一种可调节的船体结构部件的固定工装制造技术

本实用新型专利技术涉及船体固定技术领域，特别是一种可调节的船体结构部件的固定工装，包括放置板，所述放置板的一侧固定连接有第一连接块，所述放置板靠近第一连接块的一侧固定连接有第二连接块，所述放置板远离第一连接块的一侧固定连接有第一连接板，所述放置板靠近第一连接板的一侧固定连接有第二连接板。本实用新型专利技术的优点在于：通过放置板、减震板、限位板、弹簧、底板、减震块和底座之间的配合设置，能够缓解放下船体部件时带来的冲击力，通过第一弹性带、第一导向杆、第二导向杆、第二弹性带、第三导向杆、电机、丝杠和滑块之间的配合设置，能栓紧不同形状的船体部件，解决了现有的不同的船体构件需要不同的固定工装的问题，降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的船体结构部件的固定工装


[0001]本技术涉及船体固定
，特别是一种可调节的船体结构部件的固定工装。

技术介绍

[0002]一般船舶是由船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建筑所组成。船壳又称船壳板，船的外壳，它包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。甲板位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种专门用途船舱。上层建筑是指主甲板上面的建筑，上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。
[0003]在船舶生产过程中，有很多船体结构部件需要焊接，由于没有很好的固定工装，在焊接船体结构部件的时候非常费时费力，同时增加了造船的时间。<br/>[0004]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的船体结构部件的固定工装，其特征在于：包括放置板(1)，所述放置板(1)的一侧固定连接有第一连接块(2)，所述放置板(1)靠近第一连接块(2)的一侧固定连接有第二连接块(3)，所述放置板(1)远离第一连接块(2)的一侧固定连接有第一连接板(4)，所述放置板(1)靠近第一连接板(4)的一侧固定连接有第二连接板(5)；其中，所述第一连接块(2)的一侧固定连接有第一弹性带(6)，所述第一连接块(2)的内部滑动连接有第一导向杆(7)，所述第二连接块(3)的内部滑动连接有第二导向杆(8)，所述第一导向杆(7)的一端固定连接有第一移动块(9)，所述第二导向杆(8)的一端固定连接有第二移动块(10)，所述第一移动块(9)的一侧固定连接有第二弹性带(11)，所述第一导向杆(7)的远离第一移动块(9)的一端固定连接有移动板(12)，所述移动板(12)一侧固定连接有第三连接板(13)，所述第三连接板(13)的一侧固定连接有第三导向杆(14)，所述第一连接板(4)的一侧固定连接有电机(15)，所述电机(15)远离第一连接板(4)的一侧固定连接有丝杠(16)，所述丝杠(16)的外表面螺纹连接有滑块(17)；所述放置板(1)靠近第一连接板(4)的一侧固定连接有减震板(18)，所述减震板(18)远离放置板(1)的一端固定连接有限位板(19)，所述减震板(18)的外表面滑动连接有支撑架(20)，所述限位板(19)靠近减震板(18)的一侧固定连接有弹簧(21)，所述支撑架(20)的一侧固定连接有底板(22)，所述底板(22)靠近支撑架(20)的一侧固定连接有减...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵岩，刘弋永，张宗钊，马英杰，任兆龙，于晓，
申请(专利权)人：赵岩，
类型：新型
国别省市：