高速公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了钢筋间距检测装置技术领域的高速公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，包括置物筒、卷尺、第一转轴、第一刻度尺和延伸结构，所述卷尺套接在所述第一转轴的外侧壁之间，所述第一转轴转动连接在所述置物筒的内侧壁之间上下两侧，所述第一刻度尺固定连接在所述置物筒的顶部，所述延伸结构转动连接在所述第一刻度尺的内侧壁上侧，所述置物筒的外侧壁前侧中间开有圆口，所述置物筒的外侧壁右下侧中间开有方口，该高速公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，无需多次进行读数，简单方便效率高；其整体体型较小，方便携带，可以有效的进行弯折检测，能对弧形钢筋距离更好地进行测量。行测量。行测量。

【技术实现步骤摘要】
高速公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置


[0001]本技术涉及钢筋间距检测装置
，具体为高速公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置。

技术介绍

[0002]在桥梁施工领域中，浇筑桥梁的施工过程中常常需要铺设钢筋，钢筋之间的间距常常影响着桥梁的浇筑质量，在公路桥梁工程中，受力筋的最小间距一般不低于50mm，最大间距一般不大于200mm，非受力筋的最大间距一般不超过400mm。
[0003]监理对钢筋间距检测时需要大量抽查，现有的抽查方式是依次测量，需要进行多次读数，工作效率较低，且现有的测量直尺则体型较大，携带不便，且不能弯折检测，对弧形刚钢筋距离无法更好地进行测量，为此我们提出了高速公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供高速公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出了需要进行多次读数，且现有的测量直尺则体型较大，且不能弯折检测的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高速公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，包括置物筒、卷尺、第一转轴、第一刻度尺和延伸结构，所述卷尺套接在所述第一转轴的外侧壁之间，所述第一转轴转动连接在所述置物筒的内侧壁之间上下两侧，所述第一刻度尺固定连接在所述置物筒的顶部，所述延伸结构转动连接在所述第一刻度尺的内侧壁上侧，所述置物筒的外侧壁前侧中间开有圆口，所述置物筒的外侧壁右下侧中间开有方口，且所述方口的内腔中间插接有所述卷尺的左端并延伸至所述置物筒的内腔左侧，所述卷尺的右端固定连接有限位件，所述第一转轴的前端固定连接有第一齿轮，所述置物筒的内腔中间之间转动连接有第二转轴，所述第二转轴的前端固定连接有第二齿轮，且所述第二齿轮的齿端与所述第一齿轮的齿端相互啮合，所述第一刻度尺的内腔顶部右侧中间转动连接有连接件。
[0006]优选的，所述置物筒的外侧壁右侧中间固定连接有防滑点，且自上而下依次排列。
[0007]优选的，所述卷尺的外侧壁设置有刻度线，所述限位件的形状呈L形形状。
[0008]优选的，所述第二齿轮的前侧壁中间插接有转杆，且所述转杆插接并延伸至所述圆口的前侧。
[0009]优选的，所述第一刻度尺的内腔顶部左侧中间固定连接有第一磁性件，所述第一磁性件的顶部磁性连接有第二磁性件，且所述第二磁性件固定连接在所述延伸结构的底部左侧中间。
[0010]优选的，所述延伸结构包括第二刻度尺、第三刻度尺和第四刻度尺，所述第二刻度尺转动连接在所述连接件的外侧壁上侧，所述第三刻度尺转动连接在所述第二刻度尺的内
侧壁上侧，所述第四刻度尺转动连接在所述第三刻度尺的内侧壁上侧。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高速公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，通过在置物筒上增设的第一刻度尺，其长度为50毫米，可以满足大部分钢筋的测量间距，只需简单比量一下即可对钢筋间距进行检测，无需多次进行读数，简单方便效率高；通过在第一刻度尺上安装的延伸结构，其包括了第二刻度尺、第三刻度尺和第四刻度尺，可以随着需要进行延伸和收纳，其整体体型较小，方便携带，配合在置物筒内安装的卷尺，可以有效的进行弯折检测，能对弧形钢筋距离更好地进行测量。
附图说明
[0012]图1为本技术立体结构示意图；
[0013]图2为本技术主视剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术左视剖视结构示意图；
[0015]图4为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0016]图5为本技术图3中B处放大结构示意图。
[0017]图中：100、置物筒；110、圆口；120、方口；130、防滑点；200、卷尺；210、刻度线；220、限位件；300、第一转轴；310、第一齿轮；320、第二转轴；321、第二齿轮；322、转杆；400、第一刻度尺；410、连接件；420、第一磁性件；430、第二磁性件；500、延伸结构；510、第二刻度尺；520、第三刻度尺；530、第四刻度尺。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供高速公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，无需多次进行读数，简单方便效率高；其整体体型较小，方便携带，可以有效的进行弯折检测，能对弧形钢筋距离更好地进行测量，请参阅图1
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5，包括置物筒100、卷尺200、第一转轴300、第一刻度尺400和延伸结构500；
[0020]请再次参阅图1、图2、图3和图5，置物筒100的外侧壁前侧中间开有圆口110，置物筒100的外侧壁右下侧中间开有方口120，且方口120的内腔中间插接有卷尺200的左端并延伸至置物筒100的内腔左侧，置物筒100用于安装连接卷尺200、第一转轴300、第一刻度尺400和延伸结构500，圆口110用于转杆322在置物筒100内进行穿插，方口120用于卷尺200在置物筒100内进行穿插；
[0021]请再次参阅图1、图2、图3和图5，卷尺200的右端固定连接有限位件220，卷尺200套接在第一转轴300的外侧壁之间，卷尺200用于对弯折检测距离进行检测，限位件220用于防治卷尺200过度收卷；
[0022]请再次参阅图1、图2、图3和图5，第一转轴300的前端固定连接有第一齿轮310，置物筒100的内腔中间之间转动连接有第二转轴320，第二转轴320的前端固定连接有第二齿轮321，且第二齿轮321的齿端与第一齿轮310的齿端相互啮合，第一转轴300转动连接在置
物筒100的内侧壁之间上下两侧，第一转轴300的转动用于对卷尺200进行收卷，第一齿轮310用于带动第一转轴300进行转动，第二转轴320用于连接第二齿轮321，第二齿轮321用于带动第一齿轮310进行转动；
[0023]请再次参阅图1
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4，第一刻度尺400的内腔顶部右侧中间转动连接有连接件410，第一刻度尺400固定连接在置物筒100的顶部，第一刻度尺400用于对钢筋间距进行测量，连接件410用于第一刻度尺400与延伸结构500进行连接；
[0024]请再次参阅图1
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4，延伸结构500转动连接在第一刻度尺400的内侧壁上侧，延伸结构500用于对测量间距进行延长检测。
[0025]请再次参阅图1、图2、图3和图5，为了便于使用置物筒100时防止手滑，置物筒100的外侧壁右侧中间固定连接有防滑点130，且自上而下依次排列。
[0026]请再次参阅图1、图2、图3和图5，为了方便对弯折检测的距离进行检测，也为了方便卷尺200的测量端进行固定，卷尺200的外侧壁设置有刻度线21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高速公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于：包括置物筒(100)、卷尺(200)、第一转轴(300)、第一刻度尺(400)和延伸结构(500)，所述卷尺(200)套接在所述第一转轴(300)的外侧壁之间，所述第一转轴(300)转动连接在所述置物筒(100)的内侧壁之间上下两侧，所述第一刻度尺(400)固定连接在所述置物筒(100)的顶部，所述延伸结构(500)转动连接在所述第一刻度尺(400)的内侧壁上侧，所述置物筒(100)的外侧壁前侧中间开有圆口(110)，所述置物筒(100)的外侧壁右下侧中间开有方口(120)，且所述方口(120)的内腔中间插接有所述卷尺(200)的左端并延伸至所述置物筒(100)的内腔左侧，所述卷尺(200)的右端固定连接有限位件(220)，所述第一转轴(300)的前端固定连接有第一齿轮(310)，所述置物筒(100)的内腔中间之间转动连接有第二转轴(320)，所述第二转轴(320)的前端固定连接有第二齿轮(321)，且所述第二齿轮(321)的齿端与所述第一齿轮(310)的齿端相互啮合，所述第一刻度尺(400)的内腔顶部右侧中间转动连接有连接件(410)。2.根据权利要求1所述的高速公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述置物筒(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：任喆，吴锟，刘昕，
申请(专利权)人：任喆，
类型：新型
国别省市：