平板罗拉车下送料机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种平板罗拉车下送料机构，属于缝纫机技术领域，包括送料座、送料电机、传动轴以及送料轮，传动轴的两端可转动固定于送料座上，送料电机驱动传动轴转动，传动轴的顶端穿出送料座的上侧壁并同轴固定有一直齿，该直齿啮合有传动齿，传动齿通过一偏心销可转动固定于送料座上，偏心销将送料轮固定于传动齿之并可调整送料轮与传动齿之间的偏心间隙。本实用新型专利技术设计了送料座用于安装传动轴、送料电机等部件，实现了以送料座为核心的独立化、模块化的下送料机构结构，既能够降低该机构中各零部件的装配难度、使其易于装配和维修，还能够以此提高传动过程的平稳性。还能够以此提高传动过程的平稳性。还能够以此提高传动过程的平稳性。

【技术实现步骤摘要】
平板罗拉车下送料机构


[0001]本技术涉及缝纫机
，尤其涉及一种平板罗拉车的下送料机构。

技术介绍

[0002]缝纫机一般都由送料装置、机座、传动和附件四部分组成。送料装置是缝纫机的主要部分。它由刺料、钩线、挑线、送料四个机构和绕线、压料、落牙等辅助机构组成，各机构的运动且合理地配合，在循环工作中把缝料缝合。
[0003]目前的一种缝纫机送料机构中，包括具有上送料轮的上送料组件和具有下送料轮的下送料组件，送料轮的表面通常采用送料牙齿来完成送料。上送料轮与下送料轮相互配合使布料夹在二者中间，通过上送料轮与下送料轮的转动进行送料。由于缝料不同，有时需要调整上送料轮与下送料轮之间的间隙。
[0004]现有专利中，中国专利号为CN201910185376.7的缝纫机的送布机构及缝纫机提供了一种送料结构，然而该送料结构存在装配不便、传动过程不平稳的缺陷。
[0005]基于此，提出本案申请。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供一种平板罗拉车下送料机构，解决现有技术中送料机构存在的装配不便以及传动过程稳定性差的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术平板罗拉车下送料机构结构如下：包括送料座、送料电机、传动轴以及送料轮，传动轴的两端分别通过轴承可转动固定于送料座的上、下一对侧壁之中，送料电机驱动传动轴转动，同时传动轴的顶端穿出送料座的上侧壁并同轴固定有一直齿，与该直齿啮合有传动齿，传动齿通过一偏心销可转动固定于送料座上；所述偏心销将送料轮固定于传动齿并可调整送料轮相对于偏心销之间的偏心间隙。
[0008]特别说明的是，上述上、下仅是为了便于表述，不等于指代本技术机构实际应用中的具体方位，因此，在实际应用中，或以送料座的左侧为上、右侧为下。
[0009]上述技术方案通过采用送料座安装传动轴，并结合两个直齿的啮合关系不仅使得整体机构得以以送料座为核心进行装配，既提高了装配的便利，也确保了传动过程的平稳性。并且偏心销控制送料轮与传动齿之间的偏心间隙，实现了对送料轮位置的调整，从而适于实际应用中不同厚度的缝料输送使用，满足了实际的使用需求。
[0010]本技术进一步设置如下：所述传动齿的轴孔孔壁同偏心销的外侧壁之间存在间隙，且所述偏心销可将送料轮套设于传动齿之上并固定。由于送料轮与直齿是套合为一体的，故二者之间的装配更为方便、传动过程也更为平整，并且，通过该结构所调节产生的偏心间隙的稳定性更高。
[0011]为确保偏心间隙的稳定，本技术进一步设置如下：所述送料座的侧壁上开设有与偏心销所在开孔连通的侧孔，所述侧孔中可配设一紧固销，所述紧固销的一端伸入偏心销所在开孔之中并将偏心销相对于传动齿的相对位置固定。
[0012]为确保传动过程的稳定以及适应整机的结构设计，本技术进一步设置如下：所述传动轴上套设有伞齿一，所述送料电机的输出轴上套设有与伞齿一啮合的伞齿二120。
[0013]为优化结构设计、使送料机构结构紧凑，本技术进一步设置如下：所述伞齿二120位于送料座之内。
[0014]为使送料机构得以独立化、模块化以便于装配、维修，本技术进一步设置如下：所述送料电机固定于所述送料座的一处侧壁之上。
[0015]为便于同整体固定，本技术进一步设置如下：所述送料座的另一侧壁上还设有一对安装支座，所述安装支座上设有安装孔。
[0016]本技术进一步设置如下：所述一处侧壁同另一侧壁相邻设置，且与一处侧壁相对的侧壁、另一侧壁上均开窗设计，以便于装配。
[0017]本技术的有益效果如下：
[0018]一、本技术设计了送料座用于安装传动轴、送料电机等部件，实现了以送料座为核心的独立化、模块化的下送料机构结构，既能够降低该机构中各零部件的装配难度、使其易于装配和维修，还能够以此提高传动过程的平稳性。
[0019]二、本技术中送料轮与直齿之间设计了嵌套式结构，采用偏心销调整二者之间的相对位置关系，既降低了装配难度，也充分保持了送料轮与直齿之间配合的紧密性和稳定性，使传动更加稳定、避免因传动不平稳所产生的噪音。
附图说明
[0020]图1为本技术具体实施例立体示意图。
[0021]图2为本技术具体实施例俯视示意图。
[0022]图3为本技术具体实施例侧面示意图。
[0023]图4为本技术具体实施例剖面示意图。
[0024]图5为本技术具体实施例传动齿结构示意图。
[0025]图6为本技术具体实施例直齿一结构示意图。
[0026]附图标记：1—送料电机，2—送料座，3—传动轴，4—传动齿，5—送料轮，6—偏心销；210—安装支座，220—轴孔，310—伞齿一，320—轴承一，330—直齿一，340—轴承二，120—伞齿二。
具体实施方式
[0027]实施例1本实施例提供一种平板罗拉车下送料机构，包括送料座2、送料电机1、传动轴3、直齿一330、传动齿4以及送料轮5，送料座2为一中空且具有六个侧壁的壳体，如图1所示，其上侧壁、下侧壁上分别开设有轴孔220，轴孔220中分别装设有轴承一320与轴承二340，传动轴3的两端分别插设于轴承一320、轴承二340的内圈中并与其固定。传动轴3的中部同轴套设有伞齿一310，送料电机1从送料座2的后侧壁上开孔插入至送料座2内部的空间之中、且于该空间中送料电机1的输出轴上套设有与伞齿一310啮合的伞齿二120。从而，送料电机1得以驱动传动轴3相对于送料座2转动。送料座2的右侧壁上还设有一对安装支座210，安装支座210上设有安装孔用于同罗拉车的整机固定连接。当然，为便于装配，送料座2的前侧壁与右侧壁上均采用开窗设计，开窗面积最好不小于所在侧壁的60%。
[0028]结合图2与图3所示，传动轴3的穿出送料座2的上侧壁并与直齿一330同轴固定，该直齿一330与传动齿4啮合，传动齿4的顶部通过偏心销6与送料轮5嵌套设置：如图4所示，首先，传动齿4具有双层结构，其顶层410为相对于底层420向一侧凸出的凸起、凸起外侧壁设有外螺纹，其底层420的外侧壁设有直齿齿纹，传动齿4的凸起的外径小于底层外径，并且。传动齿4的中部开设有通孔一。其次，送料轮5也为一直齿、但其底部设有凹槽，凹槽的内径大于传动齿4的最大直径，同时，送料轮5的中心开设有通孔二且通孔二的内侧壁上设有内螺纹，从而，送料轮5通过其上的通孔二即可直接与凸起外壁螺纹连接配合、使送料轮5套设于传动齿4之上。偏心销6则通孔一后螺纹连接送料座2的上侧壁上所设的开孔中。偏心销6使传动齿4相对固定于送料座2上。为调节传动齿4、送料轮5同偏心销6之间的偏心间隙，通孔一的内径需大于偏心销6的外径，如此，只需控制偏心销6同传动齿4的通孔一之间的间隙，即可调整送料轮5、传动齿4相对于偏心销6的轴线之间的偏心间隙，实现不同的抬牙高度，满足输送不同厚度缝料的实际使用需求。当然，在本实施例中，上述偏心间隙的可调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平板罗拉车下送料机构，其特征在于：包括送料座、送料电机、传动轴以及送料轮，传动轴的两端分别通过轴承可转动固定于送料座的上、下一对侧壁之中，送料电机驱动传动轴转动，同时传动轴的顶端穿出送料座的上侧壁并同轴固定有一直齿，与该直齿啮合有传动齿，传动齿通过一偏心销可转动固定于送料座上；所述偏心销将送料轮固定于传动齿并可调整送料轮与传动齿之间的偏心间隙。2.如权利要求1所述的平板罗拉车下送料机构，其特征在于：所述传动齿的轴孔孔壁同偏心销的外侧壁之间存在间隙，且所述偏心销可将送料轮套设于传动齿之上并固定。3.如权利要求2所述的平板罗拉车下送料机构，其特征在于：所述送料座的侧壁上开设有与偏心销所在开孔连通的侧孔，所述侧孔中可配设一紧固销将偏心销相对于传动齿的相对位置固定。4.如权利要求1
‑
3任一所述的平板罗拉车下送料机构，其特征在于：所述传动轴上...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭永军，
申请(专利权)人：温州世邦缝制设备有限公司，
类型：新型
国别省市：