一种用于车辆的制冷机组及冷藏车制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于车辆的制冷机组及冷藏车。其中，该制冷机组包括：制冷外机，该制冷外机的进风方向与车辆的行驶方向平行；第一驱动装置，与所述制冷外机驱动连接，第一驱动装置可驱动所述制冷外机在水平面旋转。本实用新型专利技术提供了一套制冷外机的朝向调整结构以及冷凝器的倾角调整结构，第一驱动装置能够根据实际外界风场流动条件和车辆行驶状况的不同，来调整制冷外机的朝向，使得制冷外机的进风方向与当前的风向一致，有效利用外界风场，保证制冷外机的进风量。第二驱动装置能够调整冷凝器的位置和倾斜角度，以调整冷凝器与进风方向的倾角。从而实现冷凝风道进风量最大化，使冷凝风道时刻处于最佳的进风效果。使冷凝风道时刻处于最佳的进风效果。使冷凝风道时刻处于最佳的进风效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的制冷机组及冷藏车


[0001]本技术涉及制冷
，具体而言，涉及一种用于车辆的制冷机组及冷藏车。

技术介绍

[0002]现有技术中，冷藏车制冷机组冷凝侧进风量是随着车速变化而变化的，而传统的冷藏车制冷机组只是将冷凝器摆放时与水平方向设置一定倾角(一般6
°
～22
°
)，以利用车辆行驶时的迎风面。这种做法虽能在一定程度上提升冷凝器的换热能力，使机组节能。但是在实际应用时，外界风场变化和车辆的运行情况比较复杂。制冷外机的朝向对风量有比较大的影响。由于制冷外机是固定在冷藏车顶部的，车辆在运行过程中，并不能完全保证制冷外机的朝向与风向是相对的。
[0003]针对现有技术中冷藏车的制冷外机的朝向固定，导致制冷外机的进风效果受影响的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术实施例中提供一种用于车辆的制冷机组及冷藏车，以解决现有技术中冷藏车的制冷外机的朝向固定，导致制冷外机的进风效果受影响的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种用于车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的制冷机组，其特征在于，包括：制冷外机，所述制冷外机的进风方向与所述车辆的行驶方向平行；第一驱动装置，所述第一驱动装置与所述制冷外机驱动连接，所述第一驱动装置可驱动所述制冷外机在水平面旋转。2.根据权利要求1所述的制冷机组，其特征在于，所述第一驱动装置包括：旋转支架组件，所述制冷外机远离进风端的一侧可旋转的设置在所述旋转支架组件上。3.根据权利要求2所述的制冷机组，其特征在于，所述旋转支架组件包括：竖直设置的旋转轴，用于带动所述制冷外机转动；旋转电机，设置在所述旋转轴的底部，用于驱动所述旋转轴转动；固定支架，设置在所述旋转轴的底部，用于保证所述旋转支架组件的稳定。4.根据权利要求2所述的制冷机组，其特征在于，所述第一驱动装置还包括：底座支架，设置在所述制冷外机的底部；固定螺栓，用于将所述制冷外机固定在所述底座支架上。5.根据权利要求1所述的制冷机组，其特征在于，所述制冷机组还包括：风速采集装置，设置在所述制冷外机的四周。6.根据权利要求1所述的制冷机组，其特征在于，所述制冷机组还包括：冷凝器，可转动地设置在所述制冷外机内，所述制冷外机的进风方向与所述车辆的行驶方向平行，所述冷凝器的换热面与所述进风方向之间的夹角为倾角；第二驱动装置，所述第二驱动装置与所述冷凝器驱动连接，所述驱动装置可驱动所述冷凝器调节所述倾角。7.根据权利要求6所述的制冷机组...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡松，刘旭东，罗明英，林海荣，丁博文，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：