本实用新型专利技术提供一种铁路货车用手制装置。所述铁路货车用手制装置包括手制装置本体；手轮，所述手轮设置在所述手制装置本体上；连接套，所述连接套设置在所述手轮的一侧；固定筒，所述固定筒固定安装在所述手轮上，所述固定筒的一端延伸至所述连接套内并与所述连接套的内壁相接触，所述固定筒与所述连接套相适配；螺母，所述螺母固定安装在所述固定筒的内壁上；螺杆，所述螺杆设置在所述固定筒内，所述螺杆远离所述手轮的一端与所述连接套远离所述手轮的一侧内壁固定连接，所述螺杆贯穿所述螺母并与所述螺母的内壁旋合连接。本实用新型专利技术提供的铁路货车用手制装置具有防滑套更换方便、操作简便的优点。操作简便的优点。操作简便的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车用手制装置
[0001]本技术涉及制动
，尤其涉及一种铁路货车用手制装置。
技术介绍
[0002]铁路货车以货物为主要运输对象，按用途可分为通用货车和专用货车，通用货车是指适用于运输多种货物的车辆，如敞车、棚车、平车等，专用货车是指运输某一种货物的车辆，如煤车、集装箱车、散装水泥车等，在铁路货车中一般会用到手制动装置进行制动工作，从而达到能让铁路货车停住或调速。
[0003]现有技术中提出一种铁路货车用手制装置，属于制动装置领域，旨在提供一种防止链条脱落到轨道上影响铁路行车安全的手制动装置，其技术方案要点是包括箱体、设置在箱体上的手轮、连接在箱体内的链条，所述箱体下方设有链条座，所述链条座位于链条下方，所述链条座上设有防脱落组件，所述防脱落组件包括设置在链条座上的第一卡板、设置在第一卡板下方的第二卡板、开设在第一卡板上的第一滑槽、开设在第二卡板上的第二滑槽、用于连接第一卡板与第二卡板的调节螺栓，所述调节螺栓依次穿设在第一滑槽与第二滑槽内，所述链条设置在第一滑轮下方，虽然该技术具有防止链条脱落到铁轨上，保障铁路行车安全的优点，但是，其上用于转动的手轮上一般会有一个握把，这个握把便是方便人们进行手轮的摇动，并且为了保证手与握杆之间不会发生滑动，或者减少滑动，一般会套设防滑套进行防滑保护，但由于使用次数较多，其上的防滑套容易损坏破裂，更换时，需要将整个手轮进行更换，更换成本较高。
[0004]因此，有必要提供一种新的铁路货车用手制装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术解决的技术问题是提供一种防滑套更换方便、操作简便的铁路货车用手制装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的铁路货车用手制装置包括：手制装置本体；手轮，所述手轮设置在所述手制装置本体上；连接套，所述连接套设置在所述手轮的一侧；固定筒，所述固定筒固定安装在所述手轮上，所述固定筒的一端延伸至所述连接套内并与所述连接套的内壁相接触，所述固定筒与所述连接套相适配；螺母，所述螺母固定安装在所述固定筒的内壁上；螺杆，所述螺杆设置在所述固定筒内，所述螺杆远离所述手轮的一端与所述连接套远离所述手轮的一侧内壁固定连接，所述螺杆贯穿所述螺母并与所述螺母的内壁旋合连接；连接头，所述连接头固定安装在所述螺杆靠近所述手轮的一端；环槽，所述环槽开设在所述连接头上；两个连通槽，两个所述连通槽均开设在所述固定筒的内壁上；两个龙门架，两个所述龙门架均固定安装在所述固定筒上，两个所述龙门架分别与两个所述连通槽相适配；两个楔形块一，两个所述楔形块一分别滑动安装在两个所述连通槽的两侧内壁上，两个所述楔形块一相互靠近的一侧均延伸至所述环槽内，所述楔形块一与所述环槽相适配；两个连接杆，两个所述连接杆分别固定安装在两个所述楔形块一相互远离的一
侧，两个所述连接杆相互远离的一端均延伸至对应的所述龙门架外，两个所述连接杆分别与两个所述龙门架相互远离的一侧内壁滑动连接；两个联动板，两个所述联动板分别固定安装在两个所述连接杆上，所述联动板与所述连通槽相适配；两个弹簧一，两个所述弹簧一分别套设在两个所述连接杆上；两个卡位机构，两个所述卡位机构分别设置在两个所述龙门架上。
[0007]优选的，所述卡位机构包括滑杆、楔形块二和弹簧二，所述滑杆滑动安装在所述龙门架靠近所述手轮的一侧内壁上，所述滑杆靠近所述手轮的一端延伸至所述龙门架外，所述楔形块二固定安装在所述滑杆远离所述手轮的一端，所述楔形块二与所述联动板相适配，所述弹簧二套设在所述滑杆上，所述弹簧二的一端与所述楔形块二固定连接，所述弹簧二的另一端与所述龙门架靠近所述手轮的一侧内壁固定连接。
[0008]优选的，所述连接套上固定套设有防滑套。
[0009]优选的，所述连接头靠近所述手轮的一端开设有斜滑面一，所述楔形块一与所述斜滑面一相适配。
[0010]优选的，两个所述联动板相互远离的一侧均开设有斜滑面二，所述楔形块二与所述斜滑面二相适配。
[0011]优选的，两个所述弹簧一相互远离的一端分别与两个所述龙门架相互远离的一侧内壁上，两个所述弹簧一相互靠近的一端分别与两个所述联动板固定连接，所述连接杆位于所述龙门架外的一端固定安装有圆环。
[0012]优选的，所述滑杆位于所述龙门架外的一端固定安装有提环。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的铁路货车用手制装置具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种铁路货车用手制装置，在更换连接套时，往相互远离的方向拉动两个圆环，最终使楔形块二将联动板限制住，且已将楔形块一拉出环槽，然后转动连接套，直至全部拧出，然后将新的连接套上的螺杆插入固定筒内并转动，将螺杆拧入螺母，直到连接头接触到固定筒的内壁后，拉动两个提环，将楔形块二与联动板分离，然后在弹簧一的作用下，楔形块一便自动卡入环槽内，继而完成稳固更换工作，本装置通过上述简单的方式，便可实现连接套的拆换，操作简单，方便人们使用。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的铁路货车用手制装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示的A部放大示意图；
[0017]图3为图2所示的B部放大示意图；
[0018]图4为图3所示的C部放大示意图。
[0019]图中标号：1、手制装置本体；2、手轮；3、连接套；4、固定筒；5、螺母；6、螺杆；7、连接头；8、环槽；9、连通槽；10、龙门架；11、楔形块一；12、连接杆；13、联动板；14、弹簧一；15、滑杆；16、楔形块二；17、弹簧二；18、防滑套。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的铁路货车用手制装
置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图2所示的B部放大示意图；图4为图3所示的C部放大示意图。铁路货车用手制装置包括：手制装置本体1；手轮2，所述手轮2设置在所述手制装置本体1上；连接套3，所述连接套3设置在所述手轮2的一侧；固定筒4，所述固定筒4固定安装在所述手轮2上，所述固定筒4的一端延伸至所述连接套3内并与所述连接套3的内壁相接触，所述固定筒4与所述连接套3相适配；螺母5，所述螺母5固定安装在所述固定筒4的内壁上；螺杆6，所述螺杆6设置在所述固定筒4内，所述螺杆6远离所述手轮2的一端与所述连接套3远离所述手轮2的一侧内壁固定连接，所述螺杆6贯穿所述螺母5并与所述螺母5的内壁旋合连接；连接头7，所述连接头7固定安装在所述螺杆6靠近所述手轮2的一端；环槽8，所述环槽8开设在所述连接头7上；两个连通槽9，两个所述连通槽9均开设在所述固定筒4的内壁上；两个龙门架10，两个所述龙门架10均固定安装在所述固定筒4上，两个所述龙门架10分别与两个所述连通槽9相适配；两个楔形块一11，两个所述楔形块一11分别滑动安装在两个所述连通槽9的两侧内壁上，两个所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路货车用手制装置，其特征在于，包括：手制装置本体；手轮，所述手轮设置在所述手制装置本体上；连接套，所述连接套设置在所述手轮的一侧；固定筒，所述固定筒固定安装在所述手轮上，所述固定筒的一端延伸至所述连接套内并与所述连接套的内壁相接触，所述固定筒与所述连接套相适配；螺母，所述螺母固定安装在所述固定筒的内壁上；螺杆，所述螺杆设置在所述固定筒内，所述螺杆远离所述手轮的一端与所述连接套远离所述手轮的一侧内壁固定连接，所述螺杆贯穿所述螺母并与所述螺母的内壁旋合连接；连接头，所述连接头固定安装在所述螺杆靠近所述手轮的一端；环槽，所述环槽开设在所述连接头上；两个连通槽，两个所述连通槽均开设在所述固定筒的内壁上；两个龙门架，两个所述龙门架均固定安装在所述固定筒上，两个所述龙门架分别与两个所述连通槽相适配；两个楔形块一，两个所述楔形块一分别滑动安装在两个所述连通槽的两侧内壁上，两个所述楔形块一相互靠近的一侧均延伸至所述环槽内，所述楔形块一与所述环槽相适配；两个连接杆，两个所述连接杆分别固定安装在两个所述楔形块一相互远离的一侧，两个所述连接杆相互远离的一端均延伸至对应的所述龙门架外，两个所述连接杆分别与两个所述龙门架相互远离的一侧内壁滑动连接；两个联动板，两个所述联动板分别固定安装在两个所述连接杆上，所述联动板与所述连通槽相适配；两个弹簧一，两个所述弹簧一分别套设在两个所述连接杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱光，王静，
申请(专利权)人：朱光，
类型：新型
国别省市：
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