头，所述滑板顶面开设有供球头卡合的、且能自由转动的球形卡槽。
[0011]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：通过拉拽组件驱动滑板水平移动，使得维修人员能够快速从汽车底部脱离出来，相对现有技术，进一步提升了安全性，通过设置缓冲组件，使得维修人员躺在躺板上后，能够具有一定程度的缓冲，使得维修人员
背部受到的挤压感较小，通过设置软垫，进一步降低了维修人员背部受到的挤压感。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术一种汽修安全防护装置的结构示意图；
[0014]图2是图1中A处的局部结构放大示意图；
[0015]附图标记说明如下：
[0016]1‑
从动卷轴，2
‑
卷绕轴，3
‑
支板，4
‑
固定底座，5
‑
拉绳，6
‑
吊钩，7
‑
躺板，8
‑
滑板，9
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软垫，10
‑
防护杆，11
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压力传感器，12
‑
支撑柱，13
‑
减震弹簧，14
‑
凸出部，15
‑
球头，16
‑
球形卡槽。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]实施例
[0019]如图1
‑
2所示，一种汽修安全防护装置，包括底部安装有多个滚轮的滑板8，滑板8上通过缓冲组件连接有与其平行的躺板7，滑板8四个拐角处各竖直设有支撑柱12，其长度方向两端上的两个支撑柱12上端共同水平固接有防护杆10，防护杆10上设有若干压力传感器11，滑板8由拉拽组件驱动其水平移动，拉拽组件包括设于放置面上的固定底座4，固定底座4横向两端各设有支板3，两个支板3上端共同水平转动连接有卷绕轴2，卷绕轴2上卷绕有拉绳5，滑板8长度方向一端设有吊钩6，拉绳5远离卷绕轴2的一端连接在吊钩6上。
[0020]在本实施例中，两个支板3上共同水平转动连接有位于卷绕轴2下方的从动卷轴1，从动卷轴1周缘最低点位于吊钩6的中心线上，使得吊钩6与从动卷轴1之间的拉绳5处于拉直状态，进而能够快速拉动滑板8。
[0021]在本实施例中，躺板7顶部设有软垫9，降低了维修人员背部受到的挤压感。
[0022]在本实施例中，缓冲组件包括设于躺板7与滑板8之间的多个减震弹簧13，减震弹簧13弹力方向两端分别固接于躺板7及滑板8上，通过减震弹簧13对躺板7的摆动进行缓冲，降低了躺板7对维修人员背部所产生的挤压感。
[0023]在本实施例中，躺板7底部中间位置设有一凸出部14，凸出部14下端同轴固接有球头15，滑板8顶面开设有供球头15卡合的、且能自由转动的球形卡槽16，通过球头15在球形卡槽16内转动并限位，使得躺板7能够摆动，且能够限位在滑板8上。
[0024]本技术在使用时：维修人员使用外部提升机将汽车提升一定高度，然后维修人员躺在躺板7上，然后移动滑板8，使滑板8伸入汽车底部，且压力传感器11与汽车底盘的部件相抵，当汽车产生坠落时，汽车底盘部件对压力传感器11的压力骤增，压力传感器11产生信号并反馈至外部控制器，外部控制器控制卷绕轴2上的电机转动，使卷绕轴2收卷拉绳5，通过拉绳5的收卷，对滑板8产生拉拽，使滑板8快速从汽车底部脱离出来，减少事故产生。
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽修安全防护装置，包括底部安装有多个滚轮的滑板(8)，其特征在于，所述滑板(8)上通过缓冲组件连接有与其平行的躺板(7)，所述滑板(8)四个拐角处各竖直设有支撑柱(12)，其长度方向两端上的两个所述支撑柱(12)上端共同水平固接有防护杆(10)，所述防护杆(10)上设有若干压力传感器(11)，所述滑板(8)由拉拽组件驱动其水平移动，所述拉拽组件包括设于放置面上的固定底座(4)，所述固定底座(4)横向两端各设有支板(3)，两个所述支板(3)上端共同水平转动连接有卷绕轴(2)，所述卷绕轴(2)上卷绕有拉绳(5)，所述滑板(8)长度方向一端设有吊钩(6)，所述拉绳(5)远离卷绕轴(2)的一端连接在吊钩(6)上。2.如权利要求1所述的一种汽修安全防护装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：林映猜，
申请(专利权)人：林映猜，
类型：新型
国别省市：