一种减震型抗裂公路制造技术

本发明专利技术公开了一种减震型抗裂公路，其包括公路本体，公路本体自下而上包括底层、橡胶颗粒层、承重基层和面层，橡胶颗粒层包括上层与下层，橡胶颗粒层等间距开设有若干横腔，横腔内设有减震组件，减震组件包括两个互相平行的竖杆以及套设于竖杆外部的第一弹簧，竖杆上端部与上层下端面固定连接，第一弹簧上端部与竖杆上端部固定连接，第一弹簧长度大于竖杆长度，横腔内设有两个互相平行的连接块，连接块均铰接有连接杆，连接杆背离连接块的一端铰接有定位环，两个定位环之间固设有第二弹簧。本申请具有在竖直和水平方向上缓冲橡胶颗粒层受到的力，进而减弱公路本体在水平方向上的震动，有利于提高了公路的抗震性能和整体稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种减震型抗裂公路


[0001]本专利技术涉及交通道路建造领域，尤其是涉及一种减震型抗裂公路。

技术介绍

[0002]在人们的日常生活中，公路是一种较为常见且广泛使用的交通道路。公路是经公路主管部门验收认定，连接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间等能供车辆行驶的公共道路。公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路等。
[0003]相关技术可参考公告号为CN205329597U的中国专利公开了一种公路，它涉及公路
，该技术避免了汽车因紧急事故翻入路沟的危险。在公路弯道外侧，从直缓点到缓直点填筑土埂，土埂高2米，内侧坡度为20％，外侧坡度为40％。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，上述公路在使用时，车辆长期在公路上行驶，车辆具有一定的重量，车辆在行驶过程中会产生震动，车辆产生的震动向公路内部传递，长期使用后易使得公路发生损坏，影响公路的使用寿命。

技术实现思路

[0005]为了提高公路的抗震性能，本申请提供一种减震型抗裂公路。
[0006]本申请提供一种减震型抗裂公路，采本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震型抗裂公路，包括公路本体（1），其特征在于：所述公路本体（1）自下而上包括底层（2）、橡胶颗粒层（3）、承重基层（4）和面层（5），橡胶颗粒层（3）包括上层（6）与下层（7），橡胶颗粒层（3）等间距开设有若干横腔（8），横腔（8）内设有减震组件（9），减震组件（9）包括两个互相平行的竖杆（10）以及套设于竖杆（10）外部的第一弹簧（11），竖杆（10）上端部与上层（6）下端面固定连接，第一弹簧（11）上端部与竖杆（10）上端部固定连接，第一弹簧（11）长度大于竖杆（10）长度，横腔（8）内设有两个互相平行的连接块（12），连接块（12）均铰接有连接杆（13），连接杆（13）背离连接块（12）的一端铰接有定位环（14），两个定位环（14）之间固设有第二弹簧（15）。2.根据权利要求1所述的一种减震型抗裂公路，其特征在于：所述橡胶颗粒层（3）沿长度方向等间距固定连接有若干钢管（16），钢管（16）穿设横腔（8）设置，钢管（16）穿过第二弹簧（15）且与第二弹簧（15）滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种减震型抗裂公路，其特征在于：所述下层（7）沿长度方向开设有若干导流腔（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲媛媛，都晓建，王飞飞，
申请(专利权)人：山东昆嵛路桥工程有限公司，
类型：发明
国别省市：