一种汽车管件加工试压平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车管件加工试压平台，包括试压平台以及试压平台上端固定连接的两个支撑块，两个所述支撑块上端分别固定连接有两个凹型支撑板，两个所述凹型支撑板上端放置有待检测的汽车管件，所述试压平台上端左侧固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱上滑动连接有输送杆，所述输送杆末端固定连接有气囊，所述气囊配套设有用于检测汽车管件内部压力的测压机构，所述试压平台右侧上端固定连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱上滑动连接有辅助杆，所述辅助杆配套设有用于辅助测压的辅助机构。本实用新型专利技术能够对外表不闭合的汽车管件进行压力测试，简单高效。简单高效。简单高效。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管件加工试压平台


[0001]本技术涉及汽车管件
，尤其涉及一种汽车管件加工试压平台。

技术介绍

[0002]汽车由由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成，现在汽车内部还通常具有通风系统，空调系统，水冷系统等，各个系统内部都是通过汽车管件进行连接，进而实现其功能。
[0003]汽车管件在检测过程当中需要对其进行压力测试，目前大多都是通过对管道内部施加一定具有压力的气体，进而通过施加气体的压力得到数值，进而判断汽车管件是否合格，但是对于一些表面不闭合的汽车管件，通过施加气体的方式是无效的，针对上述情况，于是需要一种汽车管件加工试压平台。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车管件加工试压平台，其能够对外表不闭合的汽车管件进行压力测试，简单高效。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车管件加工试压平台，包括试压平台以及试压平台上端固定连接的两个支撑块，两个所述支撑块上端分别固定连接有两个凹型支撑板，两个所述凹型支撑板上端放置有待检测的汽车管件，所述试压平台上端左侧固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱上滑动连接有输送杆，所述输送杆末端固定连接有气囊，所述气囊配套设有用于检测汽车管件内部压力的测压机构，所述试压平台右侧上端固定连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱上滑动连接有辅助杆，所述辅助杆配套设有用于辅助测压的辅助机构。
[0007]优选地，所述测压机构包括输送杆末端固定的位于气囊内部的定位杆，所述试压平台下端固定连接有气泵，所述气泵与气囊之间通过气管连通，所述气管上串接有测压表。
[0008]优选地，所述气囊材质为织物尼龙，所述气囊剖面厚度为3mm。
[0009]优选地，所述辅助机构包括第二支撑柱侧壁固定连接的长型块，所述长型块上螺纹连接有贯穿其本体的螺纹杆，所述辅助杆上开有多个等距分布的与螺纹杆相配合的插槽。
[0010]优选地，所述辅助杆左端以及输送杆位于气囊左侧分别固定连接有圆形挡板。
[0011]优选地，所述圆形挡板材质为橡胶，所述圆形挡板与汽车管件之间过渡配合。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、气泵对气囊充气，实现通过气囊对汽车管件内壁挤压产生压力，并且通过测压表读取压力，进而实现对表面不闭合的管道进行测压测试，简单便捷。
[0014]2、定位杆能够保持气囊进行汽车管件内的指定位置，螺纹杆和插槽配合能够准确的计算内部测压部位，提高对汽车管件的测压效率。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车管件加工试压平台的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车管件加工试压平台的A处放大结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车管件加工试压平台的B处放大结构示意图。
[0018]图中：1试压平台、2气泵、3测压表、4气管、5支撑块、6凹型支撑板、7汽车管件、8第一支撑柱、9第二支撑柱、10辅助杆、11圆形挡板、12气囊、13定位杆、14输送杆、15螺纹杆、16插槽。
具体实施方式
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0021]参照图1
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3，一种汽车管件加工试压平台，包括试压平台1以及试压平台1上端固定连接的两个支撑块5，两个支撑块5上端分别固定连接有两个凹型支撑板6，两个凹型支撑板6上端放置有待检测的汽车管件7，试压平台1上端左侧固定连接有第一支撑柱8，第一支撑柱8上滑动连接有输送杆14，输送杆14末端固定连接有气囊12，气囊12材质为织物尼龙，气囊12剖面厚度为3mm，气囊12在充气后会对汽车管件7内壁进行挤压，气囊12两端并不会产生较大的形变。
[0022]气囊12配套设有用于检测汽车管件7内部压力的测压机构，测压机构包括输送杆14末端固定的位于气囊12内部的定位杆13，试压平台1下端固定连接有气泵2，气泵2与气囊12之间通过气管4连通，气管4上串接有测压表3，定位杆13位于气囊12内部，主要是辅助气囊12在没有充气情况下能够有效进入汽车管件7，并且末端与右侧圆形挡板11相抵，能够准确的进行定位。
[0023]试压平台1右侧上端固定连接有第二支撑柱9，第二支撑柱9上滑动连接有辅助杆10，辅助杆10配套设有用于辅助测压的辅助机构，辅助机构包括第二支撑柱9侧壁固定连接的长型块，长型块上螺纹连接有贯穿其本体的螺纹杆15，辅助杆10上开有多个等距分布的与螺纹杆15相配合的插槽16，辅助杆10左端以及输送杆14位于气囊12左侧分别固定连接有圆形挡板11，圆形挡板11材质为橡胶，圆形挡板11与汽车管件7之间过渡配合，圆形挡板11与汽车管件7之间过渡配合，能够保持其在汽车管件7内部的稳定性。
[0024]本技术使用时，将需要测压的汽车管件7放置到两个凹型支撑板6上方，调节右侧圆形挡板11的位置，使其位于汽车管件7的右侧出口处，此时将气囊12输送到汽车管件7内，将定位杆13与圆形挡板11相抵，转动螺纹杆15，使其与下端的插槽16配合，进而对辅助杆10进行限位。
[0025]此时启动气泵2,气囊12不断膨胀对汽车管件7的内部施加力的作用，通过读取测压表3上的数值进而能够得到测压数据，并且调节气囊12和辅助杆10的位置，能够检测汽车管件7内部不同位置的压力数据，实现全方位的检测。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车管件加工试压平台，包括试压平台(1)以及试压平台(1)上端固定连接的两个支撑块(5)，其特征在于，两个所述支撑块(5)上端分别固定连接有两个凹型支撑板(6)，两个所述凹型支撑板(6)上端放置有待检测的汽车管件(7)，所述试压平台(1)上端左侧固定连接有第一支撑柱(8)，所述第一支撑柱(8)上滑动连接有输送杆(14)，所述输送杆(14)末端固定连接有气囊(12)，所述气囊(12)配套设有用于检测汽车管件(7)内部压力的测压机构，所述试压平台(1)右侧上端固定连接有第二支撑柱(9)，所述第二支撑柱(9)上滑动连接有辅助杆(10)，所述辅助杆(10)配套设有用于辅助测压的辅助机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工试压平台，其特征在于，所述测压机构包括输送杆(14)末端固定的位于气囊(12)内部的定位杆(13)，所述试压平台(1)下端固定连接有气泵(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎敬东，唐爱柏，罗云，
申请(专利权)人：黎敬东，
类型：新型
国别省市：