可自动开合打捞式海上船舶油污水处理设备制造技术

本发明专利技术涉及一种，尤其涉及一种可自动开合打捞式海上船舶油污水处理设备。本发明专利技术的技术问题：提供一种可自动开合打捞式海上船舶油污水处理设备。本发明专利技术的技术实施方案是：一种可自动开合打捞式海上船舶油污水处理设备，包括有支撑架、絮凝机构、除渣机构和溶气水喷箱等；支撑架上方设置有絮凝机构。本发明专利技术以旋转的方式实现了絮凝剂和助凝剂与油污水的均匀混合，使得絮凝反应速度加快且不会破坏絮凝体，同时还利用打捞的方式将絮凝体浮渣捞起，这样即使絮凝体浮渣的气泡被破坏也不会掉入到除渣的水中。水中。水中。

【技术实现步骤摘要】
可自动开合打捞式海上船舶油污水处理设备


[0001]本专利技术涉及一种，尤其涉及一种可自动开合打捞式海上船舶油污水处理设备。

技术介绍

[0002]船舶油污水是指船舶在发动、航行过程中不可避免产生的含油水及废水；一般船舶油污水产生的来源于含油洗舱水、机舱水和含油压载水，这些油污水都不能直接排放，否则会导致海洋环境污染，威胁到人们的身体健康。
[0003]现有的油污水处理工艺，将油污水倒入隔油装置，之后将分离后的油污水通入反应区进行絮凝反应，再利用气浮原理将油污水形成的絮凝体通过微小气泡带着浮起至水面，再利用刮板去除；这样的工序存在问题，在进行絮凝反应时，絮凝剂与助凝剂在油污水中混合不均匀会导致絮凝不完全，无法完全除油，同时在絮凝体浮在水面时用刮板刮送时容易将絮凝体周围气泡刮破使得絮凝体掉落，从而达不到除渣的效果。
[0004]综上，需要一种可自动开合打捞式海上船舶油污水处理设备来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了克服现有的油污水处理工艺，将油污水倒入隔油池，之后将分离后的油污水通入反应池进行絮凝反应，再利用气浮原理将油污水形成的絮凝体通过微小气泡带着浮起至水面，再利用刮板去除；这样的工序存在问题，在进行絮凝反应时，絮凝剂与助凝剂在油污水中混合不均匀会导致絮凝不完全，无法完全除油，同时在絮凝体浮在水面时用刮板刮送时容易将絮凝体周围气泡刮破使得絮凝体掉落，从而达不到除渣的效果的缺点，本专利技术的技术问题：提供一种可自动开合打捞式海上船舶油污水处理设备。
[0006]本专利技术的技术实施方案是：一种可自动开合打捞式海上船舶油污水处理设备，包括有支撑架、隔油池、絮凝剂管、助凝剂管、控制器、絮凝机构、除渣机构、污泥收集箱、溶气水管、溶气水喷箱、第一刮板、第二刮板、排水管、反应池和收集刮板；支撑架与隔油池进行固接；支撑架与絮凝剂管进行固接；支撑架与助凝剂管进行固接；支撑架与控制器进行固接；支撑架上方设置有絮凝机构；絮凝机构与反应池进行转动连接；絮凝机构可以使得油污水进行絮凝反应形成絮凝体；支撑架与除渣机构进行固接；除渣机构与反应池进行固接；除渣机构可以将形成的漂浮在水面的絮体带离水面；支撑架上放置有污泥收集箱；支撑架与反应池进行固接；支撑架与收集刮板进行固接；隔油池与反应池进行固接；絮凝剂管与第一刮板进行固接；助凝剂管与第二刮板进行固接；絮凝剂管和助凝剂管与絮凝机构均进行转动连接；污泥收集箱与反应池进行固接；溶气水管与溶气水喷箱进行固接；溶气水管与反应池进行固接；溶气水喷箱与反应池进行固接；第一刮板和第二刮板与反应池均进行固接；反应池上设置有三组排水管，且三组排水管与反应池均进行固接。
[0007]作为优选，絮凝机构包括有第一电机、第一传动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二传动杆、第一传动轮、第二传动轮、第三传动杆、第一平齿轮、第二平齿轮、絮凝剂喷管、第三传动轮、第四传动轮和助凝剂喷管；第一电机与支撑架进行固接；第一电机与第一传动杆进
行固接；第一传动杆与第一锥齿轮内部轴心进行固接；第一传动杆通过支架与支撑架进行转动连接；第一锥齿轮与第二锥齿轮进行啮合；第二锥齿轮内部轴心与第二传动杆进行固接；第二传动杆与支撑架进行转动连接；第二传动杆与第一传动轮内部轴心进行固接；第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮内部轴心与第三传动杆进行固接；第三传动杆通过支架与反应池进行转动连接；第三传动杆与第一平齿轮内部轴心进行固接；第一平齿轮与第二平齿轮进行啮合；第二平齿轮内部轴心与絮凝剂喷管进行固接；絮凝剂喷管与第三传动轮内部轴心进行固接；絮凝剂喷管与絮凝剂管进行转动连接；絮凝剂喷管通过支架与反应池进行转动连接；第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮内部轴心与助凝剂喷管进行固接；助凝剂喷管与助凝剂管进行转动连接；助凝剂喷管通过支架与反应池进行转动连接。
[0008]作为优选，除渣机构包括有第一电滑轨、第一电滑块，第一支架，第一光杆，双向丝杆，收集网、第三平齿轮，第一齿条，第四平齿轮，第二支架，第二齿条、第二电滑块，第二电滑轨，第三齿条和第四齿条；第一电滑轨与第一电滑块进行滑动连接；第一电滑轨下方设置有第三齿条；第一电滑轨通过支架与支撑架进行固接；第一电滑块与第一支架进行固接；第一支架一侧与第一光杆进行固接；第一支架另一侧通过滑套与双向丝杆进行转动连接；第一光杆与收集网进行滑动连接；第一光杆与第二支架进行固接；双向丝杆一侧通过滑套与第三平齿轮内部轴心进行固接；双向丝杆另一侧通过滑套与第四平齿轮内部轴心进行固接；双向丝杆与收集网进行转动连接；第三平齿轮与第一齿条进行啮合；第一齿条通过支架与反应池进行固接；第四平齿轮与第二齿条进行啮合；第二支架与第二电滑块进行固接；第二齿条通过支架与反应池进行固接；第二电滑块与第二电滑轨进行滑动连接；第二电滑轨下方设置有第四齿条；第三齿条通过支架与反应池进行固接；第四齿条通过支架与反应池进行固接。
[0009]作为优选，第一刮板和第二刮板的内侧均设置有多组刷毛。
[0010]作为优选，反应池靠近絮凝机构的一侧底座偏高，且相对低的一侧设置有弧形槽。
[0011]作为优选，收集刮板呈四十五度倾斜状态。
[0012]作为优选，絮凝剂喷管和助凝剂喷管上均设置有多个孔洞。
[0013]作为优选，第一电滑轨和第二电滑轨在浮渣收集箱进入反应池的入口位置各设置有一个伸缩块。
[0014]本专利技术的有益效果如下：1、为解决现有的油污水处理工艺，将油污水倒入隔油装置，之后将分离后的油污水通入反应区进行絮凝反应，再利用气浮原理将油污水形成的絮凝体通过微小气泡带着浮起至水面，再利用刮板去除；这样的工序存在问题，在进行絮凝反应时，絮凝剂与助凝剂在油污水中混合不均匀会导致絮凝不完全，无法完全除油，同时在絮凝体浮在水面时用刮板刮送时容易将絮凝体周围气泡刮破使得絮凝体掉落，从而达不到除渣的效果的问题；2、设计了絮凝机构、除渣机构和收集机构；使用时先将支撑架水平放置，然后外接电源，通过控制器控制装置运行，接着由隔油池向反应池内通入油污水，再从絮凝剂管和助凝剂管向絮凝机构中添加絮凝剂和助凝剂，接着启动絮凝机构进行絮凝反应，絮凝时通过絮凝剂喷管和助凝剂喷管的旋转将絮凝剂和助凝剂均匀喷在油污水中形成絮凝体，同时质量大的污泥颗粒集中到反应池的槽内由污泥收集箱收集；然后通过溶气水管将气溶水通入
到溶气水喷箱，经过溶气水喷箱喷出的微气泡将絮凝体带起漂浮至水面，接着控制除渣机构将漂浮在水面的絮凝体浮渣打捞起，打捞时收集网在水面下张开并升起将絮凝体浮渣捞起在收集网上，此时收集机构也开始启动，在除渣机构将絮凝体浮渣捞起时通过收集刮板将絮凝体浮渣刮入到移动至收集网下方的浮渣收集箱当中进行收集，最后除渣后的油污水通过排水管排入到外设装置进行下一步处理；3、本专利技术以旋转的方式实现了絮凝剂和助凝剂与油污水的均匀混合，使得絮凝反应速度加快且不会破坏絮凝体，同时还利用打捞的方式将絮凝体浮渣捞起，这样即使絮凝体浮渣的气泡被破坏也不会掉入到除渣的水中。
附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动开合打捞式海上船舶油污水处理设备，包括有支撑架、第一刮板、第二刮板和反应池；支撑架与反应池进行固接；第一刮板和第二刮板与反应池均进行固接；其特征是：还包括有絮凝机构和除渣机构；支撑架上方设置有絮凝机构；絮凝机构与反应池进行转动连接；絮凝机构可以使得油污水进行絮凝反应形成絮凝体；支撑架与除渣机构进行固接；除渣机构与反应池进行固接；除渣机构可以将形成的漂浮在水面的絮体带离水面。2.按照权利要求1所述的一种可自动开合打捞式海上船舶油污水处理设备，其特征是：絮凝机构包括有第一电机、第一传动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二传动杆、第一传动轮、第二传动轮、第三传动杆、第一平齿轮、第二平齿轮、絮凝剂喷管、第三传动轮、第四传动轮和助凝剂喷管；第一电机与支撑架进行固接；第一电机与第一传动杆进行固接；第一传动杆与第一锥齿轮内部轴心进行固接；第一传动杆通过支架与支撑架进行转动连接；第一锥齿轮与第二锥齿轮进行啮合；第二锥齿轮内部轴心与第二传动杆进行固接；第二传动杆与支撑架进行转动连接；第二传动杆与第一传动轮内部轴心进行固接；第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮内部轴心与第三传动杆进行固接；第三传动杆通过支架与反应池进行转动连接；第三传动杆与第一平齿轮内部轴心进行固接；第一平齿轮与第二平齿轮进行啮合；第二平齿轮内部轴心与絮凝剂喷管进行固接；絮凝剂喷管与第三传动轮内部轴心进行固接；絮凝剂喷管与絮凝剂管进行转动连接；絮凝剂喷管通过支架与反应池进行转动连接；第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮内部轴心与助凝剂喷管进行固接；助凝剂喷管与助凝剂管进行转动连接；助凝剂喷管通过支架与反应池进行转动连接。3.按照权利要求2所述的一种可自动开合打捞式海上船舶油污水处理设备，其特征是：除渣机...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄佳蕾，
申请(专利权)人：黄佳蕾，
类型：发明
国别省市：