基于太阳能发电路面光伏板预铺设装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种光伏板领域，尤其涉及一种基于太阳能发电路面光伏板预铺设装置。本发明专利技术要解决的技术问题：提供一种基于太阳能发电路面光伏板预铺设装置。技术方案是：一种基于太阳能发电路面光伏板预铺设装置，包括有底板组件、升降单元和填补单元等；底板组件与升降单元进行固接；底板组件与填补单元进行固接。本发明专利技术实现了使洁具移动至斜坡面的沟渠中，接着再呈八字形移动至贴紧斜坡面，然后再对两侧的斜坡面以及沟渠进行清洁，接着，由于清洁后易在沟渠表面留下凹坑，再对清洁后表面留下的凹坑利用泥土进行填补，然后，再对多余的泥土进行清洁再次填补，提高了使用耐久性，避免了造成道路安全隐患。成道路安全隐患。成道路安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
基于太阳能发电路面光伏板预铺设装置


[0001]本专利技术涉及一种光伏板领域，尤其涉及一种基于太阳能发电路面光伏板预铺设装置。

技术介绍

[0002]太阳能发电路面技术是近年来全球关注并竞相投巨资开发研究的“新材料、新装备、新能源”项目，太阳能发电路面作为未来智能交通的基石性载体，是实现公路沿线电气化、智能化，解决交通运输行业能源供应，资源集约，生态环境协调建设发展的有效途径。
[0003]太阳能电池板，是通过吸收太阳光，将太阳辐射能通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能的装置，大部分太阳能电池板的主要材料为“硅”，但因制作成本较大，以至于它普遍地使用还有一定的局限，相对于普通电池和可循环池来说，太阳能电池属于更节能环保的绿色产品。
[0004]目前，根据我国光伏板的结构设计形式，可将光伏板铺设于高速公路，现有技术中，在光伏板铺设时，其位于光伏板底部的道路清洁度、平整度以及泥土的松散度，严重影响着光伏组件板安装的实际效用，从而影响光伏板的整体受力和使用耐久性，进而严重影响后期使用，且造成道路安全隐患。
[0005]综上，需要研发一种基于太阳能发电路面光伏板预铺设装置，来克服上述问题。

技术实现思路

[0006]为了克服目前，根据我国光伏板的结构设计形式，可将光伏板铺设于高速公路，现有技术中，在光伏板铺设时，其位于光伏板底部的道路清洁度、平整度以及泥土的松散度，严重影响着光伏组件板安装的实际效用，从而影响光伏板的整体受力和使用耐久性，进而严重影响后期使用，且造成道路安全隐患的缺点，要解决的技术问题：提供一种基于太阳能发电路面光伏板预铺设装置。
[0007]技术方案是：一种基于太阳能发电路面光伏板预铺设装置，包括有底板组件、调节单元、清理单元、控制屏、第一支撑板、万向轮、车轮、第一固定杆和推动杆；底板组件与第一支撑板进行固接；底板组件与四组万向轮进行固接；底板组件与第一固定杆进行固接；调节单元与清理单元进行转动连接；第一支撑板与控制屏进行固接；四组万向轮分别与四组车轮进行固接；第一固定杆与推动杆进行固接；调节单元运作使得清理单元呈八字形移动至贴紧斜坡面，清理单元对斜坡面以及沟渠进行清洁。
[0008]进一步地，还包括有升降单元，升降单元包括有第一电动推杆、第一固定架、第二电动推杆、支撑杆、第一固定板、第一连杆、第二固定板和第二连杆；第一电动推杆与底板组件进行固接；第一电动推杆与第一固定架进行固接；第一固定架与第二电动推杆进行固接；第二电动推杆与底板组件进行固接；第一固定架与支撑杆进行固接；支撑杆与第一固定板进行固接；第一固定板与第一连杆进行固接；第一连杆与调节单元进行固接；支撑杆与第二固定板进行固接；第二固定板与第二连杆进行固接；第二连杆与调节单元进行固接。
[0009]进一步地，调节单元包括有电机、第一传动轴、第二固定架、第一直齿轮、第二直齿轮、第二传动轴、第二固定杆、第三连杆、第三直齿轮、第四直齿轮、第三传动轴、第一传动轮、第二传动轮、滑套、第三固定杆和第四连杆；第一连杆和第二连杆均与第二固定架进行固接；第二固定架与电机进行固接；电机与第一传动轴进行固接；第一传动轴与第二固定架进行转动连接；第一传动轴与第一直齿轮进行固接；第一直齿轮与第二直齿轮相啮合；第二直齿轮与第二传动轴进行固接；第二传动轴与第二固定架进行转动连接；第二传动轴与第二固定杆进行固接；第二固定杆与第三连杆进行固接；第三连杆与清理单元进行固接；第一传动轴与第三直齿轮进行固接；第三直齿轮与第四直齿轮相啮合；第四直齿轮与第三传动轴进行固接；第三传动轴与第二固定架进行转动连接；第三传动轴与第一传动轮进行固接；第一传动轮通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮与滑套进行固接；滑套与第二传动轴进行转动连接；滑套与第三固定杆进行固接；第三固定杆与第四连杆进行固接；第四连杆与清理单元进行固接。
[0010]进一步地，清理单元包括有电动转盘、第四传动轴、第三固定架、第一滑轮、第三传动轮、第四传动轮、第五传动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第六传动轴、第五直齿轮、第六直齿轮、清洁辊、第二滑轮、第七传动轴、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第八传动轴、第五传动轮、第六传动轮、第九传动轴、缺齿轮、齿杆、弹簧杆、第一连接板、第一传动杆、第二传动杆、第一推板、第二连接板、第三传动杆、第四传动杆和第二推板；第四连杆与电动转盘的定子进行固接；电动转盘的转子与第四传动轴进行固接；第四传动轴与第三固定架进行固接；第三固定架与第一滑轮进行转动连接；第一滑轮通过转轴与第三传动轮进行固接；第三传动轮通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮与第五传动轴进行固接；第五传动轴与第三固定架进行转动连接；第五传动轴与第一锥齿轮进行固接；第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合；第二锥齿轮与第六传动轴进行固接；第六传动轴与第三固定架进行转动连接；第六传动轴与第五直齿轮进行固接；第五直齿轮与第六直齿轮相啮合；第六直齿轮与清洁辊进行固接；清洁辊与第三固定架进行转动连接；第三固定架与第二滑轮进行转动连接；第二滑轮与第七传动轴进行固接；第七传动轴与第三固定架进行转动连接；第七传动轴与第三锥齿轮进行固接；第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合；第四锥齿轮与第八传动轴进行固接；第八传动轴与第三固定架进行转动连接；第八传动轴与第五传动轮进行固接；第五传动轮通过皮带与第六传动轮进行传动连接；第六传动轮与第九传动轴进行固接；第九传动轴与第三固定架进行转动连接；第九传动轴与缺齿轮进行固接；缺齿轮与齿杆相啮合；齿杆与第三固定架进行滑动连接；齿杆与第一连接板进行固接；第一连接板与弹簧杆进行滑动连接；弹簧杆与第三固定架进行固接；第一连接板依次与第一传动杆和第二传动杆进行固接；第一传动杆和第二传动杆均与第一推板进行固接；电动转盘至弹簧杆以第二传动轴中段为中轴设置有相同的部件；相应的齿杆与第二连接板进行固接；第二连接板依次与第三传动杆和第四传动杆进行固接；第三传动杆和第四传动杆均与第二推板进行固接。
[0011]进一步地，还包括有填补单元，填补单元包括有传送带、导流板、第五连杆和第二支撑板；传送带与底板组件进行固接；传送带的下方设置有导流板；导流板与第五连杆进行固接；第五连杆与两组第二支撑板进行固接；两组第二支撑板均与底板组件进行固接。
[0012]进一步地，第二固定杆和第三固定杆中均设置有与两组电动转盘相匹配的槽口。
[0013]进一步地，两组清洁辊外环面均等距阵列设置有弯钩。
[0014]进一步地，缺齿轮均设置为半齿轮。
[0015]本专利技术的有益效果如下：1、为解决目前，根据我国光伏板的结构设计形式，可将光伏板铺设于高速公路，现有技术中，在光伏板铺设时，其位于光伏板底部的道路清洁度、平整度以及泥土的松散度，严重影响着光伏组件板安装的实际效用，从而影响光伏板的整体受力和使用耐久性，进而严重影响后期使用，且造成道路安全隐患的问题。
[0016]2、通过设置了升降单元、调节单元、清理单元和填补单元，使用时先将一种基于太阳能发电路面光伏板预铺设装置放置到所要使用的位置，使四组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于太阳能发电路面光伏板预铺设装置，包括有底板组件（1）、第一支撑板（7）、万向轮（8）、和第一固定杆（10）；底板组件（1）与第一支撑板（7）进行固接；底板组件（1）与四组万向轮（8）进行固接；底板组件（1）与第一固定杆（10）进行固接；其特征是：还包括有调节单元和清理单元；底板组件（1）的侧部安装有调节单元；底板组件（1）的侧部安装有清理单元；调节单元与清理单元进行转动连接；调节单元运作使得清理单元呈八字形移动至贴紧斜坡面，清理单元对斜坡面以及沟渠进行清洁。2.根据权利要求1所述的一种基于太阳能发电路面光伏板预铺设装置，其特征是：清理单元包括有电动转盘（401）、第四传动轴（402）、第三固定架（403）、第一滑轮（404）、第三传动轮（405）、第四传动轮（406）、第五传动轴（407）、第一锥齿轮（408）、第二锥齿轮（409）、第六传动轴（410）、第五直齿轮（411）、第六直齿轮（412）、清洁辊（413）、第二滑轮（414）、第七传动轴（415）、第三锥齿轮（416）、第四锥齿轮（417）、第八传动轴（418）、第五传动轮（419）、第六传动轮（420）、第九传动轴（421）、缺齿轮（422）、齿杆（423）、弹簧杆（424）、第一连接板（425）、第一传动杆（426）、第二传动杆（427）、第一推板（428）、第二连接板（429）、第三传动杆（430）、第四传动杆（431）和第二推板（432）；第四连杆（316）与电动转盘（401）的定子进行固接；电动转盘（401）的转子与第四传动轴（402）进行固接；第四传动轴（402）与第三固定架（403）进行固接；第三固定架（403）与第一滑轮（404）进行转动连接；第一滑轮（404）通过转轴与第三传动轮（405）进行固接；第三传动轮（405）通过皮带与第四传动轮（406）进行传动连接；第四传动轮（406）与第五传动轴（407）进行固接；第五传动轴（407）与第三固定架（403）进行转动连接；第五传动轴（407）与第一锥齿轮（408）进行固接；第一锥齿轮（408）与第二锥齿轮（409）相啮合；第二锥齿轮（409）与第六传动轴（410）进行固接；第六传动轴（410）与第三固定架（403）进行转动连接；第六传动轴（410）与第五直齿轮（411）进行固接；第五直齿轮（411）与第六直齿轮（412）相啮合；第六直齿轮（412）与清洁辊（413）进行固接；清洁辊（413）与第三固定架（403）进行转动连接；第三固定架（403）与第二滑轮（414）进行转动连接；第二滑轮（414）与第七传动轴（415）进行固接；第七传动轴（415）与第三固定架（403）进行转动连接；第七传动轴（415）与第三锥齿轮（416）进行固接；第三锥齿轮（416）与第四锥齿轮（417）相啮合；第四锥齿轮（417）与第八传动轴（418）进行固接；第八传动轴（418）与第三固定架（403）进行转动连接；第八传动轴（418）与第五传动轮（419）进行固接；第五传动轮（419）通过皮带与第六传动轮（420）进行传动连接；第六传动轮（420）与第九传动轴（421）进行固接；第九传动轴（421）与第三固定架（403）进行转动连接；第九传动轴（421）与缺齿轮（422）进行固接；缺齿轮（422）与齿杆（423）相啮合；齿杆（423）与第三固定架（403）进行滑动连接；齿杆（423）与第一连接板（425）进行固接；第一连接板（425）与弹簧杆（424）进行滑动连接；弹簧杆（424）与第三固定架（403）进行固接；第一连接板（425）依次与第一传动杆（426）和第二传动杆（427）进行固接；第一传动杆（426）和第二传动杆（427）均与第一推板（428）进行固接；电动转盘（401）至弹簧杆（424）以第二传动轴（306）中段为中轴设置有相同的部件；相应的齿杆（423）与第二连接板（429）进行固接；第二连接板（429）依次与第三传动杆（430）和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王福丽，
申请(专利权)人：王福丽，
类型：发明
国别省市：