一种汽车传动轴中间支撑刚度试验工装制造技术

本实用新型专利技术涉及试验工装技术领域，尤其是一种汽车传动轴中间支撑刚度试验工装，包括底板，压板的底端开设有凹槽，凹槽内连接有压力传感器，控制器信号连接伸缩气缸与压力传感器，底板的底端连接有限位板，底板的底端放置有中间支撑，中间支撑的一侧与限位板相接触，底板的上端连接有固定架，固定架上螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端连接有手柄，螺纹杆的另一端连接有夹板，夹板的底端与底板相接触，中间支撑位于限位板与夹板之间。本实用新型专利技术通过手柄带动螺纹杆转动，螺纹杆带动夹板向中间支撑方向移动，将中间支撑固定，中间支撑固定方便，便于快速固定中间支撑。便于快速固定中间支撑。便于快速固定中间支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴中间支撑刚度试验工装


[0001]本技术涉及试验工装
，尤其涉及一种汽车传动轴中间支撑刚度试验工装。

技术介绍

[0002]中间支承安装在车架横梁或车身底架上，要求它具有能补偿传动轴的安装误差功能，及适应行驶中由于发动机的弹性悬置引起的发动机窜动和车架变形引起的位移功能。同时其中橡胶弹性元件还有吸收传动轴振动、降低噪声及承受径向力的功能。中间支承由橡胶弹性元件、轴承等组成。传动轴中间支撑在生产出来后需要经过测试后才能投入市场的，否则由于中间支撑的设计不合理导致在使用过程中因为种种外力而导致装置片破裂，
[0003]现有的试验检测工装在对中间支承进行刚度检测时，需要通过螺栓对中间支承进行固定，中间支承固定复杂，不便于对中间支撑进行快速固定。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的不便于对中间支撑进行快速固定的缺点，而提出的一种汽车传动轴中间支撑刚度试验工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种汽车传动轴中间支撑刚度试验工装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴中间支撑刚度试验工装，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上端两侧均连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)上连接有控制器(10)，所述支撑板(2)的上端连接有固定板(3)，所述固定板(3)的上端连接有伸缩气缸(5)，所述伸缩气缸(5)的伸缩端贯穿所述固定板(3)，所述伸缩气缸(5)的伸缩端通过第一连接座(6)连接有导向机构，所述导向机构可滑动的连接所述支撑板(2)，所述导向机构的底端连接有第二固定杆(12)，所述第二固定杆(12)的底端连接有压板(13)，所述压板(13)的底端开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)内连接有压力传感器(15)，所述控制器(10)信号连接所述伸缩气缸(5)与所述压力传感器(15)，所述底板(1)的底端连接有限位板(16)，所述底板(1)的底端放置有中间支撑(17)，所述中间支撑(17)的一侧与所述限位板(16)相接触，所述底板(1)的上端连接有固定架(18)，所述固定架(18)上螺纹连接有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)的一端连接有手柄(20)，所述螺纹杆(19)的另一端连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴鸿远，胡黎慧，胡黎华，
申请(专利权)人：襄阳惠华汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：