一种事故自动报警及预警装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种事故自动报警及预警装置及方法。该装置包括：碰撞传感器、MCU模块、预警模块、GPS模块、GPRS模块、语音播放模块以及拨号模块，所述碰撞传感器、预警模块、GPS模块、GPRS模块、拨号模块均与MCU模块连接，所述碰撞传感器用于检测碰撞信号，所述MCU模块用于响应于碰撞信号向预警模块发送触发信号并进行警情判断，当判断为处于警情状态时，调用GPS模块的定位信息并通过语音播放模块转换为语音后，通过拨号模块拨号，通过GPRS模块进行语音传输，完成报警，所述预警模块用于响应于触发信号进行预警。本发明专利技术实现了事故自动报警和二次事故预警的结合，能够解决事故报警不及时导致人员伤亡严重和恶劣环境条件下二次事故频发的问题。发的问题。发的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种事故自动报警及预警装置及方法


[0001]本专利技术属于交通工程领域，具体为一种事故自动报警及预警装置及方法。

技术介绍

[0002]随着公路的迅猛发展，公路交通安全问题也越发的严重起来，而且已经成为国内外关注的重点。另外，在环境恶劣以及部分地区交通设施不到位的情况下，一些能见度较低的路段极易发生碰撞事故，同时发生“二次事故”的概率也会增高。据我国卫生部的统计数据表明，在1000例交通事故伤者中，只有14.3％的伤者能及时乘坐救护车到达医院。然而，如果在交通事故发生5分钟内采用应急救援措施，30分钟内采用急诊，至少可以使18％到25％的重伤者免于死亡。因此，在路段发生车祸后，如何在第一时间通知相关人员救援，节约时间并且将损失减到最小，以及在恶劣的环境条件下如何减少甚至避免“二次事故”的发生，减少人员的伤亡成为了我们应当思考的问题。
[0003]国内学者有学者基于高速公路二次预警管理的理论基础—预警的数学理论、“非优”理论以及控制论着重对二次预警管理系统的理论基础、二次预警指标体系以及二次预警的信息发布进行研究。也有学者分析交通事故预警基础理论，结合高速公路交通事故影响范围的研究，分析如何建立一个高效的交通事故二次预警系统。对于交通事故的预警在国外很多国家己经有所研究。但总的来说，国外针对交通预警的理论研究还是较少的，有关预警的研究也主要是集中在经济、军事等方面。而对于交通事故的报警方面，国外较国内发展要好得多。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种事故自动报警及预警装置。
[0005]实现本专利技术目的的技术方案为：一种事故自动报警及预警装置，包括：碰撞传感器、MCU模块、预警模块、GPS模块、GPRS模块、语音播放模块以及拨号模块，所述碰撞传感器、预警模块、GPS模块、GPRS模块、拨号模块均与MCU模块连接，所述碰撞传感器用于检测碰撞信号，所述MCU模块用于响应于碰撞信号向预警模块发送触发信号并进行警情判断，当判断为处于警情状态时，调用GPS模块的定位信息并通过语音播放模块转换为语音后，通过拨号模块拨号，通过GPRS模块进行语音传输，完成报警，所述预警模块用于响应于触发信号进行预警。
[0006]优选地，所述预警模块通过声光进行预警。
[0007]优选地，所述MCU模块进行警情判断的具体方法为：
[0008]当设定时间内，预警模块被关闭，则未处于警情状态；当超过设定时间预警模块未被关闭，则判断处于警情状态。
[0009]优选地，设定时间为5S。
[0010]本专利技术还提出了一种事故自动报警及预警方法，具体步骤为：
[0011]步骤1、当碰撞传感器检测到碰撞信号，MCU模块响应于碰撞信号向预警模块发送
触发信号；
[0012]步骤2、预警模块响应于触发信号，进行预警；
[0013]步骤3、MCU模块进行警情判断，当设定时间内，预警模块被关闭，则未处于警情状态；当超过设定时间预警模块未被关闭，则判断处于警情状态，当判断处于警情状态，进行步骤4；
[0014]步骤4、GPS模块将定位信息传回MCU模块；
[0015]步骤5、MCU模块通过语音播放模块将GPS模块传来的定位信息转换成语音信息；
[0016]步骤6、MCU模块通过拨号模块进行拨号，将语音信息通过GPRS模块进行语音传输，完成报警。
[0017]本专利技术与现有技术相比，其显著优点为：
[0018](1)误警率低：本专利技术采用传感器进行碰撞感应，传感器可以实现对警情级别的判断，根据级别的不同，单片机会自主判断是否需要启动GPS定位，减小了误警率。
[0019](2)效率高：本专利技术完全实现报警的自动化，定位、通信等环节无需任何人工操作，在车主失去意识的情况下极大地提高了救援的效率，避开了发现车祸，通知救援，紧急疏导等一些中间过程，节约了大量的人力与时间，实现了交通事故救援的智能化、自动化、信息化以及可持续化。
[0020](3)预警作用：本专利技术还具有自动预警的功能，旨在能见度低的道路环境中，避免“二次事故”的发生，将事故损失降至最低。
附图说明
[0021]图1是本专利技术的流程图。
[0022]图2是本专利技术系统的结构示意图。
具体实施方式
[0023]一种事故自动报警及预警装置，包括：碰撞传感器、MCU模块、预警模块、GPS模块、GPRS模块、语音播放模块以及拨号模块，所述碰撞传感器、预警模块、GPS模块、GPRS模块、拨号模块均与MCU模块连接，所述碰撞传感器用于检测碰撞信号，所述MCU模块用于响应于碰撞信号向预警模块发送触发信号并进行警情判断，当判断为处于警情状态时，调用GPS模块的定位信息并通过语音播放模块转换为语音后，通过拨号模块拨号，通过GPRS模块进行语音传输，完成报警，所述预警模块用于响应于触发信号进行预警。
[0024]进一步的实施例中，所述预警模块通过声光进行预警，例如在机动车上设置灯光或者音响，当收到触发信号，灯光闪烁或者音响发出声音，以进行提示，避免“二次事故”的发生。
[0025]进一步的实施例中，所述MCU模块进行警情判断的具体方法为：
[0026]当设定时间内，预警模块被关闭，则说明车主存在意识，无大安全问题，预警结束；如若超过设定时间预警模块未被关闭，则初步认为车主已失去意识或存在危险，判断处于警情状态，启动GPS模块定位。
[0027]进一步地，设定时间为5S。
[0028]一种事故自动报警及预警方法，具体步骤为：
[0029]步骤1、当碰撞传感器检测到碰撞信号，MCU预警模块工作，MCU模块响应于碰撞信号向预警模块发送触发信号；
[0030]步骤2、预警模块响应于触发信号，启动预警，通过声音和光的方式进行预警；
[0031]步骤3、由MCU模块进行判断，如若5s内预警装置被关闭，则说明车主存在意识，无大安全问题，则预警结束；如若5s后装置未被关闭，则MCU将初步认为车主已失去意识或存在危险，判断处于警情状态，启动GPS模块定位；
[0032]步骤4、GPS模块接收解算车辆位置、速度等信息，通过串口通信将GPS模块解算后的位置等信息传回MCU模块进行存储、发送；
[0033]GPS定位的实现，采用伪距观测定位求出三维位置、方向运动速度和时间信息。按照导航电文遥测码、转换码、第一数据块、第二数据块和第三数据块的编排格式提取计算所需的数据，将提取的数据代入计算公式即可。
[0034][0035]其中：R为观测量，(X
i
,Y
i
,Z
i
)为卫星的三维坐标，(x,y,z)为接收机的三维坐标，Δt为信号从卫星到接收机的传播延迟时间，C为光速。
[0036]步骤5、MCU通过语音播放模块将GPS模块传来的定位信息转换成语音信息。
[0037]步骤6、通过拨号模块进行拨号，将语音信息通过GPRS模块进行远程信息传输，实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种事故自动报警及预警装置，其特征在于，包括：碰撞传感器、MCU模块、预警模块、GPS模块、GPRS模块、语音播放模块以及拨号模块，所述碰撞传感器、预警模块、GPS模块、GPRS模块、拨号模块均与MCU模块连接，所述碰撞传感器用于检测碰撞信号，所述MCU模块用于响应于碰撞信号向预警模块发送触发信号并进行警情判断，当判断为处于警情状态时，调用GPS模块的定位信息并通过语音播放模块转换为语音后，通过拨号模块拨号，通过GPRS模块进行语音传输，完成报警，所述预警模块用于响应于触发信号进行预警。2.根据权利要求1所述的事故自动报警及预警装置，其特征在于，所述预警模块通过声光进行预警。3.根据权利要求1所述的事故自动报警及预警装置，其特征在于，所述MCU模块进行警情判断的具体方法为：当设定时间内，预警模块被关闭，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭唐仪，杨洁，邓宏，潘卫鹏，马鞍，胡勇，翟勰，
申请(专利权)人：南京艾特斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：