汽车机油液位开关制造技术

本实用新型专利技术涉及液位开关技术领域，特别是公开了一种汽车机油液位开关，包括外壳和浮子组件和对插组件，所述浮子组件包括具有中空腔的导柱、套设在导柱上的浮子以及固定在浮子上的磁铁，所述导柱的中空腔内具有一干簧管，所述浮子可沿导柱的轴向滑移驱动干簧管闭合或断开，所述干簧管与对插组件通过导线连接。采用上述结构，提供了一种过浮子内部磁铁，提供磁力使得干簧管吸合，从而实现开关接通，当液面降低浮子高度下降，干簧管收到磁力减弱而断开，开关实现断开，提供汽车ECU信号的汽车机油液位开关。液位开关。液位开关。

【技术实现步骤摘要】
汽车机油液位开关


[0001]本技术涉及液位开关
，特别是一种汽车机油液位开关。

技术介绍

[0002]汽车机油液位开关是汽车发动机机油箱内重要部件，它的主要功能是用于感应机油箱内的油位，给车辆提供ECU信号，防止机油过少烧坏发动机，其功能对于整车来说很重要。
[0003]现有技术中的机油液位开关结构复杂，开关行程长，不灵敏，安装方式单一，并且能承受的最高温度为130℃，而在实际使用过程中，有些特殊环境下温度可达150℃，因此现在的机油液位开关难以满足特殊的工作环境，使用环境有一定局限性。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种过浮子内部磁铁，提供磁力使得干簧管吸合，从而实现开关接通，当液面降低浮子高度下降，干簧管收到磁力减弱而断开，开关实现断开，提供汽车ECU 信号的汽车机油液位开关。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种汽车机油液位开关，包括外壳和浮子组件和对插组件，所述浮子组件包括具有中空腔的导柱、套设在导柱上的浮子以及固定在浮子上的磁铁，所述导柱的中空腔内具有一干簧管，所述浮子可沿导柱的轴向滑移驱动干簧管闭合或断开，所述干簧管与对插组件通过导线连接。
[0006]上述技术方案中，采用超高温型干簧管和浮子以及能在150℃高温等特殊高温环境下使用的其他非金属材料，干簧管的开关行程短，灵敏度高，外壳全封闭式包裹浮子，受外部因素影响小，且外形小，应用场合广阔。
[0007]作为本技术的进一步设置，所述外壳包括上壳和底座，所述导柱固定连接在底座上，所述干簧管的一端连接在导柱上，另一端连接在设置在底座上的接线端子上。
[0008]上述技术方案中，底座上铆压有导柱，导柱内部焊接有干簧管一端，干簧管另一端焊接接线端子，底座及底座上的部件封装在上壳内，通过铆压固定，外壳采用双螺钉孔固定，结构稳定。
[0009]作为本技术的进一步设置，所述磁铁呈环形，所述浮子的端部设置有供磁铁嵌设的环形槽，所述环形槽上盖设有一环形固定片，所述环形固定片和磁铁通过铆钉固定在浮子上。
[0010]上述技术方案中，浮子在导柱限定范围内自由活动，磁铁固定在浮子的下端面上，铆钉将环形固定片和磁铁固定在浮子上，安装方便，结构简单。
[0011]作为本技术的进一步设置，所述导柱远离底座的上端设置有限位卡簧。
[0012]上述技术方案中，限位卡簧用于限定浮子的行程，避免浮子滑出导柱。
[0013]作为本技术的进一步设置，所述对插组件包括护套、护套盖以及设置在护套上的两对插端子，所述导线的一端与接线端子连接，另一端与对插端子连接。
[0014]上述技术方案中，护套盖通过超声焊接在护套上，对插组件直接安装在机油箱内壁，对插端子为两个，用于提供输出。
[0015]作为本技术的进一步设置，所述护套上套设有密封圈以及设置有供密封圈嵌设的密封槽。
[0016]上述技术方案中，密封圈用于与加油箱内壁密封，使用方便可靠。
[0017]下面结合附图对本技术作进一步描述。
附图说明
[0018]附图1为本技术具体实施例结构爆炸图；
[0019]附图2为本技术具体实施例结构俯视图；
[0020]附图3为附图2的A
‑
A剖视图；
[0021]附图4为本技术具体实施例对插组件的结构剖视图。
具体实施方式
[0022]本技术的具体实施例如图1
‑
4所示，一种汽车机油液位开关，包括外壳1和浮子组件2和对插组件3，所述浮子组件2包括具有中空腔211的导柱21、套设在导柱21上的浮子22以及固定在浮子22 上的磁铁23，所述导柱21的中空腔211内具有一干簧管4，所述浮子 22可沿导柱21的轴向滑移驱动干簧管4闭合或断开，所述干簧管4与对插组件3通过导线5连接。采用超高温型干簧管4和浮子22以及能在150℃高温等特殊高温环境下使用的其他非金属材料，干簧管4的开关行程短，灵敏度高，外壳1全封闭式包裹浮子22，受外部因素影响小，且外形小，应用场合广阔。
[0023]上述外壳1包括上壳11和底座12，所述导柱21固定连接在底座 12上，所述干簧管4的一端连接在导柱21上，另一端连接在设置在底座12上的接线端子121上。底座12上铆压有导柱21，导柱21内部焊接有干簧管4一端，干簧管4另一端焊接接线端子121，底座12及底座12上的部件封装在上壳11内，通过铆压固定，外壳1采用双螺钉孔固定，结构稳定。
[0024]上述磁铁23呈环形，所述浮子22的端部设置有供磁铁23嵌设的环形槽221，所述环形槽221上盖设有一环形固定片222，所述环形固定片222和磁铁23通过铆钉223固定在浮子22上。浮子22在导柱21 限定范围内自由活动，磁铁23固定在浮子22的下端面上，铆钉223 将环形固定片222和磁铁23固定在浮子22上，安装方便，结构简单。
[0025]上述导柱21远离底座12的上端设置有限位卡簧211。限位卡簧 211用于限定浮子22的行程，避免浮子22滑出导柱21。
[0026]上述对插组件3包括护套31、护套盖32以及设置在护套31上的两对插端子33，所述导线5的一端与接线端子121连接，另一端与对插端子33连接。护套盖32通过超声焊接在护套31上，对插组件3直接安装在机油箱内壁，对插端子33为两个，用于提供输出。
[0027]上述护套31上套设有密封圈34以及设置有供密封圈34嵌设的密封槽311。密封圈34用于与加油箱内壁密封，使用方便可靠。
[0028]浮子22随机油液面的升高而升高，通过浮子22内部的磁铁23，提供磁力使得干簧管4吸合，从而实现开关接通，当液面降低浮子22 高度下降，干簧管4受到磁力减弱的影响而断开，开关实现断开，提供汽车ECU信号。非金属材料均采用耐高温材料，保证产品可在
150℃的环境下使用，外壳1采用双螺钉孔固定，对插组件3直接安装在机油箱内壁，密封圈34使其密封，使用方便可靠。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车机油液位开关，包括外壳、置于外壳内的浮子组件以及对插组件，其特征在于：所述浮子组件包括具有中空腔的导柱、套设在导柱上的浮子以及固定在浮子上的磁铁，所述导柱的中空腔内具有一干簧管，所述浮子可沿导柱的轴向滑移驱动干簧管闭合或断开，所述干簧管与对插组件通过导线连接。2.根据权利要求1所述的汽车机油液位开关，其特征在于：所述外壳包括上壳和底座，所述导柱固定连接在底座上，所述干簧管的一端连接在导柱上，另一端连接在设置在底座上的接线端子上。3.根据权利要求1或2所述的汽车机油液位开关，其特征在于：所述磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敏，潘慧尖，张嘉靖，黄乐如，陈前，
申请(专利权)人：温州天球电器有限公司，
类型：新型
国别省市：