一种基于物联网的原有路灯灯杆的环抱式智慧路灯制造技术

本发明专利技术涉及智慧路灯技术领域，公开了一种基于物联网的原有路灯灯杆的环抱式智慧路灯，包括杆体、左壳和右壳，所述杆体底端外壁左侧通过螺栓固定安装有左壳，所述杆体底端外壁右侧通过螺栓固定安装有右壳；所述右壳外壁前端左右两侧等距开设有收纳槽，所述收纳槽内中部通过轴承转动安装有收纳卷，所述收纳卷顶端通过伺服电机轴连接有伺服电机；所述右壳中部等距安装有收费系统，所述收费系统的数量和收纳槽的数量相同。本发明专利技术有利于当完成后避免用户将充电头随意丢下，使其将充电头完成复位，同时将充电线收起，避免了随意丢下充电导致其摔坏，同时将拉出的充电线自动复位，同时可对车辆的车胎完成充气，避免资源浪费。避免资源浪费。避免资源浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的原有路灯灯杆的环抱式智慧路灯


[0001]本专利技术涉及智慧路灯
，具体为一种基于物联网的原有路灯灯杆的环抱式智慧路灯。

技术介绍

[0002]城市拥有数量众多的路灯，是最密集的城市基础设施，便于信息的采集和发布，智慧路灯未来是物联网重要的信息采集来源，城市智慧路灯是智慧城市的一个重要组成部分和重要入口，可促进智慧市政和智慧城市在城市照明业务方面的落地，实现城市及市政服务能力的提升。
[0003]现有专利(公告号：CN111016712A)及一种带大功率直流充电桩的智慧路灯，此专利控制主板接收到充电指令，同时控制主板向处理模块发送充电指令，处理模块根据该指令将该智慧路灯的用电等级S发送给等级认定模块，等级认定模块根据该智慧路灯的用电等级S控制电池箱中的电量分配，控制主板控制开关电源通电，以使电池箱中用于给车辆充电的电能进入直流充电桩，用户此时可通过充电枪将电能导入车载电池中，但是智慧路灯的普及需要直接对现有路灯更换，无形大大提高了成本，同时智慧路灯只需要在一定区域内的中设置一组即可，对比文件中由于路灯的位置固定，而新能源车辆自带的的充电线长度有限，现有的充电桩内大多自带有充电线，随着带来的问题就有；1、充电完成后，人们随意丢下充电头容易导致其损坏，2、当车辆距离路灯较长将其拉出后，充电线需要复位，避免影响道路，同时随着城镇化的不断扩大，也导致部分地区人烟稀少，而无论自行车、电动车或者骑车都存在车胎少气或者没气的状况，而对此情况处理十分不便。
[0004]因此我们提出一种基于物联网的原有路灯灯杆的环抱式智慧路灯，有利于当完成后避免用户将充电头随意丢下，使其将充电头完成复位，同时将充电线收起，避免了随意丢下充电导致其摔坏，同时将拉出的充电线自动复位，同时可对车辆的车胎完成充气，避免资源浪费。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种基于物联网的原有路灯灯杆的环抱式智慧路灯，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于物联网的原有路灯灯杆的环抱式智慧路灯，包括杆体、左壳和右壳，所述杆体底端外壁左侧通过螺栓固定安装有左壳，所述杆体底端外壁右侧通过螺栓固定安装有右壳；
[0007]所述右壳外壁前端左右两侧等距开设有收纳槽，所述收纳槽内中部通过轴承转动安装有收纳卷，所述收纳卷顶端通过伺服电机轴连接有伺服电机；
[0008]所述右壳中部等距安装有收费系统，所述收费系统的数量和收纳槽的数量相同，且收费系统与收纳槽一一对应；
[0009]所述收纳卷内壁缠绕有充电线，所述充电线末端固定有充电头；
[0010]所述收纳槽内壁右侧开设有放置区，所述放置区内顶部通过轴柱转动安装有卡合架，所述卡合架底端左侧安装有压力传感器，所述压力传感器底端固定安装有气缸杆，所述气缸杆底端固定安装有放置区内底部；
[0011]所述左壳内底部开设有水平状的腔体，所述腔体内壁底部安装有松压式开关，所述腔体内左端固定安装有阻尼器，所述阻尼器右端固定安装有弯头座，所述腔体上方通过螺栓固定有气泵，所述气泵右端连接有气管，且气管穿过弯头座向腔体右侧延伸，所述气管末端固定连通有充气头。
[0012]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述杆体外壁顶部通过螺栓固定有横架，所述横架右端固定安装有照明灯。
[0013]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述充电头末端对应卡合架相卡合。
[0014]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述充电头末端对应卡合架相卡合。
[0015]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述松压式开关顶部贴合于阻尼器外壁底部。
[0016]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述收纳槽左端通过铰链连接有盖板，所述收纳槽内壁左端固定安装有固定块，所述固定块外壁前端固定安装有电动推杆，所述电动推杆末端通过活动关节连接于盖板内壁。
[0017]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述压力传感器的信号输出端与收费系统的信号输入端相连接，所述收费系统的信号输入端分别与电动推杆和伺服电机的信号输入端相连接。
[0018]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述松压式开关的信号输出端与气泵的信号输入端相连接。
[0019]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述收纳槽上方固定有挡雨板。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0021]1.本专利技术通过在收费系统、充电头、卡合架、伺服电机、压力传感器、气缸杆、第一电动推杆和盖板的设置，当充电完成后，需要用户将充电头对应卡合架放置，从而结束计费并退还保证金，并通过伺服电机带动收纳卷将充电线完成回卷，最后第一电动推杆关闭盖板，有利于当完成后避免用户将充电头随意丢下，使其将充电头完成复位，同时将充电线收起，避免了随意丢下充电导致其摔坏，同时将拉出的充电线自动复位。
[0022]2.本专利技术由于在阻尼器、气泵、气管、松压式开关和充气头的设置，将充气头拉出对车胎进行充气，阻尼器随之移动松压式开关放松，即可通过开关启动气泵产生气流完成充气，充气完成放开充气头，阻尼器复位重新压下松压式开关，即便气泵开关未关闭，也可关闭气泵，有利于人员稀疏的地区协助解决自行车、电动车或者骑车都存在车胎少气或者没气的状况，且避免了未关闭气泵造成资源浪费的情况。
附图说明
[0023]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0024]图1为本专利技术一种基于物联网的原有路灯灯杆的环抱式智慧路灯的整体结构示意图；
[0025]图2为本专利技术一种基于物联网的原有路灯灯杆的环抱式智慧路灯的右壳结构示意
图；
[0026]图3为本专利技术一种基于物联网的原有路灯灯杆的环抱式智慧路灯的充电头结构示意图；
[0027]图4为本专利技术一种基于物联网的原有路灯灯杆的环抱式智慧路灯的放置区结构示意图；
[0028]图5为本专利技术一种基于物联网的原有路灯灯杆的环抱式智慧路灯的左壳结构示意图；
[0029]图6为本专利技术一种基于物联网的原有路灯灯杆的环抱式智慧路灯的收纳槽结构示意图。
[0030]图中：1、左壳；2、盖板；3、电动推杆；4、固定块；5、右壳；6、挡雨板；7、收纳槽；8、收纳卷；9、杆体；10、横架；11、照明灯；12、伺服电机；13、放置区；14、收费系统；15、充电线；16、充电头；17、轴柱；18、卡合架；19、压力传感器；20、气缸杆；21、气泵；22、气管；23、阻尼器；24、松压式开关；25、弯头座；26、充气头；27、充电宝租。
[0031]本专利技术中的仪器均可通过市场购买和私人定制获得：
[0032]压力传感器：M10C；
具体实施方式
[0033]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0034]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的原有路灯灯杆的环抱式智慧路灯，包括杆体(9)、左壳(1)和右壳(5)，其特征在于：所述杆体(9)底端外壁左侧通过螺栓固定安装有左壳(1)，所述杆体(9)底端外壁右侧通过螺栓固定安装有右壳(5)；所述右壳(5)外壁前端左右两侧等距开设有收纳槽(7)，所述收纳槽(7)内中部通过轴承转动安装有收纳卷(8)，所述收纳卷(8)顶端通过伺服电机轴连接有伺服电机(12)；所述右壳(5)中部等距安装有收费系统(14)，所述收费系统(14)的数量和收纳槽(7)的数量相同，且收费系统(14)与收纳槽(7)一一对应；所述收纳卷(8)内壁缠绕有充电线(15)，所述充电线(15)末端固定有充电头(16)；所述收纳槽(7)内壁右侧开设有放置区(13)，所述放置区(13)内顶部通过轴柱(17)转动安装有卡合架(18)，所述卡合架(18)底端左侧安装有压力传感器(19)，所述压力传感器(19)底端固定安装有气缸杆(20)，所述气缸杆(20)底端固定安装有放置区(13)内底部；所述左壳(1)内底部开设有水平状的腔体，所述腔体内壁底部安装有松压式开关(24)，所述腔体内左端固定安装有阻尼器(23)，所述阻尼器(23)右端固定安装有弯头座(25)，所述腔体上方通过螺栓固定有气泵(21)，所述气泵(21)右端连接有气管(22)，且气管(22)穿过弯头座(25)向腔体右侧延伸，所述气管(22)末端固定连通有充气头(26)。2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的原有路灯灯杆的环抱式智慧路灯，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢高军，
申请(专利权)人：江苏跃马建工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：