一种安全性能高的车牌识别一体机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全性能高的车牌识别一体机，包括装置本体、驱动机构、阻挡机构与警示机构，装置本体的内部安装有驱动机构，驱动机构的背面安装有阻挡机构，装置本体上安装有警示机构，装置本体包括一体机本体与识别摄像头，一体机本体的顶部安装有识别摄像头，驱动机构包括伺服电机、驱动轮、传动带、皮带轮与驱动轴。本实用新型专利技术通过装置本体、驱动机构、阻拦机构与警示机构之间的相互配合，实现了一种安全性能高的车牌识别一体机，不仅能够对阻拦机构起到一定的防护作用，避免车主强行闯卡对阻拦机构造成的损坏，从而对装置起到安全防护作用，而且能够在车主闯卡时发出警报，既警示了车主，又提醒了工作人员。又提醒了工作人员。又提醒了工作人员。

【技术实现步骤摘要】
一种安全性能高的车牌识别一体机


[0001]本技术涉及车牌识别一体机
，具体为一种安全性能高的车牌识别一体机。

技术介绍

[0002]车牌识别一体机(又名车牌识别一体化摄像机)，车牌识别技术结合电子不停车收费系统(ETC)识别车辆，过往车辆经过道口时无需停车，即能够实现车辆身份自动识别，自动收费，为停车场及收费车道的管理提供了便利，但是现有的车牌识别系统设备不具有安全防护功能，当车主强行闯过关卡时，不仅会对阻挡的栏杆造成致命的损坏，而且不具有报警功能，进而大大降低了设备使用的安全性。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题本技术提供了一种安全性能高的车牌识别一体机。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全性能高的车牌识别一体机，包括装置本体、驱动机构、阻挡机构与警示机构，所述装置本体的内部安装有驱动机构，所述驱动机构的背面安装有阻挡机构，所述装置本体上安装有警示机构；
[0005]所述装置本体包括一体机本体与识别摄像头，所述一体机本体的顶部安装有识别摄像头；
[0006]所述驱动机构包括伺服电机、驱动轮、传动带、皮带轮与驱动轴，所述伺服电机的输出轴上安装有驱动轮，所述驱动轮的表面通过传动带传动连接有与其相适配的皮带轮，所述皮带轮的背面安装有驱动轴；
[0007]所述阻挡机构包括L型安装架、转轴、栏杆与连接弹簧，所述L型安装架的正面通过转轴转动连接有栏杆，所述L型安装架内壁底部的右侧通过连接弹簧与栏杆的底部固定连接；
[0008]所述警示机构包括压力传感器、缓冲弹簧、单片机与蜂鸣器，所述压力传感器的背面通过缓冲弹簧固定安装在栏杆的正面，所述一体机本体内壁的底部安装有单片机，所述一体机本体左侧的底部安装有蜂鸣器。
[0009]优选的，所述伺服电机固定安装在一体机本体的内部。
[0010]优选的，所述驱动轴的背面贯穿一体机本体且延伸至其外部。
[0011]优选的，所述L型安装架靠近驱动轴的一侧与其固定连接。
[0012]优选的，所述栏杆的底部固定连接有辅助阻拦架。
[0013]优选的，所述压力传感器通过单片机与蜂鸣器电性连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]本技术通过装置本体、驱动机构、阻拦机构与警示机构之间的相互配合，实现了一种安全性能高的车牌识别一体机，不仅能够对阻拦机构起到一定的防护作用，避免车主强行闯卡对阻拦机构造成的损坏，从而对装置起到安全防护作用，而且能够在车主闯卡
时发出警报，既警示了车主，又提醒了工作人员。
附图说明
[0016]图1为本技术正视图的结构剖面图；
[0017]图2为本技术俯视图的结构示意图；
[0018]图3为本技术L型安装架侧视图的结构示意图；
[0019]图4为本技术蜂鸣器工作原理图。
[0020]图中：1装置本体、2驱动机构、3阻拦机构、4警示机构、101一体机本体、102识别摄像头、201伺服电机、202驱动轮、203传动带、204皮带轮、 205驱动轴、301L型安装架、302转轴、303栏杆、304连接弹簧、401压力传感器、402缓冲弹簧、403单片机、404蜂鸣器、5辅助阻拦架。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，一种安全性能高的车牌识别一体机，包括装置本体1、驱动机构2、阻挡机构3与警示机构4，装置本体1的内部安装有驱动机构2，驱动机构2的背面安装有阻挡机构3，装置本体1上安装有警示机构4。
[0023]装置本体1包括一体机本体101与识别摄像头102，一体机本体101的顶部安装有识别摄像头102。
[0024]驱动机构2包括伺服电机201、驱动轮202、传动带203、皮带轮204与驱动轴205，伺服电机201固定安装在一体机本体101的内部，伺服电机201 的输出轴上安装有驱动轮202，驱动轮202的表面通过传动带203传动连接有与其相适配的皮带轮204，皮带轮204的背面安装有驱动轴205，驱动轴205 的背面贯穿一体机本体101且延伸至其外部；
[0025]阻挡机构3包括L型安装架301、转轴302、栏杆303与连接弹簧304，L 型安装架301靠近驱动轴205的一侧与其固定连接，L型安装架301的正面通过转轴302转动连接有栏杆303，栏杆303的底部固定连接有辅助阻拦架5， L型安装架301内壁底部的右侧通过连接弹簧304与栏杆303的底部固定连接。
[0026]警示机构4包括压力传感器401、缓冲弹簧402、单片机403与蜂鸣器404，压力传感器401通过单片机403与蜂鸣器404电性连接，压力传感器401的背面通过缓冲弹簧402固定安装在栏杆303的正面，一体机本体101内壁的底部安装有单片机403，一体机本体101左侧的底部安装有蜂鸣器404，通过装置本体1、驱动机构2、阻拦机构3与警示机构4之间的相互配合，实现了一种安全性能高的车牌识别一体机，不仅能够对阻拦机构3起到一定的防护作用，避免车主强行闯卡对阻拦机构3造成的损坏，从而对装置起到安全防护作用，而且能够在车主闯卡时发出警报，既警示了车主，又提醒了工作人员。
[0027]使用时，当车主开车强行闯卡时，首先会对压力传感器401进行挤压，压力传感器401将信号传输至单片机403，单片机403经处理后将信号传输至蜂鸣器404，进而使得蜂鸣
器404发出警报；且当车主继续前进时，会对栏杆 303进行继续挤压，从而使得栏杆303绕转轴302进行转动，因此避免车辆直接撞击栏杆303对栏杆303造成的损坏，当车辆驶离时，在连接弹簧304的弹力作用下，使得栏杆303恢复原位，进而保证下次的正常使用。
[0028]综上所述：该安全性能高的车牌识别一体机，通过设置装置本体1、驱动机构2、阻拦机构3与警示机构4，解决了
技术介绍
所提到的问题。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全性能高的车牌识别一体机，包括装置本体(1)、驱动机构(2)、阻挡机构(3)与警示机构(4)，其特征在于：所述装置本体(1)的内部安装有驱动机构(2)，所述驱动机构(2)的背面安装有阻挡机构(3)，所述装置本体(1)上安装有警示机构(4)；所述装置本体(1)包括一体机本体(101)与识别摄像头(102)，所述一体机本体(101)的顶部安装有识别摄像头(102)；所述驱动机构(2)包括伺服电机(201)、驱动轮(202)、传动带(203)、皮带轮(204)与驱动轴(205)，所述伺服电机(201)的输出轴上安装有驱动轮(202)，所述驱动轮(202)的表面通过传动带(203)传动连接有与其相适配的皮带轮(204)，所述皮带轮(204)的背面安装有驱动轴(205)；所述阻挡机构(3)包括L型安装架(301)、转轴(302)、栏杆(303)与连接弹簧(304)，所述L型安装架(301)的正面通过转轴(302)转动连接有栏杆(303)，所述L型安装架(301)内壁底部的右侧通过连接弹簧(304)与栏杆(303)的底部固定连接；所述警示机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：田雷，
申请(专利权)人：九天鲲鹏工程咨询河北有限公司，
类型：新型
国别省市：