一种打蛋器电机减速箱支架与轴芯挡板的装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种打蛋器电机减速箱支架与轴芯挡板的装配结构；属于打蛋器电机技术领域；其技术要点包括设置在打蛋器电机前端盖上的减速箱支架，其特征在于，所述减速箱支架上通过螺丝固定连接有与电机转轴自由端相对应的轴芯挡板，在电机转轴自由端成形有安装沉孔，在安装沉孔内设置有与轴芯挡板相配合的钢球；本实用新型专利技术旨在提供一种结构紧凑、成本低且易于生产的打蛋器电机减速箱支架与轴芯挡板的装配结构；用于打蛋器电机。用于打蛋器电机。用于打蛋器电机。

【技术实现步骤摘要】
一种打蛋器电机减速箱支架与轴芯挡板的装配结构


[0001]本技术涉及一种打蛋器电机结构，更具体地说，尤其涉及一种打蛋器电机减速箱支架与轴芯挡板的装配结构。

技术介绍

[0002]现有大部打蛋器电机旋向都顺时针的,当改变电机旋向后,因电机齿轮在蜗杆轴上的受力就改变了方向,正好反向,原有结构轴芯挡板就不适用了,需重新开个支架模具,需要少则几万多元,多则几十万元模具费,且零配件不通用,需增加零配件库数量和采购成本及采购周期等等缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑、成本低且易于生产的打蛋器电机减速箱支架与轴芯挡板的装配结构。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：一种打蛋器电机减速箱支架与轴芯挡板的装配结构，包括设置在打蛋器电机前端盖上的减速箱支架，所述减速箱支架上通过螺丝固定连接有与电机转轴自由端相对应的轴芯挡板，在电机转轴自由端成形有安装沉孔，在安装沉孔内设置有与轴芯挡板相配合的钢球。
[0005]上述的一种打蛋器电机减速箱支架与轴芯挡板的装配结构中，所述减速箱支架由两块平行且间隔设置的安装板构成，两块安装板分别与打蛋器电机前端盖连接且分别位于电机转轴两侧。
[0006]在电机前端盖上成形有与各安装板相配合的定位柱，在各定位柱自由端成形有内螺丝孔，在两块安装板上端一体弯折成型有与定位柱自由端相对应的定位板，在定位板上成形有与内螺孔相对的第一定位孔。
[0007]所述轴芯挡板由与定位板层叠设置的固定部、与钢球相配合的限位部及连接固定部和限位部的连接部构成。
[0008]在固定部上设置有与内螺纹孔相对的第二定位孔，紧固螺丝依序穿过第二定位孔和第一定位孔与内螺纹孔螺纹连接。
[0009]上述的一种打蛋器电机减速箱支架与轴芯挡板的装配结构中，所述轴芯挡板上成形有与钢球相对的藏油槽，在藏油槽内设置有相适应的硬质垫块；当轴芯挡板与减速箱支架固定连接时，钢球与硬质垫块相接触。
[0010]上述的一种打蛋器电机减速箱支架与轴芯挡板的装配结构中，所述固定部、限位部和连接部为一体成型的整体结构，由板材弯折而成，在连接部与固定部和限位部的接触部均冲压成形有加强筋。
[0011]上述的一种打蛋器电机减速箱支架与轴芯挡板的装配结构中，所述安装板与定位板的连接部成形有工艺孔，在固定部自由端设置有与工艺孔相配合的限位凸台。
[0012]本技术采用上述结构后，通过巧妙地利用减速箱支架作为支撑座，通过螺丝
将轴芯挡板巧妙地固定在减速箱支架上，再由轴芯挡板配合钢球对电机转轴进行限位。采用该结构，可以在不改变现有电机及减速箱结构的基础上，即实现对电机转轴的固定。具有工艺简单、成本低、效率高的优点。
附图说明
[0013]下面结合附图中的实施例对本技术作进一步的详细说明，但并不构成对本技术的任何限制。
[0014]图1是本技术的分解结构示意图；
[0015]图2是本技术的装配结构示意图；
[0016]图3是本技术轴芯挡板的结构示意图；
[0017]图4是本技术轴芯挡板的剖视结构示意图。
[0018]图中：1、减速箱支架；2、轴芯挡板；2a、固定部；2b、限位部；2c、连接部；2d、第二定位孔；2e、藏油槽；2f、硬质垫块；2g、加强筋；2h、限位凸台；3、钢球；4、安装板；4a、定位板；4b、第一定位孔；4c、工艺孔；5、紧固螺丝。
具体实施方式
[0019]参阅图1至图4所示，本技术的一种打蛋器电机减速箱支架与轴芯挡板的装配结构，包括设置在打蛋器电机前端盖上的减速箱支架1，所述减速箱支架1上通过螺丝固定连接有与电机转轴自由端相对应的轴芯挡板2，在电机转轴自由端成形有安装沉孔，在安装沉孔内设置有与轴芯挡板2相配合的钢球3。
[0020]在本实施例中，所述减速箱支架1由两块平行且间隔设置的安装板4构成，两块安装板4分别与打蛋器电机前端盖连接且分别位于电机转轴两侧。
[0021]在电机前端盖上成形有与各安装板4相配合的定位柱，在各定位柱自由端成形有内螺丝孔，在两块安装板4上端一体弯折成型有与定位柱自由端相对应的定位板4a，在定位板4a上成形有与内螺孔相对的第一定位孔4b。
[0022]所述轴芯挡板2由与定位板4a层叠设置的固定部2a、与钢球3相配合的限位部2b及连接固定部2a和限位部2b的连接部2c构成。
[0023]在固定部2a上设置有与内螺纹孔相对的第二定位孔2d，紧固螺丝5依序穿过第二定位孔2d和第一定位孔4b与内螺纹孔螺纹连接。
[0024]在现有减速箱支架结构的基础上，巧妙利用安装板和定位柱配合固定轴芯挡板，使得在解决对转轴固定的同时，不需要额外开模制作减速箱支架及相应转轴固定结构。有效地节省了生产成本，同时该结构具有易于加工及成本低的优点。也可以降低最终成品的成本，有利于市场竞争。
[0025]同时，在安装板4与定位板4a的连接部成形有工艺孔4c，在固定部2a自由端设置有与工艺孔4c相配合的限位凸台2h。工艺孔为现有安装板上的结构，其目的是便于定位板弯折成形。固定轴芯挡板时，巧妙地利用了该工艺孔对轴芯挡板进行限位，防止其旋转，使轴芯挡板变得更加稳固。
[0026]优选地，所述轴芯挡板2上成形有与钢球3相对的藏油槽2e，在藏油槽2e内设置有相适应的硬质垫块2f；当轴芯挡板2与减速箱支架1固定连接时，钢球3与硬质垫块2f相接
触。当然，如果轴芯挡板采用硬质材料生产，则可以省去藏油槽和硬质垫块。
[0027]进一步优选地，为了便于加工同时提高部件强度，所述固定部2a、限位部2b和连接部2c为一体成型的整体结构，由板材弯折而成，在连接部2c与固定部2a和限位部2b的接触部均冲压成形有加强筋2g。
[0028]安装时,将第二定位孔2d和第一定位孔4b分别与定位柱上端的内螺纹孔对齐，用紧固螺丝依序穿过第二定位孔2d和第一定位孔4b与内螺纹孔螺纹连接固定即可。整个装配工艺非常简便，利用现有的减速箱支架，也不需要额外开模。
[0029]以上所举实施例为本技术的较佳实施方式，仅用来方便说明本技术，并非对本技术作任何形式上的限制，任何所属
中具有通常知识者，若在不脱离本技术所提技术特征的范围内，利用本技术所揭示
技术实现思路
所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本技术的技术特征内容，均仍属于本技术技术特征的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种打蛋器电机减速箱支架与轴芯挡板的装配结构，包括设置在打蛋器电机前端盖上的减速箱支架(1)，其特征在于，所述减速箱支架(1)上通过螺丝固定连接有与电机转轴自由端相对应的轴芯挡板(2)，在电机转轴自由端成形有安装沉孔，在安装沉孔内设置有与轴芯挡板(2)相配合的钢球(3)。2.根据权利要求1所述的一种打蛋器电机减速箱支架与轴芯挡板的装配结构，其特征在于，所述减速箱支架(1)由两块平行且间隔设置的安装板(4)构成，两块安装板(4)分别与打蛋器电机前端盖连接且分别位于电机转轴两侧；在电机前端盖上成形有与各安装板(4)相配合的定位柱，在各定位柱自由端成形有内螺丝孔，在两块安装板(4)上端一体弯折成型有与定位柱自由端相对应的定位板(4a)，在定位板(4a)上成形有与内螺孔相对的第一定位孔(4b)；所述轴芯挡板(2)由与定位板(4a)层叠设置的固定部(2a)、与钢球(3)相配合的限位部(2b)及连接固定部(2a)和限位部(2b)的连接部(2c)构成；在固定部(2a)上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张发强，
申请(专利权)人：广东嘉和微特电机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：