一种物资装卸平台用姿态调整结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物资装卸平台用姿态调整结构，属于特种大型运输装备技术领域，该姿态调整结构安装在车架与驱动轮之间、且包括安装座、转轴、升降架等部件，每个升降架都能在油缸的驱动独立升降，通过多组升降机构协同工作能够快速实现车架高度、俯仰角度和倾斜角度的整体调节,与现有物资装卸平台相比，该实用新型专利技术能够适应复杂工况，不仅承载能力强，而且具备多维度的姿态调整能力，特别能够满足军用、民用机场的地面物流运输工作，具有广阔的应用前景。应用前景。应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种物资装卸平台用姿态调整结构


[0001]本技术属于特种大型运输装备
，尤其涉及一种物资装卸平台用姿态调整结构。

技术介绍

[0002]当今社会，物流运输行业发展迅速，如何可靠、批量、便捷的装卸、转运物资成为了该领域的技术难点。目前，现有物资装卸平台的整体高度、倾斜角度、俯仰角度无法调节，导致其通过性差、运输效率低、操作灵活性不高，无法满足现代化运输需求。特别是机场运输领域，装卸平台需要将货物高效、安全的运输至飞机物仓，由于机场、物仓空间有限，需要不断调整车身姿态，完成俯仰、倾斜等动作，急需对现有结构进行改进、优化，以满足新的技术要求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供了一种物资装卸平台用姿态调整结构，通过多组升降机构协同工作能够快速实现车架高度、俯仰角度和倾斜角度的整体调节, 与现有物资装卸平台相比，该技术能够适应复杂工况，不仅承载能力强，而且具备多维度的姿态调整能力，特别能够满足军用、民用机场的地面物流运输工作，具有广阔的应用前景。
[0004]本技术采用如下技术方案：
[0005]一种物资本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物资装卸平台用姿态调整结构，其特征在于，包括车架(1)、安装座(2)、转轴(3)、升降架(4)和驱动轮(5)，其中：所述安装座(2)对称安装在车架(1)的纵梁上；所述升降架(4)的顶部通过转轴(3)设置在安装座(2)内，升降架(4)的底部与驱动轮(5)连接；所述升降架(4)包括相互连接第一连杆(401)和第二连杆(402)、以及安装在第一连杆(401)和第二连杆(402)之间的油缸(403)，通过控制油缸(403)的伸缩长度能够改变升降架(4)的工作高度。2.根据权利要求1所述的物资装卸平台用姿态调整结构，其特征在于，所述第一连杆(401)的顶部设置有安装转轴(3)用的竖孔(4011)，第一连杆(401)的中部设置有安装油缸(403)用的第一横孔(4012)，第一连杆(401)的底部设置有连接第二连杆(402)用的第二横孔(4013)，通过在第二横孔(4013)内安装第二安装轴(4015)实现第一连杆(401)和第二连杆(402)的转动连接，第二连杆(402)的中部设置有安装油缸(403)用的第三横孔(4021)，所述油缸(403)的顶部通过第一安装轴(4014)安装在第一横孔(4012)内，所述油缸(403)的底部通过第...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建新，何峰，王明刚，刘兰涛，
申请(专利权)人：广州通发智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：