用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架及汽车，用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架包括上盖和底板；上盖与底板之间形成盒状结构，连接支架还包括吊耳，吊耳用于与转向管柱固定连接；上盖包括顶板和两个侧板，两个侧板的一端的相对应位置上分别设置有第一弧形孔，第一弧形孔的底部呈开口；底板的一端的两侧分别设有弧形板，弧形板形成第二弧形孔，第二弧形孔的顶部呈开口，第一弧形孔与相应的第二弧形孔的相对设置，以形成第一安装孔，第一安装孔用于贯穿并固定汽车仪表板的横梁。本实用新型专利技术的用于连接汽车仪表板的横梁与转向管柱的连接支架刚度大，会提高方向盘模态频率。会提高方向盘模态频率。会提高方向盘模态频率。

【技术实现步骤摘要】
用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架及汽车


[0001]本技术涉及一种连接支架，特别涉及一种用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架及汽车。

技术介绍

[0002]车辆转向系统的稳定性是日常行车过程影响客户驾驶感受的一个重要因素，而汽车的转向管柱是转向系统的重要组成部分，转向管柱一般是通过支架和仪表板横梁进行连接，从而将其固定。如果转向管柱支架的连接薄弱，会引起系统总体刚度偏低，导致方向盘的模态较低，导致汽车怠速时，方向盘抖动较大，严重影响客户驾驶体验。
[0003]因此仪表板横梁及转向管柱的连接支架对于保证方向盘模态非常重要，其结构需尽量提高转向管柱支架刚度，以保证整体模态较高。
[0004]目前已知的一种可实施的用于仪表板横梁及转向管柱的连接支架结构如图1所示。其中，转向管柱系统包括：转向管柱支架、轴管8和转向轴9。转向管柱支架包括：转向管柱上端支架6和转向管柱下端支架7。转向管柱上端支架6通过安装孔一1、安装孔二 2、安装孔三3、安装孔四4与仪表板横梁螺栓连接，并通过安装孔一1、安装孔二2、安装孔五5与转向管柱下端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架，所述连接支架包括上盖和底板；其特征在于，所述上盖与所述底板之间固定连接并围成空腔，以形成盒状结构，所述连接支架还包括吊耳，所述吊耳用于与所述转向管柱固定连接；所述上盖包括顶板和沿所述顶板的宽度方向相对间隔设置的两个侧板，两个所述侧板的一侧沿所述顶板的长度方向分别固定于所述顶板的两侧，两个所述侧板的另一侧沿所述底板的长度方向分别固定于所述底板的两侧；两个所述侧板的一端的相对应位置上分别设置有第一弧形孔，所述第一弧形孔的底部呈开口；所述底板的一端的两侧分别与两个所述侧板上的所述第一弧形孔对应的位置处设有弧形板，所述弧形板形成第二弧形孔，所述第二弧形孔的顶部呈开口，所述第一弧形孔与相应的所述第二弧形孔的相对设置，以形成第一安装孔，位于两侧的所述第一安装孔的轴线位于同一直线上，并均与所述空腔连通，所述第一安装孔用于贯穿并固定所述汽车仪表板的横梁。2.如权利要求1所述的用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架，其特征在于，所述弧形板从所述底板的一端沿所述底板的长度方向朝向背离所述底板的方向延伸，所述弧形板远离所述底板的一端与对应的所述侧板之间具有间隙。3.如权利要求1所述的用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架，其特征在于，位于所述第一弧形孔的一侧的所述侧板与所述汽车仪表板的前围连接部件固定连接。4.如权利要求1所述的用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架，其特征在于，所述顶板的一端呈弯折结构；所述底板的另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李政，张恺，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：