本实用新型专利技术公开了一种汽车维修用汽车倾斜装置，属于汽车维修领域。一种汽车维修用汽车倾斜装置，包括底座，底座顶面左端铰接有支撑板A，支撑板A上侧设有支撑板B，支撑板A顶面呈前后对称结构设有多组呈X型排列的连杆，支撑板A上滑动连接有滑块，滑块右壁固定连接有抵块。本实用新型专利技术通过液压杆伸展带动与固定杆连接的连杆运动，使交叉排列的连杆上端及下端之间的间距缩小，使得支撑板B上升，同时支撑板B受到车辆底盘的反作用力，使得滚轮通过弹簧收缩至底座内，使得防滑垫A与地面接触，增加了摩擦力，从而增加了稳定性，结构紧凑，设计合理。理。理。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用汽车倾斜装置
[0001]本技术涉及汽车维修领域，更具体地说，涉及一种汽车维修用汽车倾斜装置。
技术介绍
[0002]汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理，而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，在汽修维修中，有时需要将车身倾斜，方便操作人员检修。现有技术公开号为CN211844487U的专利文献提供一种汽车维修用汽车倾斜装置，该装置通过设置了翻转板与收卷轮，翻转板远离连接耳板的一端固定连接有挂环，收卷轮的表面均固定连接有牵引绳，牵引绳远离收卷轮的一端固定连接有挂钩，能够使使用者通过推动该装置将翻转板插到车辆底部的中心处，再通过挂钩勾住挂环，再通过减速电机带动收卷轮收卷，使翻转板一侧翻转，从而实现车辆的倾斜。
[0003]虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：由于车辆倾斜时的重量传递到该装置的万向轮上，该装置通过万向轮与地面接触，其摩擦力小稳定性差，易导致车辆滑动发生危险。鉴于此，我们提出一种汽车维修用汽车倾斜装置。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车维修用汽车倾斜装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]一种汽车维修用汽车倾斜装置，包括底座，所述底座底面固定连接有防滑垫A，所述底座底面边角处均开设有凹槽，所述凹槽内设有滚轮，所述底座顶面左端铰接有支撑板A，所述支撑板A上侧设有支撑板B，所述支撑板B顶面固定连接有防护垫B，所述支撑板A顶面呈前后对称结构设有多组呈X型排列的连杆，相邻的所述连杆之间铰接配合，位于上侧外部的所述连杆内端及位于下侧内部的连杆外端均转动连接有滑轮，所述支撑板A及支撑板B均与滑轮摩擦接触，所述支撑板A上滑动连接有滑块，所述滑块前后壁均与连杆转动连接，所述滑块右壁固定连接有抵块。
[0008]优选地，呈左右排列的所述滚轮前后壁均固定连接有限位块A，所述限位块A与凹槽滑动连接，且所述滚轮顶面固定连接的弹簧与凹槽连接固定。
[0009]优选地，位于下侧外部的所述连杆下端与支撑板A铰接，位于上侧内部的所述连杆上端与支撑板B铰接。
[0010]优选地，两个呈前后排列且位于上侧内部的所述连杆下端之间以及两个呈前后排
列且位于下侧内部的所述连杆上端之间均固定连接有固定杆，位于左侧的所述固定杆前后端均铰接有液压杆，所述液压杆下端与支撑板A铰接。
[0011]优选地，所述抵块前后壁固定连接的限位块B与支撑板A滑动连接，且所述抵块右部底面呈斜梯型结构，所述抵块与底座顶面右部固定连接的固定块摩擦接触。
[0012]3.有益效果
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014]1.本技术通过液压杆伸展带动与固定杆连接的连杆运动，使交叉排列的连杆上端及下端之间的间距缩小，使得支撑板B上升，同时支撑板B受到车辆底盘的反作用力，使得滚轮通过弹簧收缩至底座内，使得防滑垫A与地面接触，增加了摩擦力，从而增加了稳定性，结构紧凑，设计合理。
[0015]2.本技术通过连杆运动带动支撑板B上升时，同时与连杆连接的滑块带动抵块抵接固定块，使得支撑板A与支撑板B与车辆保持同向的倾斜，使得防滑垫B与车辆底盘完全接触，增加摩擦力，进一步的提高了稳定向，实用性强，安全性高。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的底座、支撑板A及滑块结构拆分示意图；
[0018]图3为本技术中A处结构解剖放大示意图；
[0019]图中标号说明：1、底座；101、凹槽；2、防滑垫A；3、滚轮；4、限位块A；5、弹簧；6、支撑板A；7、支撑板B；8、连杆；9、滑轮；10、固定杆；11、液压杆；12、防护垫B；13、滑块；14、抵块；15、限位块B；16、固定块。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
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3,本技术提供一种技术方案：
[0024]一种汽车维修用汽车倾斜装置，包括底座1，底座1底面固定连接有防滑垫A2，底座1底面边角处均开设有凹槽101，凹槽101内设有滚轮3，底座1顶面左端铰接有支撑板A6，支撑板A6上侧设有支撑板B7，支撑板B7顶面固定连接有防护垫B12，支撑板A6顶面呈前后对称
结构设有多组呈X型排列的连杆8，相邻的连杆8之间铰接配合，位于上侧外部的连杆8内端及位于下侧内部的连杆8外端均转动连接有滑轮9，支撑板A6及支撑板B7均与滑轮9摩擦接触，支撑板A6上滑动连接有滑块13，滑块13前后壁均与连杆8转动连接，滑块13右壁固定连接有抵块14。本技术通过液压杆11伸展带动与固定杆10连接的连杆8运动，使交叉排列的连杆8上端及下端之间的间距缩小，使得支撑板B7上升，同时支撑板B7受到车辆底盘的反作用力，使得滚轮3通过弹簧5收缩至底座1的凹槽101内，使得防滑垫A2与地面接触，增加了稳定性。
[0025]具体的，呈左右排列的滚轮3前后壁均固定连接有限位块A4，限位块A4与凹槽101滑动连接，且滚轮3顶面固定连接的弹簧5与凹槽101连接固定。当支撑板B7上受到向下的力达到一定程度时，弹簧5压缩带动滚轮3在凹槽101内竖直上升。
[0026]进一步的，位于下侧外部的连杆8下端与支撑板A6铰接，位于上侧内部的连杆8上端与支撑板B7铰接。连杆8以与支撑板A6及支撑板B7的铰接处为圆心做伸展或收缩运动。
[0027]再进一步的，两个呈前后排本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用汽车倾斜装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底面固定连接有防滑垫A(2)，所述底座(1)底面边角处均开设有凹槽(101)，所述凹槽(101)内设有滚轮(3)，所述底座(1)顶面左端铰接有支撑板A(6)，所述支撑板A(6)上侧设有支撑板B(7)，所述支撑板B(7)顶面固定连接有防护垫B(12)，所述支撑板A(6)顶面呈前后对称结构设有多组呈X型排列的连杆(8)，相邻的所述连杆(8)之间铰接配合，位于上侧外部的所述连杆(8)内端及位于下侧内部的连杆(8)外端均转动连接有滑轮(9)，所述支撑板A(6)及支撑板B(7)均与滑轮(9)摩擦接触，所述支撑板A(6)上滑动连接有滑块(13)，所述滑块(13)前后壁均与连杆(8)转动连接，所述滑块(13)右壁固定连接有抵块(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用汽车倾斜装置，其特征在于：呈左右排列的所述滚轮(3)前后壁均固定连接有限位块A(4)，所述限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭东卫，
申请(专利权)人：郭东卫，
类型：新型
国别省市：
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