一种新能源汽车下电控制方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及新能源汽车控制技术领域，具体涉及一种新能源汽车下电控制方法和装置。该方法包括：判断降压DCDC转换器的输入电压与动力电池监测电压的电压差值是否大于设定电压阈值；若大于所述设定电压阈值，则判断所述电压差值大于所述设定电压阈值的持续时长是否大于设定时长；若大于所述设定时长，则对所述动力电池作下电控制操作。本发明专利技术能够避免因偶发振动引起的降压DCDC转换器的输入电压与动力电池监测电压的电压差值短时间波动导致整车下电，从而提高了新能源汽车下电控制的可靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车下电控制方法和装置


[0001]本专利技术涉及新能源汽车控制
，具体涉及一种新能源汽车下电控制方法和装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车。目前，以动力电池作为动力来源的电动汽车为代表新能源汽车，以其良好的驾驶性能和无污染零排放的绿色环保特性，已经成为了新能源汽车未来的主要发展方向。
[0003]在新能源汽车行驶中，需要通过降压DCDC转换器将动力电池输出的直流高压(例如300V至500V)降至合适电压域，为整车进行供电。由于动力电池能量密度很高，当动力电池发生故障时，如果不及时对动力电池进行下电操作，动力电池可能会发生爆燃等严重威胁人身财产的恶性事故。为了提高新能源汽车的安全性，现有的新能源汽车均会配置涉及动力电池故障的下电策略。但是，如果因为某些非故障原因导致的误动作，触发了动力电池故障的下电策略，会直接导致整车失去动力来源，造成整车熄火，如果这种情况发生在新能源汽车的正常行驶中，将会使驾驶员和乘客陷入危险之中。
[0004]因此，如何提高新能源汽车下电控制的可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车下电控制方法，其特征在于，所述方法包括：判断降压DCDC转换器的输入电压与动力电池监测电压的电压差值是否大于设定电压阈值；若大于所述设定电压阈值，则判断所述电压差值大于所述设定电压阈值的持续时长是否大于设定时长；若大于所述设定时长，则对所述动力电池作下电控制操作。2.根据权利要求1所述的新能源汽车下电控制方法，其特征在于，所述判断所述电压差值大于所述设定电压阈值的持续时间是否大于设定时长之后，所述方法还包括：若不大于所述设定时长，则判断所述降压DCDC转换器的输入端接插件位置处的当前温度变化率是否大于设定温度变化率阈值；若大于所述设定温度变化率阈值，则对所述动力电池作下电控制操作。3.根据权利要求2所述的新能源汽车下电控制方法，其特征在于，所述判断所述降压DCDC转换器的输入端接插件位置处的当前温度变化率是否大于设定温度变化率阈值之后，所述方法还包括：若不大于所述设定温度变化率阈值，则判断所述降压DCDC转换器的输入端接插件的公头母头之间的当前接触压力是否小于设定压力阈值；若小于所述设定压力阈值，则对所述动力电池作下电控制操作。4.根据权利要求3所述的新能源汽车下电控制方法，其特征在于，所述判断所述降压DCDC转换器的输入端接插件的公头母头接触压力是否小于设定压力阈值之后，所述方法还包括：若不小于所述设定压力阈值，则根据所述持续时长、所述当前温度变化率和所述当前接触压力，判断所述降压DCDC转换器的输入端接插件是否发生松动故障；若发生松动故障，则对所述动力电池作下电控制操作。5.根据权利要求4所述的新能源汽车下电控制方法，其特征在于，所述根据所述持续时长、所述当前温度变化率和所述当前接触压力，判断所述降压DCDC转换器的输入端接插件是否发生松动故障，包括：根据所述持续时长t、所述当前温度变化率T和所述当前接触压力σ，计算松动故障判定值K，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李蓓，刘转民，李丹林，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：