【技术实现步骤摘要】
新能源客车无温差动力电池舱
[0001]本专利申请涉及汽车动力保护装置，尤其涉及新能源客车动力电池保护装置。
技术介绍
[0002]新能源机动车转换、取代传统能源机动车已步入大规模实际应用阶段，多品种新能源轿车、新能源客车已实际亮相在大众面前。其中，新能源客车动力需求大、动力电池配备量大，整套电池部的各动力电池之间应当性能发挥一致，否则会造成部分电池出现性能短板，不仅影响电池使用寿命、还影响客车行车安全。我们知道，动力电池工作性能与温度因素密切相关。因此除选用质量过得硬的电池之外，另一重要方式是加强客车电池的热管理，方能使电池动力性能得以充分发挥。新能源客车的电池部普遍安装设置在车尾部的电池舱内，各动力电池于高度和水平方向一层层固定设置在舱内安装框架上。工作中，舱体上部热量聚集，导致舱体上部与下部有较大的温度差、电池间内耗明显增加。为解决这一技术问题，现有的新能源客车动力电池的热管理方法采用增设空调温度调节装置来调节舱室温度，如专利文献CN104821418A所公开的技术方案，但增设装置的组成功能部件较多、需要配备专门的设置...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源客车无温差动力电池舱，舱体内安装设置有动力电池部和温控部，动力电池部的各动力电池组（4）于舱体（10）内高度布置框架（11）上间隔安装布置，其特征在于，所述的温控部包括感温组、风控组和中控组（3），所述的中控组为中央控制单元，感温组包括于舱体内相互最大高度差或接近最大高度差设置的第一温度传感器和第二温度传感器，与中控组采集端口连接，风控组至少...
【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，何珊珊，陈聪，刘奇，张丽君，贾吉福，
申请(专利权)人：丹东黄海汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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