本实用新型专利技术公开了一种铁路道岔的除雪装置，包括主箱体和电机，所述主箱体的内底壁固定安装有电机，所述电机的输出端设置有扇叶，所述主箱体的正面通过螺栓活动连接有排风筒，所述排风筒的内壁螺纹连接有第一过滤网，所述主箱体的两侧均固定连接有固定座，所述固定座的内壁活动连接有转杆。该铁路道岔的除雪装置，通过主箱体、电机、扇叶、排风筒和第一过滤网之间的配合设置，能够通过启动电机带动扇叶进行转动，从而能够便于对道岔积雪进行吹扫，通过盛放筒、下料板和第二过滤网之间的配合设置，能够通过转动转杆将盛放筒与排风筒进行安装，能够通过电机带动扇叶进行转动，从而将盛放筒内部盛放的融雪剂进行吹出。放筒内部盛放的融雪剂进行吹出。放筒内部盛放的融雪剂进行吹出。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路道岔的除雪装置
[0001]本技术涉及道岔除雪用具
，具体为一种铁路道岔的除雪装置。
技术介绍
[0002]道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，在下雪后积雪使道岔扳动困难，道岔积雪清扫的问题尤为突出，当道岔尖轨与基本轨间积雪得不到及时清扫，道岔转换将积雪挤压成坚实冰雪物时，导致尖轨与基本轨不能密贴，严重影响铁路运输效率及安全。
[0003]现有的铁路道岔的除雪装置大多通过鼓风的方式将铁路道岔上的积雪吹走，难以将结冰或结块的雪吹走，且现有的铁路道岔的除雪装置不便于对融雪剂进行存放和洒落，从而使得除雪效率较为低下，其存在一定的局限性。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路道岔的除雪装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种铁路道岔的除雪装置，包括主箱体和电机，所述主箱体的内底壁固定安装有电机，所述电机的输出端设置有扇叶，所述主箱体的正面通过螺栓活动连接有排风筒，所述排风筒的内壁螺纹连接有第一过滤网，所述主箱体的两侧均固定连接有固定座，所述固定座的内壁活动连接有转杆，所述转杆的内壁活动连接有L型杆，所述L型杆的一端固定连接有盛放筒，所述盛放筒的内壁通过螺栓活动连接有下料板，所述盛放筒的内底壁固定连接有第二过滤网，所述盛放筒的表面螺纹连接有顶盖，所述主箱体的底部螺纹连接有连接座，所述连接座的内壁活动连接有支柱，所述支柱的两端均固定连接有固定架，所述固定架的底部固定连接有万向轮，所述固定架的一侧固定连接有横杆，所述横杆的数量为两个，其中一个所述横杆的上表面固定连接有限位杆，所述限位杆的表面套接有清理铲，所述清理铲的一侧螺纹连接有卡紧螺栓。
[0008]可选的，所述卡紧螺栓的一端贯穿所述清理铲的内壁与所述限位杆的表面活动连接。
[0009]可选的，所述固定架的背面固定连接有推把，所述主箱体的背面固定连接有握把。
[0010]可选的，所述L型杆的表面开设有螺纹孔，所述转杆的表面螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的一端与所述螺纹孔的内壁螺纹连接。
[0011]可选的，所述固定架的数量为两个，且两个所述固定架以所述支柱的垂直中线为对称轴呈对称设置。
[0012]可选的，所述盛放筒的表面开设有进料孔，所述进料孔的内壁螺纹连接有螺纹塞。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种铁路道岔的除雪装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该铁路道岔的除雪装置，通过主箱体、电机、扇叶、排风筒和第一过滤网之间的配合设置，能够通过启动电机带动扇叶进行转动，从而能够便于对道岔积雪进行吹扫，通过盛放筒、下料板和第二过滤网之间的配合设置，能够通过转动转杆将盛放筒与排风筒进行安装，能够通过电机带动扇叶进行转动，从而将盛放筒内部盛放的融雪剂进行吹出，从而达到通过盛放筒对融雪剂进行存放的目的。
[0016]2、该铁路道岔的除雪装置，通过主箱体、连接座、支柱、固定架和万向轮之间的配合设置，能够便于将主箱体进行旋转和拆卸，且该装置能够便于进行移动，通过横杆、限位杆和清理铲之间的配合设置，能够通过移动该装置，使得清理铲能够对由积雪挤压成坚实冰雪物进行清除。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术盛放筒结构示意图；
[0019]图3为本技术排风筒结构示意图；
[0020]图4为本技术主箱体结构示意图；
[0021]图5为本技术顶盖结构示意图。
[0022]图中：1、主箱体；2、电机；3、扇叶；4、排风筒；5、第一过滤网；6、固定座；7、转杆；8、L型杆；9、盛放筒；10、下料板；11、第二过滤网；12、顶盖；13、连接座；14、支柱；15、固定架；16、万向轮；17、横杆；18、限位杆；19、清理铲；20、卡紧螺栓；21、推把；22、握把；23、螺纹孔；24、调节螺栓；25、进料孔；26、螺纹塞。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种铁路道岔的除雪装置，包括主箱体1和电机2，主箱体1的内底壁固定安装有电机2，电机2的输出端设置有扇叶3，主箱体1的正面通过螺栓活动连接有排风筒4，排风筒4的内壁螺纹连接有第一过滤网5，通过主箱体1、电机2、扇叶3、排风筒4和第一过滤网5之间的配合设置，能够通过启动电机2带动扇叶3进行转动，从而能够便于对道岔积雪进行吹扫；
[0025]为了使本技术既能够对积雪进行吹扫，也能够对融雪剂进行存放和洒落，因此在主箱体1的两侧均固定连接有固定座6，固定座6的内壁活动连接有转杆7，转杆7的内壁活动连接有L型杆8，L型杆8的表面开设有螺纹孔23，转杆7的表面螺纹连接有调节螺栓24，调节螺栓24的一端与螺纹孔23的内壁螺纹连接，L型杆8的一端固定连接有盛放筒9，盛放筒9的表面开设有进料孔25，进料孔25的内壁螺纹连接有螺纹塞26，盛放筒9的内壁通过螺栓活动连接有下料板10，盛放筒9的内底壁固定连接有第二过滤网11，通过盛放筒9、下料板10和第二过滤网11之间的配合设置，能够通过转动转杆7将盛放筒9与排风筒4进行安装，能够
通过电机2带动扇叶3进行转动，从而将盛放筒9内部盛放的融雪剂进行吹出，从而达到通过盛放筒9对融雪剂进行存放的目的，盛放筒9的表面螺纹连接有顶盖12，主箱体1的底部螺纹连接有连接座13，连接座13的内壁活动连接有支柱14，支柱14的两端均固定连接有固定架15，固定架15的数量为两个，且两个固定架15以支柱14的垂直中线为对称轴呈对称设置，固定架15的背面固定连接有推把21，主箱体1的背面固定连接有握把22，固定架15的底部固定连接有万向轮16，通过主箱体1、连接座13、支柱14、固定架15和万向轮16之间的配合设置，能够便于将主箱体1进行旋转和拆卸，且该装置能够便于进行移动；
[0026]为了使本技术能够便于对由积雪挤压成坚实冰雪物进行清除，因此在固定架15的一侧固定连接有横杆17，横杆17的数量为两个，其中一个横杆17的上表面固定连接有限位杆18，限位杆18的表面套接有清理铲19，通过横杆17、限位杆18和清理铲19之间的配合设置，能够通过移动该装置，使得清理铲19能够对由积雪挤压成坚实冰雪物进行清除，清理铲19的一侧螺纹连接有卡紧螺栓20，卡紧螺栓20的一端贯穿清理铲19的内壁与限位杆18的表面活动连接，融雪剂是指可以降低冰雪融化温度的药剂，是一种化学品，普通融雪剂原料易得本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔的除雪装置，包括主箱体(1)和电机(2)，其特征在于：所述主箱体(1)的内底壁固定安装有电机(2)，所述电机(2)的输出端设置有扇叶(3)，所述主箱体(1)的正面通过螺栓活动连接有排风筒(4)，所述排风筒(4)的内壁螺纹连接有第一过滤网(5)，所述主箱体(1)的两侧均固定连接有固定座(6)，所述固定座(6)的内壁活动连接有转杆(7)，所述转杆(7)的内壁活动连接有L型杆(8)，所述L型杆(8)的一端固定连接有盛放筒(9)，所述盛放筒(9)的内壁通过螺栓活动连接有下料板(10)，所述盛放筒(9)的内底壁固定连接有第二过滤网(11)，所述盛放筒(9)的表面螺纹连接有顶盖(12)，所述主箱体(1)的底部螺纹连接有连接座(13)，所述连接座(13)的内壁活动连接有支柱(14)，所述支柱(14)的两端均固定连接有固定架(15)，所述固定架(15)的底部固定连接有万向轮(16)，所述固定架(15)的一侧固定连接有横杆(17)，所述横杆(17)的数量为两个，其中一个所述横杆(17)的上表面固定连接有限位杆(18)，所述限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：张敏，
申请(专利权)人：张敏，
类型：新型
国别省市：
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