多档位雨刮间歇时间调节开关制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车雨刮间歇时间调节装置，具体涉及一种多档位雨刮间歇时间调节开关；包括开关手柄骨架，所述手柄骨架的一端设有端盖，所述开关手柄骨架沿其轴向且朝向端盖的一侧活动套接有旋钮传动机构，所述旋钮传动机构的一侧固定套接有调节旋钮；开关手柄骨架内固接有滑块支架，二者组合形成直线式滑槽，滑槽内安装有滑块，位于滑槽处的开关手柄骨架内设有限制滑块上下移动的限位块，所述滑块的底部固接有导电弹片，滑块支架上固定有PCB板；所述旋钮传动机构的侧面开有螺旋形滑动槽，所述滑块上端伸出开关手柄骨架外侧并穿过螺旋形滑动槽；本实用新型专利技术结构间歇时间档位选择多，接触可靠，结构灵活性好，可以满足多种间歇时间调节的需要。时间调节的需要。时间调节的需要。

【技术实现步骤摘要】
多档位雨刮间歇时间调节开关


[0001]本技术涉及汽车雨刮间歇时间调节装置，具体涉及一种多档位雨刮间歇时间调节开关。

技术介绍

[0002]为了满足对不同下雨天气雨刮刮刮刷间隙时间需求，现代汽车均配备雨刮间歇时间调节开关，多档位雨刮间歇时间调节开关可以让客户更多的时间选择。

技术实现思路

[0003]本技术为解决雨刮开关在雨刮间歇时间调节档位无法满足用户需求的技术问题，提供一种多档位雨刮间歇时间调节开关。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：一种多档位雨刮间歇时间调节开关，包括开关手柄骨架，所述手柄骨架的一端设有端盖，所述开关手柄骨架沿其轴向且朝向端盖的一侧活动套接有旋钮传动机构，所述旋钮传动机构沿其轴向且朝向端盖的一侧固定套接有调节旋钮，所述开关手柄骨架内固接有滑块支架，所述滑块支架与开关手柄骨架组合形成直线式滑槽，所述滑槽内安装有滑块，位于滑槽处的开关手柄骨架内设有限制滑块上下移动的限位块，所述滑块的底部固接有导电弹片，所述滑块支架上固定有PCB板，所述导电弹片在滑槽中被压缩变形，始终与PCB板接触；所述旋钮传动机构的侧面开有螺旋形滑动槽，所述滑块上端伸出开关手柄骨架外侧并穿过螺旋形滑动槽。
[0005]本技术工作原理为：通过控制滑块在滑槽中左右直线移动实现电阻大小的改变，从而改变间歇时间。调节旋钮可以以开关手柄骨架为轴线旋转，旋钮传动机构与调节旋钮同轴线，并结合在一起，可做同步旋转。旋钮传动机构上开有螺旋形滑动槽，滑块的上端位于螺旋形滑动槽中，当旋转调节旋钮，螺旋形滑动槽转动带动滑块移动，由于滑块设置在直线式滑槽中，滑块只能做直线运动，滑块运动带动导电弹片和PCB板不同部位接触，输出不同的电阻值，通过汽车电路，最终控制雨刮电机间歇的时间。
[0006]与现有技术相比本技术具有以下有益效果：
[0007]本技术结构间歇时间档位选择多，接触可靠，结构灵活性好，可以满足多种间歇时间调节的需要。
附图说明
[0008]图1为本技术多档位雨刮间歇时间调节开关的结构示意图。
[0009]图2为本技术多档位雨刮间歇时间调节开关的剖面图。
[0010]图3为去掉旋钮传动机构和调节旋钮后的多档位雨刮间歇时间调节开关示意图。
[0011]图中标记如下：
[0012]1‑
调节旋钮，2
‑
旋钮传动机构，3
‑
开关手柄骨架，4
‑
滑块支架，5
‑
导电弹片，6
‑
PCB板，7
‑
滑块。
具体实施方式
[0013]以下结合具体实施例对本技术作进一步说明。
[0014]实施例1
[0015]如图1所示，一种多档位雨刮间歇时间调节开关，包括开关手柄骨架3，所述手柄骨架3的一端设有端盖，所述开关手柄骨架3沿其轴向且朝向端盖的一侧活动套接有旋钮传动机构2，所述旋钮传动机构2沿其轴向且朝向端盖的一侧固定套接有调节旋钮1，所述开关手柄骨架3内固接有滑块支架4，所述滑块支架4与开关手柄骨架3组合形成直线式滑槽，所述滑槽内安装有滑块7，位于滑槽处的开关手柄骨架3内设有限制滑块7上下移动的限位块；如图2所示，所述滑块7的底部固接有导电弹片5，所述滑块支架4上固定有PCB板6，所述导电弹片5在滑槽中被压缩变形，始终与PCB板6接触；所述旋钮传动机构2的侧面开有螺旋形滑动槽，所述滑块7上端伸出开关手柄骨架3外侧并穿过螺旋形滑动槽。
[0016]进一步的，所述调节旋钮1的表面设有粗糙面，如图1所示，调节旋钮1的表面设有密集的粗糙突出小块，增大摩擦力，人手旋转时，不易发生打滑。
[0017]进一步的，所述滑块7的底部设有凹槽，所述导电弹片5固接在凹槽内，滑块7的上部呈圆柱状。
[0018]通过控制滑块7在滑槽中左右直线移动实现电阻大小的改变，从而改变间歇时间。调节旋钮可以以开关手柄骨架3为轴线旋转，旋钮传动机构2与调节旋钮1同轴线，并结合在一起，可做同步旋转。旋钮传动机构2上开有螺旋形滑动槽，滑块7的圆柱部分位于螺旋形滑动槽中，当旋转调节旋钮1，螺旋形滑动槽转动带动滑块7移动，由于滑块7设置在直线式滑槽中，滑块7只能做直线运动，滑块7运动带动导电弹片5和PCB板6不同部位接触，输出不同的电阻值，通过汽车电路，最终控制雨刮电机间歇的时间。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多档位雨刮间歇时间调节开关，其特征在于：包括开关手柄骨架（3），所述手柄骨架（3）的一端设有端盖，所述开关手柄骨架（3）沿其轴向且朝向端盖的一侧活动套接有旋钮传动机构（2），所述旋钮传动机构（2）沿其轴向且朝向端盖的一侧固定套接有调节旋钮（1），所述开关手柄骨架（3）内固接有滑块支架（4），所述滑块支架（4）与开关手柄骨架（3）组合形成直线式滑槽，所述滑槽内安装有滑块（7），位于滑槽处的开关手柄骨架（3）内设有限制滑块（7）上下移动的限位块，所述滑块（7）的底部固接有导电弹片（...

【专利技术属性】
技术研发人员：何帅操，张国清，王文学，李晓伟，张家如，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：