一种高速铁路安装支架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路安装支架结构，涉及铁路支架技术领域。其技术要点是：包括支撑座，支撑座设有预埋件，支撑座连接有支撑柱，支撑柱内设有调节机构，调节机构包括滑动柱，滑动柱插设于支撑柱内，滑动柱连接有连接杆，连接杆转动连接有丝杆，丝杆上套设套筒，套筒与支撑柱固定连接，丝杆上套设第一斜齿轮，第一斜齿轮与支撑柱转动连接，第一斜齿轮与丝杆螺纹连接，两个第一斜齿轮之间啮合有第二斜齿轮，另设有齿轮座，齿轮座与套筒固定连接，第二斜齿轮之间插设有转轴，转轴与齿轮座转动连接，转轴一端设有第一电机，滑动柱远离支撑柱一侧设有指示灯。本实用新型专利技术可以对指示灯进行高度调节，方便对其进行维修以及更换。方便对其进行维修以及更换。方便对其进行维修以及更换。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路安装支架结构


[0001]本技术涉铁路支架
，具体为一种高速铁路安装支架结构。

技术介绍

[0002]在进行铁路检修的过程中，铁路两侧的照明指示灯损坏时需要对其进行维修，需要维修人员攀爬到支架上维修指示灯，因支架的高度过高，维修人员的安全很难收到保障，因此亟需一种能够进行高度调节的支架，在进行维修时能够降低高度，方便维修人员对指示灯进行维修以及更换。
[0003]上述的现有技术方案存在以下缺陷：现有高速铁路上的指示灯不能对其高度进行调节，维修更换不方便。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种高速铁路安装支架结构，通过设置预埋件把支撑柱固定在地面上，通过设置调节机构，通过第一电机带动转轴转动，使转轴带动两端的第二斜齿轮转动，使第二斜齿轮带动两侧啮合的第一斜齿轮转动，第一斜齿轮带动螺纹连接的丝杆在套筒内滑动，丝杆通过带动连接杆带动滑动柱在支撑柱内滑动，通过滑动柱带动其上的指示灯进行高度调节，从而可以在对指示灯进行维修时把滑动柱的高度降下来，方便拆卸以及安装，安装完毕后升上去本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路安装支架结构，包括支撑座(1)，所述支撑座(1)靠近地面一侧设有预埋件(2)，其特征在于：所述支撑座(1)远离地面一侧固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)中空设置，所述支撑柱(3)内设有调节机构(4)，所述调节机构(4)包括滑动柱(41)，所述滑动柱(41)插设于所述支撑柱(3)内，所述滑动柱(41)与所述支撑柱(3)滑动连接，所述滑动柱(41)靠近地面一侧固定连接有两个连接杆(42)，所述连接杆(42)沿水平方向设置，所述连接杆(42)两端均插设有丝杆(43)，所述丝杆(43)轴线沿竖直方向，所述丝杆(43)与所述连接杆(42)转动连接，所述丝杆(43)上套设有套筒(44)，所述套筒(44)与所述丝杆(43)滑动连接，所述套筒(44)与所述支撑柱(3)固定连接，所述丝杆(43)上套设有第一斜齿轮(45)，所述第一斜齿轮(45)与所述支撑柱(3)转动连接，所述第一斜齿轮(45)与所述丝杆(43)螺纹连接，两个所述连接杆(42)上位于同一侧的两个第一斜齿轮(45)之间啮合有第二斜齿轮(46)，另设有齿轮座(47)，所述齿轮座(47)两端分别与两个所述套筒(44)固定连接，两个所述第二斜齿轮(46)之间插设有转轴(48)，所述转轴(48)与所述第二斜齿轮(46)固定连接，所述转轴(48)与所述齿轮座(47)转动连接，所述转轴(48)一端设有第一电机(49)，所述第一电机(49)输出端与所述转轴(48)固定连接，所述第一电机(49)输出端轴线与所述转轴(48)轴线重合，所述第一电机(49)与所述齿轮座(47)固定连接，所述滑动柱(41)远离所述支撑柱(3)一侧设有指示灯(5)。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路安装支架结构，其特征在于：所述预埋件(2)包括若...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：王勇，
类型：新型
国别省市：