方向灯自动切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了方向灯自动切换装置，包括安装在车辆上的一载具主体、一感测元件、一信号处理器、一驱动电路、一左方向灯及一右方向灯，所述的载具主体内装设感测元件，所述的感测元件与信号处理器电性连接，所述的信号处理器输出端通过驱动电路与所述的左方向灯和右方向灯电性连接。本实用新型专利技术设计简单，能够解决方向灯切换不便的问题，可使车辆驾驶者更专注于路况，达到提高行车安全的作用。达到提高行车安全的作用。达到提高行车安全的作用。

【技术实现步骤摘要】
方向灯自动切换装置


[0001]本技术涉及方向灯
，具体为方向灯自动切换装置。

技术介绍

[0002]随着科技的进步，高铁、火车、地铁等大众交通工具的建设逐渐完善，有越来越多的人已改用大众交通工具作为代步工具。但是大众交通工具有时间及地点的限制，方便性及自由度较低，因此，大多数人仍习惯驾乘汽、摩托车作代步，以随时随地的往返所欲到达的目的地。
[0003]然而，汽、摩托车于行驶时会排放大量的废气，造成空气的污染，以及会耗费石油与电力等能源，在环保意识及运动养生观念的驱使下，自行车亦成为人们主要的代步工具之一。
[0004]因此，在道路上汽车、摩托车、自行车等各式车辆混杂，为了维持各车辆于道路上行驶的安全性，除交通号志、道路标线及交通法规的规范，车辆本身亦具备刹车灯、方向灯等警示灯号，以提醒其他车辆驾驶者，该车辆欲进行停止或转向等动作，现有车辆的刹车灯在驾驶者踩踏或扳动刹车杆时，即会自行连动刹车灯发亮，但方向灯则须依赖驾驶者操控，驾驶者必须在车辆转向前开启方向灯，以对周围车辆达到事先提醒的预警作用，并在车辆转向完成后立即关闭方向灯，以免误导来车或是其他驾驶人危害到交通的安全，但交通状况瞬息万变，驾驶者须一方面全神贯注的注意交通状况，另一方面又必须在车辆转向前开启方向灯，及在车辆转向完成后关闭方向灯，而造成驾驶者行车时的负担，故常可见驾驶者在车辆转向前忘记开启方向灯，或在车辆转向完成后忘记关闭方向灯的情况，对于无方向灯设置的自行车而言，在进行转向时没有任何警示灯号的显示，更增加其行车时的危险性。/>[0005]专利技术人鉴于现有汽、摩托车等车辆于转向时，其方向灯仍须依赖驾驶者手控操作，无法自行依欲转弯的方向显示灯号的不便性，凭借其多年于相关领域的制造及设计经验和知识的辅佐，并经多方巧思，研创出本申请的方向灯自动切换装置。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供方向灯自动切换装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。其主要是一种可自动驱使方向灯发亮或关闭，以使驾驶者可更专注于路况，达到提高行车安全的行车辅助装置。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]方向灯自动切换装置，包括安装在车辆上的一载具主体、一感测元件、一信号处理器、一驱动电路、一左方向灯及一右方向灯，所述的载具主体内装设感测元件，所述的感测元件与信号处理器电性连接，所述的信号处理器输出端通过驱动电路与所述的左方向灯和右方向灯电性连接。
[0009]优选的，利用所述的感测元件侦测车辆转向值，再由信号处理器依据转向值计算出车辆的转向角度，并与预设值相比对，当超出预设值时，则开启所述的左方向灯或所述的
右方向灯。
[0010]优选的，利用所述的感测元件侦测车辆转向值，再由信号处理器依据转向值计算出车辆的转向角度，并与预设值相比对，当小于预设值时，则关闭所述的左方向灯或所述的右方向灯。
[0011]优选的，所述的信号处理器采用集成电路所构成。
[0012]方向灯自动切换装置，包括安装在车辆上的一载具主体、一陀螺仪、一信号处理器、一驱动电路、一左方向灯及一右方向灯，所述的载具主体内装设陀螺仪，所述的陀螺仪与信号处理器电性连接，所述的信号处理器输出端通过驱动电路与所述的左方向灯和右方向灯电性连接。
[0013]优选的，利用所述的陀螺仪侦测车辆转向向量值及角速率值，再由信号处理器依据转向向量值及角速率值计算出车辆的转向角度，并与预设值相比对，当超出预设值时，则开启所述的左方向灯或所述的右方向灯；当小于预设值时，则关闭所述的左方向灯或所述的右方向灯。
[0014]优选的，所述的信号处理器采用集成电路所构成。
[0015]方向灯自动切换装置，包括安装在车辆上的一载具主体、一水银开关、一信号处理器、一驱动电路、一左方向灯及一右方向灯，所述的载具主体内装设水银开关，所述的水银开关与信号处理器电性连接，所述的信号处理器输出端通过驱动电路与所述的左方向灯和右方向灯电性连接。
[0016]优选的，当载具主体转弯时，所述水银开关内的水银液滴会顷向一侧并产生信号通知所述的信号处理器，所述的信号处理器再通过所述的驱动电路开启所述的左方向灯或右方向灯；当载具主体转弯后回正，水银开关会恢复水平并产生信号通知所述的信号处理器，所述的信号处理器再通过所述的驱动电路关闭所述的左方向灯或所述的右方向灯。
[0017]优选的，所述的信号处理器采用集成电路所构成。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：利用所述的感测元件侦测车辆转向值，再由信号处理器依据转向值计算出车辆的转向角度，并与预设值相比对，当超出预设值时，则开启所述的左方向灯或所述的右方向灯；当小于预设值时，则关闭所述的左方向灯或所述的右方向灯。本技术设计简单，能够解决方向灯切换不便的问题，可使车辆驾驶者更专注于路况，达到提高行车安全的作用。
附图说明
[0019]图1为方向灯自动切换装置的流程示意图；
[0020]图2为方向灯自动切换装置应用陀螺仪的流程示意图；
[0021]图3为方向灯自动切换装置应用水银开关的流程示意图。
[0022]图中：1
‑
载具主体，2
‑
感测元件，21
‑
陀螺仪，22
‑
水银开关，3
‑ꢀ
信号处理器，4
‑
驱动电路，5
‑
左方向灯，6
‑
右方向灯。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1，方向灯自动切换装置，包括安装在车辆上的一载具主体1、一感测元件2、一信号处理器3、一驱动电路4、一左方向灯 5及一右方向灯6，所述的载具主体1内装设感测元件2，所述的感测元件2与信号处理器3电性连接，所述的信号处理器3输出端通过驱动电路4与所述的左方向灯5和右方向灯6电性连接。
[0025]其中感测元件2可通过载具主体1组装在汽车、摩托车或自行车等可移动的车辆上，以侦测车辆转向值，并输出对应的转向信号给信号处理器3，信号处理器3可组装在车辆上，并与感测元件2电性连接，以获取感测元件2的转向信号。
[0026]利用所述的感测元件2侦测车辆转向值，再由信号处理器3依据转向值计算出车辆的转向角度，并与预设值相比对，当超出预设值时，则开启所述的左方向灯5或所述的右方向灯6；当小于预设值时，则关闭所述的左方向灯5或所述的右方向灯6。所述的信号处理器3可采用集成电路所构成。
[0027]请参阅图2，方向灯自动切换装置，作为本技术的较佳实施例，包括安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.方向灯自动切换装置，其特征在于：包括安装在车辆上的一载具主体(1)、一感测元件(2)、一信号处理器(3)、一驱动电路(4)、一左方向灯(5)及一右方向灯(6)，所述的载具主体(1)内装设感测元件(2)，所述的感测元件(2)与信号处理器(3)电性连接，所述的信号处理器(3)输出端通过驱动电路(4)与所述的左方向灯(5)和右方向灯(6)电性连接；利用所述的感测元件(2)侦测车辆转向值，再由信号处理器(3)依据转向值计算出车辆的转向角度，并与预设值相比对，当超出预设值时，则开启所述的左方向灯(5)或所述的右方向灯(6)；利用所述的感测元件(2)侦测车辆转向值，再由信号处理器(3)依据转向值计算出车辆的转向角度，并与预设值相比对，当小于预设值时，则关闭所述的左方向灯(5)或所述的右方向灯(6)。2.根据权利要求1所述的方向灯自动切换装置，其特征在于：所述的信号处理器(3)采用集成电路所构成。3.方向灯自动切换装置，其特征在于：包括安装在车辆上的一载具主体(1)、一陀螺仪(21)、一信号处理器(3)、一驱动电路(4)、一左方向灯(5)及一右方向灯(6)，所述的载具主体(1)内装设陀螺仪(21)，所述的陀螺仪(21)与信号处理器(3)电性连接，所述的信号处理器(3)输出端通过驱动电路(4)与所述的左方向灯(5)和右方向灯(6)电性连接。4.根据权利要求3所述的方向灯自动切换装置，其特征在于：利用所述的陀螺仪(21)侦测车辆转...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑凯文，许理彦，
申请(专利权)人：品辰设计股份有限公司，
类型：新型
国别省市：