本实用新型专利技术涉及一种环境污染移动监测装置，包括监测走航车本体和大气污染检测仪，还包括设置在监测走航车本体上端的遮雨装置，遮雨装置包括支撑筒、遮雨组件以及升降装置，大气污染检测仪设置在遮雨组件下方；遮雨组件包括两个通过铰链转动连接的遮雨板；升降装置包括两个相互啮合的主动齿轮和从动齿轮以及驱动电机，主动齿轮和从动齿轮的外侧分别啮合有用于支撑遮雨组件且位于支撑筒内的支撑齿条。本实用新型专利技术通过设置遮雨装置，主动齿轮带动与其啮合的支撑齿轮上或下移动，被动齿轮带动与其啮合的支撑齿轮上或下移动，能够对大气污染检测仪进行遮雨，减少大气污染检测仪接触雨水，并还能进行正常的监测作业。并还能进行正常的监测作业。并还能进行正常的监测作业。
【技术实现步骤摘要】
一种环境污染移动监测装置
[0001]本技术涉及移动监测车
，具体是指一种环境污染移动监测装置。
技术介绍
[0002]移动监测车用于突发性大气污染环境的在线监测，移动监测车在道路上监测的数据通过大气污染检测仪传输至指挥部，领导者根据数据统筹处理应急情况，现有移动监测车上的大气污染检测仪都是设置在车顶上，便于接收信号和实现监测功能，但是，对于一些雨水较多的城市，在移动监测车工作时面对突如其来的雨水会导致大气污染检测仪受潮，并且不能继续进行监测，影响了大气检测的工作。
技术实现思路
[0003]为解决现有技术中的不足，本技术提供一种环境污染移动监测装置，通过设置遮雨装置能够对大气污染检测仪进行遮雨，减少大气污染检测仪接触雨水，并还能进行正常的监测作业。
[0004]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种环境污染移动监测装置，包括监测走航车本体和大气污染检测仪，还包括设置在监测走航车本体上端的遮雨装置，遮雨装置包括支撑筒、遮雨组件以及用于支撑遮雨组件开合的升降装置，大气污染检测仪设置在遮雨组件下方；
[0005]遮雨组件包括两个通过铰链转动连接的遮雨板，遮雨组件通过设置在支撑筒上端的支撑杆支撑于支撑筒上方；
[0006]升降装置包括两个相互啮合的主动齿轮和从动齿轮以及用于驱动主动齿轮旋转的驱动电机，主动齿轮和从动齿轮的外侧分别啮合有用于支撑遮雨组件且位于支撑筒内的支撑齿条，主动齿轮和从动齿轮分别通过内部固接的转轴与支撑筒内壁转动连接，穿设在从动齿轮内的转轴另一端与驱动电机的壳体转动连接。
[0007]支撑筒内设置有主动齿轮、从动齿轮以及分别与主动齿轮和从动齿轮啮合的支撑齿条，主动齿轮和从动齿轮的内部分别固接有转轴，并通过转轴转动连接在支撑筒内壁，驱动电机的输出轴与主动齿轮的转轴固接，用于驱动主动齿轮旋转，主动齿轮带动从动齿轮转动，主动齿轮带动与其啮合的支撑齿轮上或下移动，被动齿轮带动与其啮合的支撑齿轮上或下移动，支撑齿轮上或下移动通过控制驱动电机的正反转实现，支撑齿轮上或下移动带动两个遮雨板的向上转动和向下转动，根据不同型号的大气污染检测仪以及大气污染检测仪天线的长短，实现开合，保证大气污染检测仪位于遮雨板下。
[0008]作为优选，两个遮雨板的下端分别转动设置有连杆，两个连杆远离遮雨板的一端通过铰链转动连接，两个支撑齿条的上端分别顶至两个连杆的下端面。
[0009]支撑齿条向上推动连杆，两个连杆的铰接点上移，推动两个遮雨板分别向外侧且向上转动，实现遮雨板的打开，用于增大遮雨面积，通过用于遮挡较大型号的大气污染检测仪。
[0010]作为优选，支撑筒中部开设有安装开口，驱动电机的输出轴穿过安装开口与主动齿轮内的转轴固接。
[0011]作为优选，转轴上还固设有两个定位环，主动齿轮和从动齿轮的两侧分别设置有两个定位环。
[0012]位于主动齿轮内的转轴上的两个定位环分别位于主动齿轮的两侧，用于防止主动齿轮轴向方向的移动，位于从动齿轮内的转轴的两个定位环分别位于从动齿轮的两侧，用于防止从动齿轮轴向方向的移动。
[0013]作为优选，支撑筒内的两侧分别固设有两个固定框，两个支撑齿条分别固设在固定框内。
[0014]固定框设置在支撑筒内壁和支撑齿条之间，用于将支撑齿条固定在支撑筒内。
[0015]作为优选，支撑筒的下部设置有支撑块，支撑块用于支撑驱动电机。
[0016]作为优选，支撑杆设置有多个。
[0017]对比现有技术，本技术的有益效果在于：主动齿轮带动从动齿轮转动，主动齿轮带动与其啮合的支撑齿轮上或下移动，被动齿轮带动与其啮合的支撑齿轮上或下移动，支撑齿轮上或下移动通过控制驱动电机的正反转实现，支撑齿轮上或下移动带动两个遮雨板的向上转动和向下转动，根据不同型号的大气污染检测仪以及大气污染检测仪天线的长短，实现开合，保证大气污染检测仪位于遮雨板下；支撑齿条向上推动连杆，两个连杆的铰接点上移，推动两个遮雨板分别向外侧且向上转动，实现遮雨板的打开，用于增大遮雨面积，通过用于遮挡较大型号的大气污染检测仪。
附图说明
[0018]附图1为本技术第一立体结构示意图；
[0019]附图2为本技术附图1中A处放大结构示意图；
[0020]附图3为本技术第二立体结构示意图；
[0021]附图4为本技术附图3中B处放大结构示意图。
[0022]附图中所示标号：1、监测走航车本体；2、大气污染检测仪；3、支撑筒；4、遮雨板；5、升降装置；501、主动齿轮；502、从动齿轮；503、驱动电机；504、支撑齿条；505、转轴；506、定位环；6、支撑杆；7、固定框；8、支撑块；9、连杆。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，如图1～4所示，一种环境污染移动监测装置，包括监测走航车本体1和大气污染检测仪2，还包括设置在监测走航车本体1上端的遮雨装置，遮雨装置包括支撑筒3、遮雨组件以及用于支撑遮雨组件开合的升降装置4024035，大气污染检测仪2设置在遮雨组件下方；
[0024]遮雨组件包括两个通过铰链转动连接的遮雨板4，两个遮雨板4可以通过合页转动连接，遮雨组件通过设置在支撑筒3上端的支撑杆6支撑于支撑筒3上方，两个遮雨板4的下端分别转动设置有连杆9，两个连杆9远离遮雨板的一端通过铰链转动连接，连接方式为现有技术，在此不做赘述，支撑杆6设置有两个。
[0025]升降装置4024035包括两个相互啮合的主动齿轮501和从动齿轮502以及用于驱动
主动齿轮501旋转的驱动电机503，主动齿轮501和从动齿轮502的外侧分别啮合有用于支撑遮雨组件且位于支撑筒3内的支撑齿条504，主动齿轮501和从动齿轮502分别通过内部固接的转轴505与支撑筒3内壁转动连接，穿设在从动齿轮502内的转轴505另一端与驱动电机503的壳体转动连接。
[0026]支撑筒3内设置有主动齿轮501、从动齿轮502以及分别与主动齿轮501和从动齿轮502啮合的支撑齿条504，主动齿轮501和从动齿轮502的内部分别固接有转轴505，并通过转轴505转动连接在支撑筒3内壁，驱动电机503的输出轴与主动齿轮501的转轴505固接，用于驱动主动齿轮501旋转，主动齿轮501带动从动齿轮502转动，主动齿轮501带动与其啮合的支撑齿轮上或下移动，被动齿轮带动与其啮合的支撑齿轮上或下移动，支撑齿轮上或下移动通过控制驱动电机503的正反转实现，两个支撑齿条504的上端分别顶至两个连杆9的下端面，支撑齿条504向上推动连杆9，两个连杆9的铰接点上移，推动两个遮雨板4分别向外侧且向上转动，根据不同型号的大气污染检测仪2以及大气污染检测仪2天线的长短，实现遮雨板4的开合，用于增大遮雨面积，通过用于遮挡较大型号的大气污染检测仪2，保证大气污染检测仪2位于遮雨板4下。
[0027]支撑筒3中部开设有安装开口，驱动电机503的输出本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种环境污染移动监测装置，包括监测走航车本体(1)和大气污染检测仪(2)，其特征在于：还包括设置在监测走航车本体(1)上端的遮雨装置，所述遮雨装置包括支撑筒(3)、遮雨组件以及用于支撑遮雨组件开合的升降装置(4024035)，所述大气污染检测仪(2)设置在遮雨组件下方；所述遮雨组件包括两个通过铰链转动连接的遮雨板(4)，所述遮雨组件通过设置在支撑筒(3)上端的支撑杆(6)支撑于支撑筒(3)上方；所述升降装置(4024035)包括两个相互啮合的主动齿轮(501)和从动齿轮(502)以及用于驱动主动齿轮(501)旋转的驱动电机(503)，所述主动齿轮(501)和从动齿轮(502)的外侧分别啮合有用于支撑遮雨组件且位于支撑筒(3)内的支撑齿条(504)，所述主动齿轮(501)和从动齿轮(502)分别通过内部固接的转轴(505)与支撑筒(3)内壁转动连接，穿设在所述从动齿轮(502)内的转轴(505)另一端与驱动电机(503)的壳体转动连接。2.根据权利要求1所述的一种环境污染移动监测装置，其特征在于：两个所述遮雨板(4)的下端分别转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文锋，孙潇，李浩，
申请(专利权)人：李文锋，
类型：新型
国别省市：
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