一种换电站控制方法技术

本发明专利技术提供了换电站技术领域的一种换电站控制方法，包括如下步骤：步骤S10、用户通过客户端向服务器进行换电预约生成预约订单，服务器将所述预约订单发送给对应的换电站；步骤S20、换电站基于接收的所述预约订单，利用道闸对待换电的电动汽车进行身份验证后，放行电动汽车进入换电工位；步骤S30、换电站基于所述预约订单，将电动汽车的亏电电池拆卸下来，替换成满电电池，读取亏电电池以及满电电池的SN码并上传服务器；步骤S40、换电站基于削峰填谷策略对亏电电池进行充电。本发明专利技术的优点在于：极大的提升了换电的效率以及安全性，降低了电网负荷。负荷。负荷。

【技术实现步骤摘要】
一种换电站控制方法


[0001]本专利技术涉及换电站
，特别指一种换电站控制方法。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的快速发展，在市场上占据越来越大的份额。但是，由于电池技术并未产生突破性的进步，电动汽车要想获得更长的续航，就得装载更多的电池，而装载更多的电池又会导致整车成本居高不下等一系列问题，因此电动汽车的续航问题一直困扰着用户，给用户造成里程焦虑，而给一辆电动汽车充满电所要花费的时间远远超过传统燃油车加一次油的时间；充电需求最大的运营车辆一般在交接班时段充电，而交接班时段又恰巧是城市的用电高峰，对城市电网产生极大的负荷；因此换电站应运而生，通过给电动汽车更换满电的电池来直接获得续航里程。
[0003]然而，传统的换电站并未对换电的过程进行良好的控制，有换电需求的电动汽车直接行使到最近的换电站进行排队换电，更换下来亏电的电池直接进行充电，时常出现需要排很长的队伍进行换电，或者没有匹配的电池进行更换，浪费了用户大量的时间，而直接对亏电的电池进行充电而未管控，容易对电网产生过大的负荷，或者过充损坏电池，引发安全问题。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电站控制方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤S10、用户通过客户端向服务器进行换电预约生成预约订单，服务器将所述预约订单发送给对应的换电站；步骤S20、换电站基于接收的所述预约订单，利用道闸对待换电的电动汽车进行身份验证后，放行电动汽车进入换电工位；步骤S30、换电站基于所述预约订单，将电动汽车的亏电电池拆卸下来，替换成满电电池，读取亏电电池以及满电电池的SN码并上传服务器；步骤S40、换电站基于削峰填谷策略对亏电电池进行充电。2.如权利要求1所述的一种换电站控制方法，其特征在于：所述步骤S10具体包括：步骤S11、客户端向服务器发送预约换电请求；步骤S12、服务器基于接收的所述预约换电请求向客户端反馈换电站数据；步骤S13、客户端基于所述换电站数据向服务器发送预约订单，服务器将所述预约订单转发给对应的换电站。3.如权利要求2所述的一种换电站控制方法，其特征在于：所述步骤S11具体为：用户通过客户端向服务器发送账号和密码进行鉴权后，向服务器发送预约换电请求；所述预约换电请求至少包括车牌号、车辆型号、车辆电池型号以及更换数量。4.如权利要求2所述的一种换电站控制方法，其特征在于：所述步骤S12具体为：服务器基于接收的所述预约换电请求，通过换电站信息表查找满足换电条件的换电站数据，并将所述换电站数据发送给客户端；5.如权利要求4所述的一种换电站控制方法，其特征在于：所述换电站信息表至少包括换电站编号、换电站名称、换电站地址、各换电站的空闲时间段、各换电站的收费信息、电池型号、各电池型号对应的电池数量、各电池的SOC值、各电池的温度以及各电池的静置时间。6.如权利要求4所述的一种换电站控制方法，其特征在于：所述换电条件为电池型号与车辆电池型号匹配、SOC值大于预设SOC阈值、温度小于预设温度阈值以及静置时间大于预设时长阈值的电池数量大于等于更换数量；所述换电站数据至少包括满足...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘作斌，熊刚，谌文平，吴晨燨，
申请(专利权)人：福建星云电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：