一种智能控制房车用LED廊灯制造技术

本实用新型专利技术公开了LED廊灯领域的一种智能控制房车用LED廊灯，包括廊灯本体，廊灯本体的前后两侧分别开设有第一限位槽，第一限位槽有两组，两组第一限位槽的左右两侧开设有限位孔，限位孔有两组，两组第一限位槽内分别滑动连接有左支撑板和右支撑板，左支撑板的中部固定连接有连接板的一端，连接板有两组，两组连接板的另一端贯穿廊灯本体，两组连接板贯穿廊灯本体的延伸端插合连接在右支撑板内侧的插槽内，插槽有两组，第一限位槽左右两侧中部均固定连接有第一弹簧，第一弹簧有四组，左侧两组第一弹簧和右侧两组第一弹簧的另一端分别固定连接在左支撑板和右支撑板的内侧中部，廊灯本体的下部内，有益于方便对LED廊灯进行快速拆装。速拆装。速拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种智能控制房车用LED廊灯


[0001]本技术涉及LED廊灯领域，具体是一种智能控制房车用LED廊灯。

技术介绍

[0002]智能控制房车用LED廊灯是安装在房车内顶部的灯饰，作为主要照明灯使用。随着房车的流行，房车内的装饰也就被人们逐渐重视起来，对于房车内的灯饰更是非常在意，现有的LED廊灯通常采用螺钉贯穿连接在房车的顶部，不方便拆装的同时也会对房车顶部造成伤害。
[0003]现有的智能控制房车用LED廊灯存在稳定性差且不方便拆装的问题。因此，本领域技术人员提供了一种智能控制房车用LED廊灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种智能控制房车用LED廊灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能控制房车用LED廊灯，包括廊灯本体，所述廊灯本体的前后两侧分别开设有第一限位槽，所述第一限位槽有两组，两组所述第一限位槽的左右两侧开设有限位孔，所述限位孔有两组，两组所述第一限位槽内分别滑动连接有左支撑板和右支撑板，所述左支撑板的中部固定连接有连接板的一端，所述连接板有两组，两组所述连接板的另一端贯穿廊灯本体，两组所述连接板贯穿廊灯本体的延伸端插合连接在右支撑板内侧的插槽内，所述插槽有两组，所述第一限位槽左右两侧中部均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧有四组，左侧两组第一弹簧和右侧两组第一弹簧的另一端分别固定连接在左支撑板和右支撑板的内侧中部，所述廊灯本体的下部内，开设有灯槽，所述灯槽内顶部固定连接有灯板，所述灯槽的底部固定连接有灯罩，所述廊灯本体的左右两侧分别开设有第二限位槽，所述第二限位槽有两组，两组所述第二限位槽内均固定连接有第二弹簧的一端，所述第二弹簧有多组，多组所述第二弹簧的另一端均固定连接在卡板的内侧，所述卡板有两组，两组所述第一限位槽靠近廊灯本体左右两侧外表面内贯穿连接有插板，所述插板有两组。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述灯槽设置为斜面，有益于扩大灯板发出的灯光，提高灯板的照射范围。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述灯槽的四周均固定连接有反光片，所述反光片有四组，有益于反射灯板发出的灯光，提高灯板的发光效果。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述灯板的顶部右侧设置有线路槽，有益于方便将灯板需要的电线牵出与房车线路电性连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：两组所述插板的后侧固定连接有固定块，所述固定块有两组，有益于方便取出插板，方便使用者利用固定块拉动廊灯本体向下运动。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述廊灯本体的左侧贯穿连接有插杆，所述连
接板的中部开设有贯穿孔，所述贯穿孔有两组，所述插杆的中部贯穿连接在两组连接板内的贯穿孔内，有益于利用插杆将左支撑板和右支撑板卡合连接在两组第一限位槽内，降低廊灯本体的体积，方便安装。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术中，通过四组第一弹簧的左右两端分别固定连接在两组第一限位槽内侧和左支撑板和右支撑板的内侧，完成对左支撑板和右支撑板对安装槽的限位效果，通过多组第二弹簧的两端分别固定连接在第二限位槽内侧和两组卡板内侧，完成带动两组卡板卡合连接在安装槽内，解决了现有的智能控制房车用LED廊灯存在稳定性差且不方便拆装的问题，达到了提高装置稳定性且方便快速拆装的效果。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术中左支撑板的结构立体示意图；
[0015]图3为本技术中左支撑板和右支撑板的结构剖视示意图。
[0016]图中：1、廊灯本体；2、第一限位槽；3、限位孔；4、第一弹簧；5、左支撑板；6、右支撑板；7、插槽；8、连接板；9、贯穿孔；10、插杆；11、第二限位槽；12、灯槽；13、反光片；14、灯板；15、灯罩；16、第二弹簧；17、卡板；18、插板；19、固定块；20、线路槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种智能控制房车用LED廊灯，包括廊灯本体1，廊灯本体1的前后两侧分别开设有第一限位槽2，第一限位槽2有两组，两组第一限位槽2的左右两侧开设有限位孔3，限位孔3有两组，两组第一限位槽2内分别滑动连接有左支撑板5和右支撑板6，左支撑板5的中部固定连接有连接板8的一端，连接板8有两组，两组连接板8的另一端贯穿廊灯本体1，两组连接板8贯穿廊灯本体1的延伸端插合连接在右支撑板6内侧的插槽7内，插槽7有两组，第一限位槽2左右两侧中部均固定连接有第一弹簧4，第一弹簧4有四组，左侧两组第一弹簧4和右侧两组第一弹簧4的另一端分别固定连接在左支撑板5和右支撑板6的内侧中部，廊灯本体1的下部内，开设有灯槽12，灯槽12内顶部固定连接有灯板14，灯槽12的底部固定连接有灯罩15，廊灯本体1的左右两侧分别开设有第二限位槽11，第二限位槽11有两组，两组第二限位槽11内均固定连接有第二弹簧16的一端，第二弹簧16有多组，多组第二弹簧16的另一端均固定连接在卡板17的内侧，卡板17有两组，两组第一限位槽2靠近廊灯本体1左右两侧外表面内贯穿连接有插板18，插板18有两组。
[0019]其中，灯槽12设置为斜面，有益于扩大灯板14发出的灯光，提高灯板14的照射范围；灯槽12的四周均固定连接有反光片13，反光片13有四组，有益于反射灯板14发出的灯光，提高灯板14的发光效果；灯板14的顶部右侧设置有线路槽20，有益于方便将灯板14需要的电线牵出与房车线路电性连接；两组插板18的后侧固定连接有固定块19，固定块19有两
组，有益于方便取出插板18，方便使用者利用固定块19拉动廊灯本体1向下运动；廊灯本体1的左侧贯穿连接有插杆10，连接板8的中部开设有贯穿孔9，贯穿孔9有两组，插杆10的中部贯穿连接在两组连接板8内的贯穿孔9内，有益于利用插杆10将左支撑板5和右支撑板6卡合连接在两组第一限位槽2内，降低廊灯本体1的体积，方便安装。
[0020]本技术的工作原理是：使用者通过将廊灯本体1插合连接在房车顶部设置好的安装槽内，通过拔出插杆10，四组第一弹簧4带动左支撑板5和右支撑板6向外扩张，从而对安装槽进行挤压，进而增强廊灯本体1与安装槽的摩擦力，提升廊灯本体1的稳定性，使用者通过两组固定块19，拔出两组插板18，多组第二弹簧16带动两组卡板17向外扩张，两组卡板17卡合连接在预先开设的安装槽内，从而对廊灯本体1进行进一步的限位，有益于避免廊灯本体1掉落，增强廊灯本体1的稳定性，同时方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能控制房车用LED廊灯，包括廊灯本体(1)，所述廊灯本体(1)的前后两侧分别开设有第一限位槽(2)，所述第一限位槽(2)有两组，两组所述第一限位槽(2)的左右两侧开设有限位孔(3)，所述限位孔(3)有两组，其特征在于：两组所述第一限位槽(2)内分别滑动连接有左支撑板(5)和右支撑板(6)，所述左支撑板(5)的中部固定连接有连接板(8)的一端，所述连接板(8)有两组，两组所述连接板(8)的另一端贯穿廊灯本体(1)，两组所述连接板(8)贯穿廊灯本体(1)的延伸端插合连接在右支撑板(6)内侧的插槽(7)内，所述插槽(7)有两组，所述第一限位槽(2)左右两侧中部均固定连接有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)有四组，左侧两组第一弹簧(4)和右侧两组第一弹簧(4)的另一端分别固定连接在左支撑板(5)和右支撑板(6)的内侧中部，所述廊灯本体(1)的下部内，开设有灯槽(12)，所述灯槽(12)内顶部固定连接有灯板(14)，所述灯槽(12)的底部固定连接有灯罩(15)，所述廊灯本体(1)的左右两侧分别开设有第二限位槽(11)，所述第二限位槽(11)有两组，两组所述第二限位槽(11)内均固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：程仁发，杨君，阮承治，
申请(专利权)人：东莞市仁基五金灯饰有限公司，
类型：新型
国别省市：