一种油气回收系统及加油设备技术方案

本发明专利技术涉及一种油气回收系统及加油设备，油气回收系统包括：气液比控制板；加油量采集器，其经配置与气液比控制板电连接以提供加油量数据；气体流量计，其经配置与气液比控制板电连接以提供回收气体数据；以及油气回收泵，其经配置与气液比控制板电连接以提供回收气体；其中，气液比控制板至少根据加油量数据和回收气体数据以调节油气回收泵的转速。本申请在原来油气回收系统上增加气液比控制板，其能够实时监控油气回收泵的转速，进而控制气液比在规定的范围内。在规定的范围内。在规定的范围内。

【技术实现步骤摘要】
一种油气回收系统及加油设备


[0001]本专利技术涉及油气回收
，特别地涉及一种油气回收系统及加油设备。

技术介绍

[0002]加油站油气回收是指在装卸油和给车辆加油的过程中，将挥发的油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，减少油气的污染，或使油气从气态变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。
[0003]各个国家或地区对加油系统的气液回收比均有不同的标准。例如，一般加油枪的气液回收比在1
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1.2之间。图1是传统的油气回收系统结构示意图。如图所示，传统的油气回收系统包括加油量采集器110和油气回收泵120。油气回收泵120包括油气回收控制板121。当加油机在加油过程中，加油量采集器将采集到加油量的流速转化为加油脉冲，加油量采集器将加油脉冲发送至油气回收控制板121，油气回收控制板121根据加油脉冲以控制油气回收泵120提供合适的回气量，使得气液比在1.0
‑
1.2的范围内。
[0004]但是，传统的油气回收系统只能满足在特定加油流速下气液比合格，在高加油流速或低加油流速，气液比会偏离正常范围。另外，油气回收泵工作时间久了，存在部件老化或者漏气的问题，无法提供充足的回气量，导致气液比偏离正常范围。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的技术问题，本专利技术提出了一种油气回收系统，包括：气液比控制板；加油量采集器，其经配置与气液比控制板电连接以提供加油量数据；气体流量计，其经配置与气液比控制板电连接以提供回收气体数据；以及油气回收泵，其经配置与气液比控制板电连接以提供回收气体；其中，气液比控制板至少根据加油量数据和回收气体数据以调节油气回收泵的转速。
[0006]如上所述的油气回收系统，进一步包括监控模块，其经配置与气液比控制板电连接以监控气液比是否超出设定阈值。
[0007]如上所述的油气回收系统，其中气液比控制板采样加油量数据和回收气体数据的频率为60
‑
180次/分钟。
[0008]如上所述的油气回收系统，其中油气回收泵包括油气回收控制板，所述油气回收控制板与气液比控制板利用数字信号通信连接。
[0009]如上所述的油气回收系统，其中气液比控制板至少根据加油量数据和回收气体数据以调节油气回收泵的转速包括：
[0010]获取加油量数据和回收气体数据并计算出实际气液比；
[0011]将实际气液比与气液比标准值进行比较，并计算出气液比差值；以及
[0012]根据气液比差值生成修正指令并发送至油气回收控制板以调节油气回收泵转速。
[0013]如上所述的油气回收系统，其中油气回收泵包括油气回收控制板；气液比控制板包括脉冲转接板，气液比控制板通过脉冲转接板利用脉冲信号与油气回收控制板通信。
[0014]如上所述的油气回收系统，其中气液比控制板至少根据加油量数据和回收气体数据以调节油气回收泵的转速包括：
[0015]加油量数据和回收气体数据并计算出实际气液比；
[0016]将实际气液比与气液比标准值进行比较，并计算出气液比差值；以及
[0017]根据气液比差值调整加油脉冲信号并发送至油气回收控制板以调节油气回收泵转速。
[0018]如上所述的油气回收系统，其中油气回收泵在加油量数据0
‑
60升/分钟全流速范围内保持稳定气液比。
[0019]如上所述的油气回收系统，其中油气回收泵最大回气流速为130升/分钟。
[0020]如上所述的油气回收系统，其中设定阈值包括预警阈值和报警阈值；预警阈值为加油枪的气液比小于1.0或大于1.2的次数为总次数的20％
‑
30％；报警阈值为连续4
‑
7天处于预警状态，响应于触发报警阈值，监控模块将禁止加油枪使用。
[0021]根据本专利技术的另一方面，提出一种加油设备，包括：如上所述任一所述油气回收系统；油泵，其与油气回收系统中的加油量采集器管道连接；以及油气回收枪，其通过回收系统中的加油量采集器与油泵管道连接。
[0022]本申请在原来油气回收系统上增加气液比控制板，其能够实时监控油气回收泵的转速，进而控制气液比在规定的范围内。
附图说明
[0023]下面，将结合附图对本专利技术的优选实施方式进行进一步详细的说明，其中：
[0024]图1是传统的油气回收系统结构示意图；
[0025]图2是根据本专利技术一个实施例的加油设备结构示意图；
[0026]图3是根据本专利技术一个实施例的油气回收系统模块示意图；
[0027]图4是根据本专利技术一个实施例的多点气液比标定实验图；以及
[0028]图5是根据本专利技术另一个实施例的油气回收系统模块示意图。
具体实施方式
[0029]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]在以下的详细描述中，可以参看作为本申请一部分用来说明本申请的特定实施例的各个说明书附图。在附图中，相似的附图标记在不同图式中描述大体上类似的组件。本申请的各个特定实施例在以下进行了足够详细的描述，使得具备本领域相关知识和技术的普通技术人员能够实施本申请的技术方案。应当理解，还可以利用其它实施例或者对本申请的实施例进行结构、逻辑或者电性的改变。
[0031]本申请为了解决上述问题，增加一个气液比控制板，利用气液比控制板实时采集加油量和回气量，计算气液比并判断是否在合理范围内。响应于气液比低于1或者大于1.2是，发送指令至油气回收控制板，调整油气回收泵的转速，进而将气液比稳定在1
‑
1.2的合
理范围内。其中气液比控制板实时采集数据，能够在加油枪全流速范围内，保证气液比在合理范围内；另外，即使油气回收泵存在部件老化的问题，也能保证油气回收工作的正常进行。
[0032]图2是根据本专利技术一个实施例的加油设备结构示意图。如图所示，加油设备包括油气回收系统，其包括加油量采集器210、油气回收泵220、气液比控制板230和油气回收剪切阀门280，其与加油设备的其他部分进行连接，完成油气回收的工作。加油设备还包括油泵240、油气分离器250和油气回收枪270。
[0033]油泵240一端通过油管线241与地下储油罐(未示出)连接，另一端与加油量采集器210连接。加油量采集器210用于收集加油流量的数据，并将数据发送至气液比控制板230。其中，加油量采集器210可以是油流量计。
[0034]油气分离器250通过油气回收双层胶管260与油气回收枪270连接，用于将油气回收枪270回收的气体与油进行分离。其中，每把油气回收枪对应一个油气分离器250。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油气回收系统，包括：气液比控制板；加油量采集器，其经配置与气液比控制板电连接以提供加油量数据；气体流量计，其经配置与气液比控制板电连接以提供回收气体数据；以及油气回收泵，其经配置与气液比控制板电连接以提供回收气体；其中，气液比控制板至少根据加油量数据和回收气体数据以调节油气回收泵的转速。2.根据权利要求1所述的油气回收系统，进一步包括监控模块，其经配置与气液比控制板电连接以监控气液比是否超出设定阈值。3.根据权利要求1所述的油气回收系统，其中气液比控制板采样加油量数据和回收气体数据的频率为60
‑
180次/分钟。4.根据权利要求1所述的油气回收系统，其中油气回收泵包括油气回收控制板，所述油气回收控制板与气液比控制板利用数字信号通信连接。5.根据权利要求4所述的油气回收系统，其中气液比控制板至少根据加油量数据和回收气体数据以调节油气回收泵的转速包括：获取加油量数据和回收气体数据并计算出实际气液比；将实际气液比与气液比标准值进行比较，并计算出气液比差值；以及根据气液比差值生成修正指令并发送至油气回收控制板以调节油气回收泵转速。6.根据权利要求1所述的油气回收系统，其中油气回收泵包括油气回收控制板；气液比控制板包括脉冲转接板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹骏，贺振江，尚佳成，梁斌，
申请(专利权)人：吉蔚交通科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：