本实用新型专利技术提供了一种客梯升降系统用钢缆限位导向装置，涉及客梯升降系统技术领域，包括客梯本体、导轨、导靴、钢缆和限位组件，所述客梯本体的两侧均设有导轨，所述导靴通过螺母固定安装在客梯本体的两侧，所述钢缆设有多组，所述限位组件包括安装板，所述安装板上设有限位孔，多组所述钢缆穿过限位孔与客梯本体连接，多组所述限位孔的内部呈环形阵列设有限位块，所述限位孔下方的安装板上设有与限位孔相适配的导向组件；本实用新型专利技术通过限位块配合第一弹簧和伸缩杆可以对不同尺寸的钢缆进行限位，适用范围更广泛，限位效果更好，可以保证钢缆在升降电梯运行升降过程中稳定与轿厢保持垂直度，不会产生摆动，可以提高电梯轿厢的运行稳定性。运行稳定性。运行稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种客梯升降系统用钢缆限位导向装置
[0001]本技术涉及客梯升降系统
，尤其涉及一种客梯升降系统用钢缆限位导向装置。
技术介绍
[0002]电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15
°
的刚性导轨之间，例如在高层建筑中使用的电梯，通过电梯钢缆拉动电梯本体做竖直运动；
[0003]现有的客梯在升降过程中，大多通过导向轮对钢缆进行导向，但仅仅通过一个导向轮对电梯轿厢的升降过程进行限位导向，缺乏对钢缆的导向，钢缆在运行过程中容易出现摆动，导致轿厢运行稳定性受到影响，因此本技术提出一种客梯升降系统用钢缆限位导向装置以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本技术提出一种客梯升降系统用钢缆限位导向装置，通过限位块配合第一弹簧和伸缩杆可以对不同尺寸的钢缆进行限位，适用范围更广泛，限位效果更好，可以保证钢缆在升降电梯运行升降过程中稳定与轿厢保持垂直度，不会产生摆动，可以提高电梯轿厢的运行稳定性。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：
[0006]一种客梯升降系统用钢缆限位导向装置，包括客梯本体、导轨、导靴、钢缆和限位组件，所述客梯本体的两侧均设有导轨，所述导轨设有多组，所述导轨上滑动连接有导靴，所述导靴通过螺母固定安装在客梯本体的两侧，所述钢缆设有多组，所述限位组件包括安装板，所述安装板位于客梯本体的上方，所述安装板上设有限位孔，所述限位孔设有多组，多组所述钢缆穿过限位孔与客梯本体连接，多组所述限位孔的内部呈环形阵列设有限位块，所述限位块与限位孔之间设有伸缩杆，所述伸缩杆的两侧均设有第一弹簧，所述限位孔下方的安装板上设有与限位孔相适配的导向组件，所述安装板底部的两端均设有支撑杆，所述支撑杆下端插设在客梯本体的顶部。
[0007]进一步改进在于：所述导向组件包括轴承座、支臂和导轮，所述轴承座位于限位孔的两侧，所述轴承座上铰接有支臂，所述支臂内侧与所述安装板的底部之间设有第二弹簧，所述支臂的一端转动安装有导轮，两组所述导轮配合使用对一组钢缆进行导向。
[0008]进一步改进在于：所述支撑杆的一端设有插块，所述插块一端的两侧铰接限位杆，所述限位杆与插块之间设有第三弹簧。
[0009]进一步改进在于：所述客梯本体的顶部对称设有与插块相适配的安装座，所述安装座的两侧均设有安装仓，所述安装仓的内部设有调节杆，所述调节杆上设有第四弹簧，所
述调节杆的一端穿过安装座后与限位杆贴合。
[0010]进一步改进在于：所述限位块内部设有凹槽，所述凹槽内部设有安装杆，所述安装杆纵向排列设有多组，所述安装杆上转动设有滚珠。
[0011]进一步改进在于：所述导轮的轮槽截面呈梯形结构，所述安装座焊接在客梯本体的顶部。
[0012]本技术的有益效果为：本技术通过限位块配合第一弹簧和伸缩杆可以对不同尺寸的钢缆进行限位，适用范围更广泛，限位效果更好，可以保证钢缆在电梯运行升降过程中稳定与轿厢保持垂直度，不会产生摆动，可以提高电梯轿厢的运行稳定性，通过在限位块内设置滚珠，能够将钢缆与限位块之间的滑动摩擦变滚动摩擦，从而降低摩擦力，有效的提高了钢缆和限位块的使用寿命，节约了成本，通过支臂配合第二弹簧和导轮，可以对钢缆进行进一步的导向，可以有效防止钢缆跑偏，导向效果好，通过插块配合安装座、限位杆、调节杆、第三弹簧和第四弹簧，可以快速的对本装置进行安装，安装方便，极大的减少了工人的工作时间，提高了工作效率。
附图说明
[0013]图1是本技术的俯视图。
[0014]图2是本技术的安装示意图。
[0015]图3是本技术导向组件的示意图。
[0016]图4是本技术图2中A处的结构放大示意图。
[0017]图5是本技术滚珠的安装示意图。
[0018]其中：1、客梯本体；2、导轨；3、导靴；4、钢缆；5、安装板；6、限位孔；7、限位块；8、伸缩杆；9、第一弹簧；10、支撑杆；11、轴承座；12、支臂；13、导轮；14、第二弹簧；15、插块；16、限位杆；17、第三弹簧；18、安装座；19、安装仓；20、调节杆；21、第四弹簧；22、滚珠。
具体实施方式
[0019]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0020]根据图1、2、3、4、5所示，本实施例提出了一种客梯升降系统用钢缆限位导向装置，包括客梯本体1、导轨2、导靴3、钢缆4和限位组件，其特征在于：所述客梯本体1的两侧均设有导轨2，所述导轨2设有多组，所述导轨2上滑动连接有导靴3，所述导靴3通过螺母固定安装在客梯本体1的两侧，所述钢缆4设有多组，所述限位组件包括安装板5，所述安装板5位于客梯本体1的上方，所述安装板5上设有限位孔6，所述限位孔6设有多组，多组所述钢缆4穿过限位孔6与客梯本体1连接，多组所述限位孔6的内部呈环形阵列设有限位块7，所述限位块7与限位孔6之间设有伸缩杆8，所述伸缩杆8的两侧均设有第一弹簧9，所述限位孔6下方的安装板5上设有与限位孔6相适配的导向组件，所述安装板5底部的两端均设有支撑杆10，所述支撑杆10下端插设在客梯本体1的顶部。
[0021]所述导向组件包括轴承座11、支臂12和导轮13，所述轴承座11位于限位孔6的两侧，所述轴承座11上铰接有支臂12，所述支臂12内侧与所述安装板5的底部之间设有第二弹簧14，所述支臂12的一端转动安装有导轮13，两组所述导轮13配合使用对一组钢缆4进行导
向。
[0022]所述支撑杆10的一端设有插块15，所述插块15一端的两侧铰接限位杆16，所述限位杆16与插块15之间设有第三弹簧17。
[0023]所述客梯本体1的顶部对称设有与插块15相适配的安装座18，所述安装座18的两侧均设有安装仓19，所述安装仓19的内部设有调节杆20，所述调节杆20上设有第四弹簧21，所述调节杆20的一端穿过安装座18后与限位杆16贴合。
[0024]所述限位块7内部设有凹槽，所述凹槽内部设有安装杆，所述安装杆纵向排列设有多组，所述安装杆上转动设有滚珠22。
[0025]所述导轮13的轮槽截面呈梯形结构，所述安装座18焊接在客梯本体1的顶部。
[0026]使用时，将安装座18焊接在客梯本体1的顶部，将支撑杆10上的插块15插入安装座18的内部，第三弹簧17将限位杆16张开，对支撑杆10进行固定，按动按钮，调节杆20推动限位杆16压迫第三弹簧17，将插块15取出，第四弹簧21将调节杆20复位，同时钢缆4的一端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种客梯升降系统用钢缆限位导向装置，包括客梯本体（1）、导轨（2）、导靴（3）、钢缆（4）和限位组件，其特征在于：所述客梯本体（1）的两侧均设有导轨（2），所述导轨（2）设有多组，所述导轨（2）上滑动连接有导靴（3），所述导靴（3）通过螺母固定安装在客梯本体（1）的两侧，所述钢缆（4）设有多组，所述限位组件包括安装板（5），所述安装板（5）位于客梯本体（1）的上方，所述安装板（5）上设有限位孔（6），所述限位孔（6）设有多组，多组所述钢缆（4）穿过限位孔（6）与客梯本体（1）连接，多组所述限位孔（6）的内部呈环形阵列设有限位块（7），所述限位块（7）与限位孔（6）之间设有伸缩杆（8），所述伸缩杆（8）的两侧均设有第一弹簧（9），所述限位孔（6）下方的安装板（5）上设有与限位孔（6）相适配的导向组件，所述安装板（5）底部的两端均设有支撑杆（10），所述支撑杆（10）下端插设在客梯本体（1）的顶部。2.根据权利要求1所述的一种客梯升降系统用钢缆限位导向装置，其特征在于：所述导向组件包括轴承座（11）、支臂（12）和导轮（13），所述轴承座（11）位于限位孔（6）的两侧，所述轴承座（11）上铰接有支臂（12），所述支臂（12）内侧与所述安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫建良，曹永培，李晓飞，
申请(专利权)人：浙江巨通电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。