一种卡车整车搬运吊挂器具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡车整车搬运吊挂器具，是异型板，包括构成“T”形的吊装部和卡装部，吊装部上开设有吊装孔，在卡装部与吊装部同侧的边缘上且位于所述吊装部的两侧，开设有两个卡装槽，卡装槽为开放的半圆形孔，孔径大于轮辋上的轮胎螺杆外径而小于轮胎螺母内径；还设置有承托部。在吊装卡车整车时，只需将轮辋的两个螺栓松动，将轮胎螺杆露出，将吊挂器具挂在螺杆上，即可将整车吊运搬起，还设置有承托部保护。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，易制造、成本低，易操作，解决了卡车整车搬运困难的问题，提高了生产效率，可在同类行业推广应用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车整车搬运吊挂器具


[0001]本技术涉及整车吊挂搬运装置，具体地说是一种卡车整车搬运吊挂器具。

技术介绍

[0002]卡车在下生产线后需要运输到全国各地销售。具体操作需要将卡车吊放到大拖挂车上运输。由于车辆结构特殊，卡车车身壳体各处不能进行吊挂，容易导致车身变形、划伤，只能将吊挂点选在车轮上，由于卡车在大拖挂车上互相摞放，上面车的车轮放入到下面车的货厢中，由于车轮与货厢厢帮的空间十分狭小，吊挂器具的安装、拆卸非常困难。鉴于此种情况，需要制作一种简易、操作灵活方便的整车搬运吊挂器具。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供一种设计合理，结构简单，成本低，操作灵活方便的卡车整车搬运吊挂器具。
[0004]本技术所采用的技术方案如下：一种卡车整车搬运吊挂器具，包括吊装部和卡装部，所述吊装部和卡装部构成“T”形；
[0005]所述吊装部上开设有吊装孔；
[0006]所述卡装部在与吊装部同侧的边缘上，且位于所述吊装部的两侧，开设有两个卡装槽，所述卡装槽为开放的半圆形孔，孔径大于轮辋上的轮胎螺杆外径而小于轮胎螺母内径。
[0007]进一步的，所述“T”形竖直的部分为吊装部，水平的部分为卡装部，所述吊装孔开设在吊装部上远离卡装部的一端，两个所述卡装槽对称设置于吊装部的两侧。
[0008]进一步的，两个所述卡装槽的距离为轮辋最上方两个螺栓的间距。
[0009]进一步的，在所述卡装部另一侧边缘上，衔接有承托部，所述卡装部与承托部构成直角，所述承托部位于所述卡装槽的下方。
[0010]进一步的，所述吊装部和卡装部由金属板材一体加工成型。
[0011]进一步的，所述承托部与卡装部一体折弯成型，或者焊接成型。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点体现在：
[0013]本技术设计合理，结构简单，小巧灵活，易制造，成本低，易操作，解决了卡车整车搬运困难的问题，实现了狭小空间安装、拆卸的操作，满足了生产需要。
附图说明
[0014]附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本技术的限制。
[0015]图1为本技术一种卡车整车搬运吊挂器具的结构示意图；
[0016]图2为整车吊挂工作时的状态图。
[0017]图中标记：I
‑
吊装部，II
‑
卡装部，III
‑
承托部；1
‑
吊装孔，2
‑
卡装槽，3、4
‑
螺栓，5
‑
吊钩。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进行详细的描述，但以下实施例并不是对本技术技术方案作的唯一限定，凡是在本技术技术方案精神实质下所做的任何等同变换或改动，均应视为属于本技术的保护范围。
[0019]如图1所示，本技术涉及一种卡车整车搬运吊挂器具，是由金属板材加工成型，是一块特制的异型板，该异型板整体呈“T”形，其中“T”形竖直的部分称为吊装部I，“T”形水平的部分称为卡装部II，吊装部I和卡装部II为一体成型。在吊装部I上远离卡装部II的一端开设有吊装孔1；在卡装部II一侧边缘上，与吊装部I同向且位于吊装部I的两侧，开设有两个卡装槽2，该卡装槽2为开放的半圆形孔，孔径大于拧在车轮轮辋上的轮胎螺杆外径而小于轮胎螺母内径。
[0020]进一步地，两个卡装槽2对称设置于吊装部I的两侧；两个卡装槽2的距离为轮辋最上方两个螺栓的间距。
[0021]进一步地，在卡装部II另一侧边缘上，衔接有承托部III，承托部III为一平板托，卡装部II与承托部III角度成直角。所述承托部III由卡装部II一体折弯形成或者单独焊接都可以。承托部III位于两个卡装槽2的下方。
[0022]工作过程中，如图2所示，首先将汽车各轮辋上部的两个螺栓3、4拧松，向外旋出轮胎螺杆，使轮胎螺杆露出大于卡装部II厚度的一段长度(一般6
‑
8mm)，然后将本器具从下方挂在旋出的轮胎螺杆上，吊装部I向上，轮胎螺杆放入卡装槽2中，卡装部II卡在轮辋与轮胎螺母之间的缝隙中，承托部III承托在轮胎螺母底部。将整车大吊具的吊钩5挂在本器具的吊装孔1上，用手临时扶住吊钩，其它吊挂点也按此操作，最后慢慢升起吊具，将卡车整体吊起搬运到大拖挂车上。卡车整车放到准确位置后，慢慢降落整车大吊具，在重力作用下，本器具即与车轮脱离，从车轮与前一辆车货厢帮的空隙处拿出本器具，拧紧轮胎螺母即可完成本次卡车搬运工作。整个工作过程操作简单、满足了生产的需要，可在同行业推广应用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车整车搬运吊挂器具，其特征在于：包括吊装部和卡装部，所述吊装部和卡装部构成“T”形；所述吊装部上开设有吊装孔；所述卡装部在与吊装部同侧的边缘上，且位于所述吊装部的两侧，开设有两个卡装槽，所述卡装槽为开放的半圆形孔，孔径大于轮辋上的轮胎螺杆外径而小于轮胎螺母内径。2.根据权利要求1所述的卡车整车搬运吊挂器具，其特征在于：所述“T”形竖直的部分为吊装部，水平的部分为卡装部，所述吊装孔开设在吊装部上远离卡装部的一端，两个所述卡装槽对称设置于吊装部的两侧。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永福，杨光宇，刘强，王彦昭，
申请(专利权)人：重汽威海商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：