本实用新型专利技术公开了一种城市道路绿化植物防冻装置，包括固定板，固定板的顶部固定连接有固定座，固定座的内部固定连接有第一固定杆，固定座的一侧固定连接有紧固螺钉，紧固螺钉将第一固定杆的底部固定俩内在固定座的内部，第一固定杆的内部活动连接有第二固定杆，第二固定杆的顶部固定连接有套筒，套筒的内部固定连接有第三固定杆，第三固定杆的另一端固定连接有连接板，连接板的一侧固定连接有防冻棚，第一固定杆的一侧设置有定位销，第一固定杆的一侧设置有多个第一定位孔，第二固定杆的一侧设置有多个第二定位孔。该种城市道路绿化植物防冻装置，防冻棚的安装和拆卸十分方便，省时省力，固定效果好，同时减少冷空气的影响提高了防冻效果。提高了防冻效果。提高了防冻效果。
【技术实现步骤摘要】
一种城市道路绿化植物防冻装置
[0001]本技术涉及植物防冻
，具体为一种城市道路绿化植物防冻装置。
技术介绍
[0002]绿化带的分隔交通，具有安全功能。绿化带具有美化城市的作用，消除司机视觉上的疲劳，种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度，使道路空间具有良好的宽高比。此外，还有净化环境作用，能滞尘，减弱噪声，吸收有害气体，释放氧气。
[0003]绿化带的宽度和道路宽度比例要适宜，道路两边有建筑物，绿化带宽度不宜超过3米，并预留4米以上人行道。也可设计宽度4米以上人行道栽植一排行道树，达到基本的绿化和遮萌。高速公路沿途绿化是给无机的道路添上有机的自然色彩，是环境景观的主要因素。高速公路沿途绿化的景观设计，首先要考虑的是景观美化功能，同时通过有效的绿化设计，加强司机的视线诱导，减轻高速行驶造成的紧张。高速公路沿途绿化的景观设计，不仅仅是作为分隔带、行车道的遮蔽带进行设计，而且要满足沿途及高速公路整体的景观需要。好的绿化设计不仅能减轻公路对环境的影响，而且能保持动植物界的生态平衡，使整个高速公路空间充满活力。汽车尾气会对高速公路两侧土壤和绿化树木带来一定程度的Pb污染,而两侧的绿化带可对Pb污染起到防护作用。在冬季，环境温度低于0℃的地区，由于气温过低，这些花木需进行防风、防冻保护，以免花木等绿化植物受风寒侵害。
[0004]目前，现有的防冻装置安装和拆卸过于繁琐，费时费力，同时防冻效果不好，无法有效的对绿化植物进行保暖，因此我们对此做出改进，提出一种城市道路绿化植物防冻装置。
技术实现思路
<br/>[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术一种城市道路绿化植物防冻装置，包括固定板，所述固定板的顶部固定连接有固定座，所述固定座的内部固定连接有第一固定杆，所述固定座的一侧固定连接有紧固螺钉，所述紧固螺钉将第一固定杆的底部固定俩内在固定座的内部，所述第一固定杆的内部活动连接有第二固定杆，所述第二固定杆的顶部固定连接有套筒，所述套筒的内部固定连接有第三固定杆，所述第三固定杆的另一端固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有防冻棚。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一固定杆的一侧设置有定位销，所述第一固定杆的一侧设置有多个第一定位孔，所述第二固定杆的一侧设置有多个第二定位孔，所述定位销依次穿过第一定位孔和第二定位孔。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一定位孔的孔径大于第二定位孔的孔径。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述套筒的内壁和第三固定杆的外壁上均固定设置有螺纹，所述连接板的底部设置有吻合第三固定杆的螺纹孔。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述防冻棚由外保温层、中间层和内保温层组成，所述外保温层固定连接在中间层的一侧，且内保温层固定连接在中间层的另一侧。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述外保温层采用酚醛泡沫为材料，所述中间层采用喷胶棉为材料，所述内保温层采用无纺布为材料。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板的内部两侧设置有第三定位孔，所述第三定位孔的内部固定设置有定位钉，所述防冻棚的一侧设置有气孔，所述气孔连通防冻棚的内部。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]一、该种城市道路绿化植物防冻装置，通过定位钉可将设备固定在绿化带上，再通过第一定位孔、第二定位孔和定位销的配合，使第二固定杆可在第一固定杆的内部进行高度调节，进而使防冻棚可罩住绿化植物，通过设置的紧固螺钉、定位销、套筒和连接板之间的配合，使防冻棚的安装和拆卸十分方便，省时省力，固定效果好。
[0015]二、该种城市道路绿化植物防冻装置的防冻棚由外保温层、中间层和内保温层组成，由于各层的材料特性可以减少冷空气的影响，从而达到保护树木的稳定性，提高了防冻效果。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术一种城市道路绿化植物防冻装置的平面图；
[0018]图2是本技术一种城市道路绿化植物防冻装置的第一固定杆剖视图；
[0019]图3是本技术一种城市道路绿化植物防冻装置的防冻棚剖视图。
[0020]图中：1、固定板；2、固定座；3、第一固定杆；4、第二固定杆；5、套筒；6、第三固定杆；7、连接板；8、防冻棚；9、气孔；10、定位销；11、紧固螺钉；12、定位钉；13、第一定位孔；14、第二定位孔；15、螺纹；16、外保温层；17、中间层；18、内保温层；19、第三定位孔。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例：如图1
‑
3所示，本技术一种城市道路绿化植物防冻装置，包括固定板1，固定板1的顶部固定连接有固定座2，固定座2的内部固定连接有第一固定杆3，固定座2的一侧固定连接有紧固螺钉11，紧固螺钉11将第一固定杆3的底部固定俩内在固定座2的内部，第一固定杆3的内部活动连接有第二固定杆4，第二固定杆4的顶部固定连接有套筒5，套筒5的内部固定连接有第三固定杆6，第三固定杆6的另一端固定连接有连接板7，连接板7的一侧固定连接有防冻棚8。
[0023]其中，第一固定杆3的一侧设置有定位销10，第一固定杆3的一侧设置有多个第一定位孔13，第二固定杆4的一侧设置有多个第二定位孔14，定位销10依次穿过第一定位孔13和第二定位孔14，通过定位销10、第一定位孔13和第二定位孔14之间的配合，使第二固定杆4可在第一固定杆3的内部移动，以调节高度。
[0024]其中，第一定位孔13的孔径大于第二定位孔14的孔径。
[0025]其中，套筒5的内壁和第三固定杆6的外壁上均固定设置有螺纹15，连接板7的底部设置有吻合第三固定杆6的螺纹孔，通过套筒5和第三固定杆6的配合，使防冻棚8可快速拆除。
[0026]其中，防冻棚8由外保温层16、中间层17和内保温层18组成，外保温层16固定连接在中间层17的一侧，且内保温层18固定连接在中间层17的另一侧。
[0027]其中，外保温层16采用酚醛泡沫为材料，其具有防火、抗老化、保温等特性，中间层17采用喷胶棉为材料，其具有蓬松，压缩回弹性高，耐干、湿洗涤，且质轻而保暖等特性，内保温层18采用无纺布为材料，其具有保暖、透气和环保等特点。
[0028]其中，固定板1的内部两侧设置有第三定位孔19，第三定位孔19的内部固定设置有定位钉12，便于将设备固定在绿化带上，防冻棚8的一侧设置有气孔9，气孔9连通防冻棚8的内部，气孔9用于使防冻棚8内部的空气流通。
[0029]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市道路绿化植物防冻装置，其特征在于，包括固定板(1)，所述固定板(1)的顶部固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)的内部固定连接有第一固定杆(3)，所述固定座(2)的一侧固定连接有紧固螺钉(11)，所述紧固螺钉(11)将第一固定杆(3)的底部固定俩内在固定座(2)的内部，所述第一固定杆(3)的内部活动连接有第二固定杆(4)，所述第二固定杆(4)的顶部固定连接有套筒(5)，所述套筒(5)的内部固定连接有第三固定杆(6)，所述第三固定杆(6)的另一端固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)的一侧固定连接有防冻棚(8)。2.根据权利要求1所述的一种城市道路绿化植物防冻装置，其特征在于，所述第一固定杆(3)的一侧设置有定位销(10)，所述第一固定杆(3)的一侧设置有多个第一定位孔(13)，所述第二固定杆(4)的一侧设置有多个第二定位孔(14)，所述定位销(10)依次穿过第一定位孔(13)和第二定位孔(14)。3.根据权利要求2所述的一种城市道路绿化植物防冻装置，其特征在于，所述第一定位孔(13)的孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹雪飞，孙叶峰，杨月俊，周德军，舒硕，嵇彬彬，雷海浪，
申请(专利权)人：江苏富邦环境建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。