一种新型转向架制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型转向架制动装置，包括轮对组成、制动梁和制动杠杆，两组轮对组成通过轮对轴箱装置连接在侧架上，侧架上设有侧架滑槽，制动梁两端的闸瓦托上设有闸瓦托滑块，侧架闸瓦托滑块上设有拉簧座一，侧架滑槽偏离闸瓦托的一端上设有拉簧座二，拉簧座一与拉簧座二之间连接有拉簧，制动杠杆安装在制动梁中的支柱上，通过在闸瓦托与侧架滑槽之间或制动杠杆与制动梁后梁之间连接拉簧，利用拉簧的拉力可以轻松使制动装置得到缓解，从而避免不必要的磨耗，解决了现有制动装置缓解时会造成不必要的闸瓦托和车轮的磨耗。造成不必要的闸瓦托和车轮的磨耗。造成不必要的闸瓦托和车轮的磨耗。

【技术实现步骤摘要】
一种新型转向架制动装置


[0001]本技术涉及转向架制动
，尤其涉及一种新型转向架制动装置。

技术介绍

[0002]铁路货车转向架的制动装置主要包含制动梁、制动杠杆(含游动杠杆和固定杠杆)、下拉杆、支点和闸瓦等。在车辆制动时，车体上设置的上拉杆带动制动杠杆运动，制动杠杆带动制动梁沿着侧架滑槽向车轮移动，从而使闸瓦紧贴车轮踏面，从而起到制动作用。车辆在不实施制动制动时，制动杠杆无作用力传递，且随着车辆的运行振动和在制动梁重力作用下，制动梁滑块沿着侧架滑槽背离车轮移动，从而使闸瓦脱离车轮踏面，实现车辆制动系统的缓解，现有制动装置的缓解主要靠车辆的运行振动和重力作用使制动梁滑块沿着侧架滑槽背离车轮移动，从而使闸瓦脱离车轮踏面。在刚开始缓解时，闸瓦仍与车轮踏面接触，会造成不必要的闸瓦和车轮磨耗。当制动梁滑块与侧架滑槽存在卡制时，可能存在制动装置不能缓解，也可造成闸瓦和车轮磨耗不必要的磨耗。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种新型转向架制动装置。
[0004]为了实现上述目的，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型转向架制动装置，包括轮对组成(1)、制动梁(3)和制动杠杆(5)，其特征在于，两组所述轮对组成(1)通过轮对轴箱装置连接在侧架(2)上，所述侧架(2)上设有侧架滑槽(9)，所述制动梁(3)两端的闸瓦托上设有闸瓦托滑块(4)，所述闸瓦托滑块(4)上设有拉簧座一(7)，所述侧架滑槽(9)偏离闸瓦托的一端上设有拉簧座二(8)，所述拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹平伟，陈骏，李丽娜，李清泉，董丁丁，
申请(专利权)人：江苏纽尔轨道车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：