一种机械式暂堵桥塞制造技术

一种机械式暂堵桥塞，涉及油田井下工具技术领域，包括桥塞本体和用于坐封、打捞桥塞本体的专用工具，所述的桥塞本体包括中心管组件、芯杆组件、摩擦锚定组件、胶筒、胶筒下挡环和卡块，所述的芯杆组件由下向上密封插装于中心管组件内，所述的摩擦锚定组件、胶筒和胶筒下挡环均套于中心管组件外侧，胶筒下挡环通过卡块与中心管组件连接；芯杆组件包括芯杆和直径大于芯杆的芯杆下接头，卡块内侧穿过中心管组件后抵靠在芯杆下接头上，卡块外侧与胶筒下挡环通过斜面配合。挡环通过斜面配合。挡环通过斜面配合。

【技术实现步骤摘要】
一种机械式暂堵桥塞


[0001]本技术属于油田井下工具领域，尤其涉及一种机械式暂堵桥塞。

技术介绍

[0002]油田高压井底部的临时封堵是一项非常重要的封堵作业，封堵不良会造成严重的井喷，现有的封井工具结构复杂，故障率太高，且封井效果不理想，因井压的高低变化存在中途解封现象。另外，现有的暂堵桥塞打捞成功率不高。

技术实现思路

[0003]为解决现有封井工具故障率高、坐封不牢靠、打捞成功率低的问题，本技术提供一种机械式暂堵桥塞，本技术结构简单、操作方便、封堵成功率高、坐封可靠、打捞成功率高。
[0004]本技术提供的技术方案是：一种机械式暂堵桥塞，包括桥塞本体和用于坐封、打捞桥塞本体的专用工具，所述的桥塞本体包括中心管组件、芯杆组件、摩擦锚定组件、胶筒、胶筒下挡环和卡块，所述的芯杆组件由下向上密封插装于中心管组件内，所述的摩擦锚定组件、胶筒和胶筒下挡环均套于中心管组件外侧，摩擦锚定组件、胶筒和胶筒下挡环由上到下依次排列并相互抵靠，胶筒下挡环通过卡块与中心管组件连接；所述的芯杆组件包括芯杆和直径大于芯杆的芯杆下接头，所述的芯杆通过密封圈与中心管组件密封配合，芯杆下接头的上部插入到中心管组件内并与中心管组件通过解封剪钉连接，所述的卡块内侧穿过中心管组件后抵靠在芯杆下接头上，卡块的外侧与胶筒下挡环通过斜面配合；
[0005]所述的摩擦锚定组件包括摩擦组件和锚定组件，所述的摩擦组件位于锚定组件上方，摩擦组件上方的中心管组件上设置用于对摩擦组件上行限位的肩台，摩擦组件包括载体、摩擦块、摩擦弹簧，摩擦块安装于载体上，摩擦弹簧位于载体与摩擦块之间，在摩擦弹簧的弹力作用下摩擦块具有伸出载体抵靠在套管内壁的趋势；所述的锚定组件包括护套、上锥体、牙块、下锥体和牙块弹簧，所述的上锥体和牙块位于护套内侧，所述的牙块位于上锥体与下锥体之间并分别与上下锥体锥面配合，所述的牙块弹簧位于护套与牙块之间，在牙块弹簧的弹力作用下牙块具有缩入护套内的趋势，上锥体处对应的护套侧壁加工有护套轴向长孔，穿过长孔向上锥体连接限位螺钉，从而限制护套与上锥体的相对转动，并允许护套与上锥体发生长孔长度范围的轴向移动，护套的上部与所述的载体连接，所述的上锥体和中心管组件螺纹连接。
[0006]所述的中心管组件包括上中心管和下中心管，下中心管外径小于上中心管，从而二者连接处形成台阶，所述的下锥体通过台阶限位，从而避免下锥体向上串；
[0007]所述的芯杆组件上端连接有解封承压头，解封承压头处对应的中心管组件内侧加工有扩径段，解封承压头位于扩径段内，解封承压头外径大于中心管组件的最小内径，解封承压头上部加工成锥形结构，锥形结构的小径端位于上方。
[0008]进一步的技术方案是：所述的专用工具包括投送头和打捞头，所述的投送头下部
侧壁加工有间隔设置的封闭滑道、开放滑道和斜滑道，开放滑道的上端通过斜滑道与封闭滑道的中部连通，上中心管的上部周向固定连接有滑动销，所述的滑动销通过开放滑道滑入封闭滑道内，当滑动销位于封闭滑道的上端时，此时的解封承压头未受到来自投送头内侧施加向下的力；所述的打捞头下部侧壁加工有间隔设置的封闭滑道、开放滑道和斜滑道，开放滑道的上端通过斜滑道与封闭滑道的中部连通，上中心管的上部周向固定连接有滑动销，所述的滑动销通过开放滑道滑入封闭滑道内，当解封承压头上端受到来自投送头内侧施加向下的力时，滑动销位于封闭滑道内并与封闭滑道上端存有距离。
[0009]进一步的技术方案是：所述投送头或打捞头的开放滑道下端称之为滑道壶口，每两相邻滑道壶口之间的部分形成三角尖，其中一个三角尖向下延伸的长度大于其他三角尖。
[0010]进一步的技术方案是：所述的投送头或打捞头下部的滑道段外侧固接有聚拢固定环。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012](1)本技术坐封后，外侧通过胶筒密封，内侧通过芯杆封堵，内外密封均十分可靠；理由是：首先，胶筒的弹力是通过卡块锁定的，而不直接作用在解封剪钉上，卡块可承受的剪切力远大于剪钉，从而使胶筒密封更加可靠；其次，芯杆由下而上插入到中心管内进行封堵，由于芯杆下部直径大于上部直径，所以即便井压较大，芯杆封堵扔十分可靠。
[0013](2)本技术坐封后，可通过上提和回放管柱的方法进行锚定的可靠性验证，通过观察的方式进行封堵有效性判定，确保万无一失。
[0014](3)本技术打捞时，由于解封承压头上端为锥形结构，能起到扶正导向的作用，避免打捞时发生对顶的现象，保证一次性对接成功。
[0015](4)本技术中的专用工具包括投送头和打捞头，投送时使用投送头，确保不触碰到解封承压头及芯杆，避免提前解封；打捞时使用打捞头，确保对解封承压头及芯杆撞击成功，提升解封效率。
[0016](5)本技术打捞时，打捞头下部的其中一个滑动销导向部分长度长，能够率先接触并拨动导向其中一个滑动销，规避因加工制作误差导致的滑动销分布不均，两个滑动销卡在同一个滑道壶口而导致打捞不成功的问题。
[0017](6)本技术可多次反复使用。
附图说明
[0018]图1是本技术坐封前的结构示意图。
[0019]图2是本技术坐封时的结构示意图。
[0020]图3是本技术解封封后的结构示意图。
[0021]图4是本技术中中心管组件的结构示意图。
[0022]图5是本技术中摩擦锚定组件的结构示意图。
[0023]图6是本技术中芯杆组件的结构示意图。
[0024]图7是本技术中打捞头的展开图。
[0025]图中：1、投送头；2、解封承压头；3、上中心管；4、芯杆；5、载体；6、摩擦块；7、摩擦弹簧；8、护套稳钉；9、限位螺钉；10、上锥体；11、护套；12、牙块弹簧；13、牙块；14、下锥体；15、
胶筒；16、下中心管；17、密封圈；18、胶筒下挡环；19、卡块；20、解封剪钉；21、芯杆下接头；22、打捞头；23、聚拢固定环；24、台阶；25、滑动销；26、封闭滑道；27、斜滑道；28、开放滑道；29滑道壶口。
具体实施方式
[0026]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]如图1
‑
7所示，本技术包括桥塞本体和用于坐封、打捞桥塞本体的专用工具，所述的桥塞本体包括中心管组件、芯杆组件、摩擦锚定组件、胶筒15、胶筒下挡环18和卡块19，所述的芯杆组件由下向上密封插装于中心管组件内，所述的摩擦锚定组件、胶筒15和胶筒下挡环18均套于中心管组件外侧，摩擦锚定组件、胶筒15和胶筒下挡环18由上到下依次排列并相互抵靠，胶筒下挡环18通过卡块19与中心管组件连接；所述的芯杆组件包括芯杆4和直径大于芯杆4的芯杆下接头21，所述的芯杆4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械式暂堵桥塞，其特征在于：包括桥塞本体和用于坐封、打捞桥塞本体的专用工具，所述的桥塞本体包括中心管组件、芯杆组件、摩擦锚定组件、胶筒（15）、胶筒下挡环（18）和卡块（19），所述的芯杆组件由下向上密封插装于中心管组件内，所述的摩擦锚定组件、胶筒（15）和胶筒下挡环（18）均套于中心管组件外侧，摩擦锚定组件、胶筒（15）和胶筒下挡环（18）由上到下依次排列并相互抵靠，胶筒下挡环（18）通过卡块（19）与中心管组件连接；所述的芯杆组件包括芯杆（4）和直径大于芯杆（4）的芯杆下接头（21），所述的芯杆（4）通过密封圈（17）与中心管组件密封配合，芯杆下接头（21）的上部插入到中心管组件内并与中心管组件通过解封剪钉（20）连接，所述的卡块（19）内侧穿过中心管组件后抵靠在芯杆下接头（21）上，卡块（19）的外侧与胶筒下挡环（18）通过斜面配合；所述的摩擦锚定组件包括摩擦组件和锚定组件，所述的摩擦组件位于锚定组件上方，摩擦组件上方的中心管组件上设置用于对摩擦组件上行限位的肩台，摩擦组件包括载体（5）、摩擦块（6）、摩擦弹簧（7），摩擦块（6）安装于载体（5）上，摩擦弹簧（7）位于载体（5）与摩擦块（6）之间，在摩擦弹簧（7）的弹力作用下摩擦块（6）具有伸出载体（5）抵靠在套管内壁的趋势；所述的锚定组件包括护套（11）、上锥体（10）、牙块（13）、下锥体（14）和牙块弹簧（12），所述的上锥体（10）和牙块（13）位于护套（11）内侧，所述的牙块（13）位于上锥体（10）与下锥体（14）之间并分别与上下锥体锥面配合，所述的牙块弹簧（12）位于护套（11）与牙块（13）之间，在牙块弹簧（12）的弹力作用下牙块（13）具有缩入护套（11）内的趋势，上锥体（10）处对应的护套（11）侧壁加工有护套（11）轴向长孔，穿过长孔向上锥体（10）连接限位螺钉（9），从而限制护套（11）与上锥体（10）的相对转动，并允许护套（11）与上锥体（10）发生长孔长度范围的轴向移动，护套（11）的上部与所述的载体（5）连接，所述的上锥体...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，
申请(专利权)人：大庆市亚盛油田技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：