平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平衡车，所述平衡车包括车体和控制板，所述车体的上表面具有散热孔，所述控制板设于所述车体内，所述控制板与所述散热孔在同一平面上的投影至少部分重叠。本实用新型专利技术的平衡车可以快速地将车体内部的热量导出，有利于延长平衡车的使用寿命。有利于延长平衡车的使用寿命。有利于延长平衡车的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
平衡车


[0001]本技术涉及平衡车的
，具体地，涉及一种平衡车。

技术介绍

[0002]平衡车是一种先进的短途代步车，平衡车加速时，电机驱动车轮，功率元件产生大量的热量，若这些热量不及时散发，很容易烧毁功率元件。另外，平衡车在经过较长时间的工作后，其功率元件产生的热量也容易在平衡车内积累，造成车内温度升高，容易损坏平衡车。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种平衡车，该平衡车可以快速地将其内部的热量导出，有利于延长平衡车的使用寿命。
[0005]根据本技术的实施例的平衡车包括：车体，所述车体的上表面具有散热孔；控制板，所述控制板设于所述车体内，所述控制板与所述散热孔在同一平面上的投影至少部分重叠。
[0006]根据本技术实施例的平衡车，在平衡车工作时，控制板的温度升高，由于控制板与散热孔在同一平面上的投影至少部分重叠，从而可以将控制板的热量导出至车体外部，另外，将散热孔设于车体上表面更有利于平衡车移动时的气体流动，从而降低控制板的温度，延长平衡车的使用寿命。
[0007]在一些实施例中，所述平衡车还包括散热件，所述散热件设于所述车体上表面和所述控制板之间，以用于将所述控制板产生的热量从所述散热孔散出。
[0008]在一些实施例中，所述平衡车还包括导热板，所述导热板设于所述控制板和所述散热件之间，所述导热板与所述散热件和所述控制板相连，所述导热板用于将所述控制板上的热量传递给所述散热件。
[0009]在一些实施例中，所述控制板包括电路板和设置于所述电路板上的MOS管，所述MOS管与所述导热板相连接触。
[0010]在一些实施例中，所述散热件与所述导热板之间具有间隙，所述间隙内填充有导热膏。
[0011]在一些实施例中，所述散热件包括固定部和散热部，所述固定部的一端与所述控制板相连，所述散热部设在所述固定部的另一端,所述散热部为多个、且间隔排布设置，所述散热部与所述散热孔在同一平面上的投影至少部分重叠。
[0012]在一些实施例中，所述车体上设有凸环，所述凸环环绕所述散热孔布置，所述散热部的一端伸出于所述散热孔，且所述散热部的高度不高于所述凸环的高度。
[0013]在一些实施例中，所述平衡车还包括密封圈，所述密封圈设于所述散热部的外壁面与所述散热孔的内壁面之间。
[0014]在一些实施例中，所述车体上设有多个位于所述散热孔内的隔断条，所述隔断条将所述散热孔分为至少两个散热区。
[0015]在一些实施例中，还包括电池盒和尾灯盒，所述电池盒用于放置电池，所述尾灯盒用于放置尾灯，所述电池盒和所述尾灯盒均设于所述车体内。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例的平衡车的示意图。
[0017]图2是本技术实施例的平衡车的爆炸图。
[0018]图3是本技术实施例的平衡车的局部爆炸图。
[0019]图4是本技术实施例的平衡车的内部示意图。
[0020]图5是图4中A的放大示意图。
[0021]附图标记：
[0022]1、车体；11、上壳体；111、散热孔；112、隔断条；113、凸环；114、脚踏垫；115、挡泥板；12、下壳体；13、腔室；131、电池盒；132、尾灯盒；
[0023]2、控制板；21、电路板；22、MOS管；
[0024]3、导热板；
[0025]4、散热件；41、固定部；42、散热部；
[0026]5、车轮部件。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]下面参考附图描述根据本技术实施例的平衡车。
[0029]如图1至图5所示，根据本技术的实施例的平衡车包括车体1和控制板2，车体1的上表面具有散热孔111，控制板2设于车体1内，控制板2与散热孔111在同一平面上的投影至少部分重叠。
[0030]根据本技术实施例的平衡车，在平衡车工作时，控制板2的温度升高，由于控制板2与所述散热孔111在同一平面上的投影至少部分重叠，从而可以将控制板2的热量导出至车体1外部，另外，将散热孔111设于车体1的上表面更有利于平衡车移动时的气体流动，从而降低控制板2的温度，延长平衡车的使用寿命。
[0031]需要说明的是，控制板2与散热孔111在同一平面上的投影至少部分重叠，可以理解为，在水平面上，散热孔111的投影与控制板2的投影部分重叠或完全重叠。优选地，散热孔111的投影与控制板2的投影可以完全重叠，即控制板2与散热孔111相对设置，从而进一步地提高了平衡车的散热效率。
[0032]具体地，车体1内具有腔室13，散热孔111与腔室13连通，控制板2设于所述腔室13内。车体还包括散热件4，散热件4设于腔室13内，散热件4的一端(如图3中散热件4的下端)与控制板2相对设置，散热件4的另一端(如图3中散热件4的上端)与散热孔111相对设置，散热件4用于将控制板2产生的热量从散热孔111散出。从而本专利技术实施例的平衡车的控制板2
的温度升高时，散热件4可以将控制板2的热量导出至车体1外部，进而降低控制板2的温度，提高平衡车的使用寿命。
[0033]在一些实施例中，如图1至图3所示，平衡车还包括导热板3，导热板3设于控制板2和散热件4之间，导热板3与散热件4和控制板2相连，导热板3用于将控制板2上的热量传递给散热件4，可选地，导热板3的材质为铝。
[0034]进一步地，如图1至图3所示，控制板2包括电路板21和MOS管22，MOS管22的一端(如图3中MOS管22的下端)与电路板21相连，MOS管22的另一端(如图3中MOS管22的上端)与导热板3相连，即MOS管22设置于电路板21上、且与导热板3接触。由于MOS管22在工作过程中会释放大量的热量，因此，MOS管22与导热板3相连以将MOS管22产生的热量经过导热板3传递给散热件4。
[0035]优选地，如图1至图3所示，散热件4与导热板3之间具有间隙，间隙内填充有导热膏，进而本技术实施例的平衡车中的导热板3可以将热量均匀的传递给散热件4，从而提高了平衡车的散热效率。
[0036]在一些实施例中，如图1至图3所示，散热件4包括固定部41和散热部42，固定部41的一端(如图3中固定部41的下端)与控制板2相连，散热部42设在固定部41的另一端(如图3中固定部41的上端)。散热部42为多个，多个散热部42间隔排布设置，散热部42与散热孔111相对设置。具体地，多个散热部42阵列排布在固定部41的上端。因此，本技术实施例的平衡车的控制板2产生的热量可以通过多个散热部42进行散热，从而进一步地提高了平衡车的散热效率。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平衡车，其特征在于，包括：车体，所述车体的上表面具有散热孔；控制板，所述控制板设于所述车体内，所述控制板与所述散热孔在同一平面上的投影至少部分重叠。2.根据权利要求1所述的平衡车，其特征在于，还包括散热件，所述散热件设于所述车体的上表面和所述控制板之间，以用于将所述控制板产生的热量从所述散热孔散出。3.根据权利要求2所述的平衡车，其特征在于，还包括导热板，所述导热板设于所述控制板和所述散热件之间，所述导热板与所述散热件和所述控制板相连，所述导热板用于将所述控制板上的热量传递给所述散热件。4.根据权利要求3所述的平衡车，其特征在于，所述控制板包括电路板和设置于所述电路板上的MOS管，所述MOS管与所述导热板相连接触。5.根据权利要求3所述的平衡车，其特征在于，所述散热件与所述导热板之间具有间隙，所述间隙内填充有导热膏。6.根据权利要求2所述的平衡车，其特征在于，所述散热件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：甄旭彬，张令，乔万阳，
申请(专利权)人：纳恩博北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：