一种减轻地铁运行诱发振动的斜桩隔振屏障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减轻地铁运行诱发振动的斜桩隔振屏障，设置在振源与振动受体之间，斜桩隔振屏障包括至少一排隔振层，每排隔振层由多个间隔布置的隔振桩组成，每个隔振桩包括预应力混凝土空心管桩和填充在预应力混凝土空心管桩内的填充材料。本实用新型专利技术利用振动波在遇到隔振屏障后发生反射、折射及衍射形成的相位差，有效减小振动波传播能量，进而达到减隔振目的；该屏障结构采用预应力管桩作为套筒，可有效减小施工难度，提高施工效率，同时还可充分发挥预应力管桩自身在受到振动作用后的自恢复特点，提高隔振屏障的强度，增加隔振屏障的使用年限。振屏障的使用年限。振屏障的使用年限。

【技术实现步骤摘要】
一种减轻地铁运行诱发振动的斜桩隔振屏障


[0001]本技术涉及地下交通工程领域，特别涉及一种设置在振源与振动受体之间的倾斜联结排桩隔振屏障。

技术介绍

[0002]随着城市轨道交通系统的快速发展，其节能、省地、大运量、安全等特点日趋显著。这就导致了人们日常生活中对于城市轨道交通系统需求量的急剧增大，与此同时，其所具有的诸多优势也使得这种交通系统所属覆盖的服务区经济快速发展，尤其是地铁这种城市轨道交通方式的出现，使这一现象更为明显。然而，地铁在高速运行过程中，会通过其下方轨道、道床等一系列子结构引起地面振动，同时通过隧道周围介质将这种振动传播给相邻建筑。且随着技术的愈发成熟，人们对于地铁运行速度的要求也在日益提高，但是当速度增幅到一个临界值时会伴随着共振现象的产生，这将带来极大的安全隐患，并且这种振动也必将会影响到周围人们的日常生产生活。因此，研究如何解决或是消减这种振动问题是十分必要的。
[0003]目前，对于地铁运行诱发振动问题的解决方法有两大类：一类是采用连续屏障隔振技术，如在振源、振动受体周围设立隔振垫层、混凝土芯墙等，也可在波的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减轻地铁运行诱发振动的斜桩隔振屏障(3)，设置在振源与振动受体之间，其特征在于，所述斜桩隔振屏障(3)包括至少一排隔振层，每排所述隔振层由多个间隔布置的隔振桩组成，每个所述隔振桩包括预应力混凝土空心管桩(7)和填充在所述预应力混凝土空心管桩(7)内的填充材料(6)。2.根据权利要求1所述的斜桩隔振屏障(3)，其特征在于，所述填充材料(6)采用砂土。3.根据权利要求1所述的斜桩隔振屏障(3)，其特征在于，所述预应力混凝土空心管桩(7)的侧壁内设置有预应力筋(8)。4.根据权利要求1所述的斜桩隔振屏障(3)，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：巴振宁，吴孟桃，鲁世斌，梁建文，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：新型
国别省市：