车载充电设备制造技术

本申请公开一种车载充电设备，包括第一壳体和第二壳体，第二壳体与第一壳体可拆卸连接；电源件，设置于第二壳体内；充电接口，设置于第二壳体并与电源件电连接，充电接口用于与待充电装置电连接；电源适配器，设置于第一壳体并与电源件电连接，电源适配器用于与外部电源电连接；在第一壳体与第二壳体分离时，电源件可通过充电接口为待充电装置充电；和在第一壳体与第二壳体连接时，外部电源可为电源件以及待充电装置充电。通过设置对第一壳体和第二壳体可拆卸的连接，可以将第一壳体和第二壳体拆分放置，从而不会占用过多的车内空间，提高了车辆内部的空间利用率。同时可单独利用第二壳体为待充电装置充电，提高了车载充电设备的利用率。利用率。利用率。

【技术实现步骤摘要】
车载充电设备


[0001]本申请涉及车载充电
，具体而言，涉及一种车载充电设备。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，汽车的需求逐渐提升，但在驾驶过程中，车内的充电设备仅限于用户在车辆内部进行充电，而在用户处于非车辆内部时，车内的充电设备并不能使用，从而影响车内充电设备的使用率。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的是提供一种车载充电设备，能够解决相关技术中车载充电设备只能在车辆上使用，利用率不高的技术问题。
[0004]为了解决上述问题，本申请是这样实现的：
[0005]本申请的实施例提供了一种车载充电设备，包括：
[0006]第一壳体；
[0007]第二壳体，与第一壳体可拆卸连接；
[0008]电源件，设置于第二壳体内；
[0009]充电接口，设置于第二壳体并与电源件电连接，充电接口用于与待充电装置电连接；
[0010]电源适配器，设置于第一壳体并与电源件电连接，电源适配器用于与外部电源电连接；
[0011]其中，在第一壳体与第二壳体分离时，电源本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载充电设备，其特征在于，包括：第一壳体；第二壳体，与所述第一壳体可拆卸连接；电源件，设置于所述第二壳体内；充电接口，设置于所述第二壳体并与所述电源件电连接，所述充电接口用于与待充电装置电连接；电源适配器，设置于所述第一壳体并与所述电源件电连接，所述电源适配器用于与外部电源电连接；其中，在所述第一壳体与所述第二壳体分离时，所述电源件可通过所述充电接口为所述待充电装置充电；和在所述第一壳体与所述第二壳体连接时，所述外部电源可为所述电源件以及所述待充电装置充电。2.根据权利要求1所述的车载充电设备，其特征在于，所述第二壳体的第一端与所述第一壳体可拆卸连接；所述第二壳体的第二端设置有所述充电接口；其中，所述第二壳体的第二端的横截面积大于所述第二壳体的第一端的横截面积。3.根据权利要求2所述的车载充电设备，其特征在于，包括：所述第一壳体的第一端与所述第二壳体的第一端可拆卸连接，所述第一壳体的第二端设置有所述电源适配器；其中，所述第一壳体的第一端的横截面积与所述第二壳体的第一端的横截面积相等。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车载充电设备，其特征在于，所述车载充电设备还包括：第一电路板，设置于所述第一壳体内，所述第一电路板与所述电源适配器电连接。5.根据权利要求4所述的车载充电设备，其特征在于，第二电路板，设置于所述第二壳体，所述第二电路板分别与所述电源件和所述充电接口电连接，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋毅成，
申请(专利权)人：维沃移动通信有限公司，
类型：新型
国别省市：