一种发动机自动控制与监测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种发动机自动控制与监测系统，包括用于安装在发电机上的壳体和控制器，所述控制器设置在所述壳体内，所述壳体的底部固定设置有第一缓冲机构，所述控制器固定设置在所述第一缓冲机构上，所述壳体的顶部设置有顶盖，所述顶盖的外侧对称设置有第一固定块，所述第一固定块通过第一紧固螺栓固定设置在所述壳体的顶部，所述顶盖的内表面通过固定机构固定设置有十字杆，所述十字杆上设置有第二缓冲机构，所述第二缓冲机构的底部固定安装有散热风扇，所述壳体的两侧对称开设有散热孔。本实用新型专利技术通过将控制器安装在第一缓冲机构上，利用第一缓冲机构能够对控制器进行缓冲，降低撞击时对控制器产生的冲击力，增加了控制器的使用寿命。控制器的使用寿命。控制器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机自动控制与监测系统


[0001]本技术属于发动机
，具体涉及一种发动机自动控制与监测系统。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
[0003]目前AI
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800C涡桨发动机用于轻型民用教练机和无人驾驶飞行器的主发动机，但是现有的AI
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800C涡桨发动机自动控制与监测系统还存在一些问题：发动机用的控制器部分以及散热风扇部分不方便对撞击产生的冲击力进行缓冲，降低了控制器和散热风扇的使用寿命，为此我们提出一种发动机自动控制与监测系统。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种发动机自动控制与监测系统，以解决上述背景技术中提出的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机自动控制与监测系统，包括用于安装在发电机上的壳体(1)和控制器(2)，其特征在于：所述控制器(2)设置在所述壳体(1)内，所述壳体(1)的底部固定设置有第一缓冲机构(3)，所述控制器(2)固定设置在所述第一缓冲机构(3)上，所述壳体(1)的顶部设置有顶盖(4)，所述顶盖(4)的外侧对称设置有第一固定块(5)，所述第一固定块(5)通过第一紧固螺栓(6)固定设置在所述壳体(1)的顶部，所述顶盖(4)的内表面通过固定机构(14)固定设置有十字杆(7)，所述十字杆(7)上设置有第二缓冲机构(8)，所述第二缓冲机构(8)的底部固定安装有散热风扇(9)，所述壳体(1)的两侧对称开设有散热孔(10)。2.根据权利要求1所述的一种发动机自动控制与监测系统，其特征在于：所述第一缓冲机构(3)包括限位环(301)、第一弹簧(302)、橡胶垫(303)和安装板(304)，所述第一弹簧(302)的底部固定设置在所述壳体(1)的底部，所述第一弹簧(302)的顶部与所述安装板(304)的下表面固定连接，所述安装板(304)滑动设置在所述限位环(301)内，所述橡胶垫(303)设置在所述限位环(301)和所述安装板(304)之间。3.根据权利要求2所述的一种发动机自动控制与监测系统，其特征在于：所述控制器(2)的底部焊接有凸块(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许可达，盛珊珊，程燕，徐大伟，张乃山，
申请(专利权)人：无锡鸿鹏航空动力有限公司，
类型：新型
国别省市：