一种用于铁路维修的除锈装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于铁路维修的除锈装置，包括驱动机构、底座、激光器、控制板以及除锈机构，若干驱动机构本体分别安装于若干减震器一端，若干固定板一端均与底座本体下表面焊接，激光器本体下表面与底座本体上表面焊接，激光器本体上表面设有安装孔，若干固定杆一端均与安装孔焊接，蓄电池安装于底座本体上表面，若干支撑杆一端均与底座本体上表面焊接，若干固定座下表面均与底座本体上表面焊接。本实用新型专利技术一种用于铁路维修的除锈装置，激光除锈发射器发生激光照射在铁轨表面热胀冷缩的方式将铁轨表面的铁锈进行一个分离、松动，不仅可以很好的清除铁轨表面的锈迹还原原材料的本色，还可以做到完全无损伤的清洗。还可以做到完全无损伤的清洗。还可以做到完全无损伤的清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路维修的除锈装置


[0001]本技术涉及一种除锈装置，具体是一种用于铁路维修的除锈装置。

技术介绍

[0002]铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。目前铁轨除锈的方法有很多，喷砂，化学擦拭，打磨，超声波等等，现在由于环保方面政府抓的比较严格加上一些传统方式的清洗效率比较慢，后期成本很高。
[0003]现有的用于铁路维修的除锈装置清洗效率慢，后期成本高，且除锈时会损伤铁轨，为此，我们提出一种用于铁路维修的除锈装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于铁路维修的除锈装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于铁路维修的除锈装置，包括驱动机构、底座、激光器、控制板以及除锈机构，所述驱动机构包括驱动机构本体以及固定板，所述底座包括底座本体以及减震器，所述激光器包括激光器本体、固定杆以及蓄电池，所述控制板包括支撑杆，所述除锈机构包括固定座，若干所述驱动机构本体分别安装于若干减震器一端，若干所述固定板一端均与底座本体下表面焊接，所述激光器本体下表面与底座本体上表面焊接，所述激光器本体上表面设有安装孔，若干所述固定杆一端均与安装孔焊接，所述蓄电池安装于底座本体上表面，若干所述支撑杆一端均与底座本体上表面焊接，若干所述固定座下表面均与底座本体上表面焊接。
[0007]优选地，所述驱动机构还包括第一驱动杆、第二驱动杆、皮带以及驱动电机，所述第一驱动杆两端以及第二驱动杆两端分别与若干驱动机构本体一侧表面旋转配合，所述皮带一端与第一驱动杆旋转配合，所述驱动电机一端设有转动轴，所述皮带另一端与转动轴旋转配合，若干所述固定板另一端均与驱动电机侧表面焊接，其中，驱动机构本体有四个，固定板有两个，固定板负责固定驱动电机，驱动机构本体为驱动轮，驱动电机提供动力来源，为装置提供驱动功能，更加便捷。
[0008]优选地，所述底座还包括减震弹簧以及防撞垫，若干所述减震器另一端分别与若干减震弹簧一端连接，若干所述减震弹簧另一端均与底座本体下表面连接，若干所述防撞垫侧表面分别与底座本体周侧面焊接，其中，减震器、减震弹簧以及防撞垫均有四个，减震器以及减震弹簧提高了装置的稳定性，防撞垫防止工人人员磕碰受伤。
[0009]优选地，所述激光器还包括散热风扇以及散热电机，所述激光器本体与蓄电池电性连接，若干所述固定杆另一端均与散热电机一端焊接，所述散热电机另一端设有旋转轴，所述散热风扇与旋转轴旋转配合，其中，固定杆有八个，固定杆负责固定散热电机，散热风
扇为激光器提供散热除尘功能，提高了激光器的使用寿命。
[0010]优选地，所述控制板还包括控制板本体、把手、控制按钮以及显示屏，若干所述支撑杆另一端均与把手下表面焊接，所述控制板本体安装于把手内部侧表面，若干所述控制按钮均安装于控制板本体上表面，所述显示屏安装于控制板本体上表面，其中，支撑杆有两个，控制按钮有六个，支撑杆负责承载其上的控制板，控制按钮电动控制装置运行。
[0011]优选地，所述除锈机构还包括除锈机构本体、第一气缸、第一伸缩管、连接管、第二气缸、第二伸缩管以及激光除锈发射器，若干所述第一气缸侧表面分别与若干固定座上表面焊接，若干所述第一伸缩管一端分别与若干第一气缸一端焊接，若干所述第一伸缩管另一端分别与若干连接管一端焊接，若干所述连接管另一端分别与若干第二气缸侧表面焊接，若干所述第二气缸一端分别与若干第二伸缩管一端焊接，若干所述第二伸缩管另一端分别与若干除锈机构本体上表面焊接，若干所述激光除锈发射器分别安装于若干除锈机构本体内部两侧表面，其中，除锈机构本体、固定座、第一气缸、第一伸缩管、连接管、第二气缸以及第二伸缩管均有两个，激光除锈发射器有六十个，除锈机构本体负责承载激光除锈发射器，固定座负责固定机构，第一气缸以及第一伸缩管使机构可在水平方向自由移动，第二气缸以及第二伸缩管使装置可在垂直方向自由移动，激光除锈发射器发生激光照射在铁轨表面热胀冷缩的方式将铁轨表面的铁锈进行一个分离、松动，再加上激光本身的脉冲频率非常高，对于已经分离的铁锈直接击碎或者气化从而进行剥离，不仅可以很好的清除铁轨表面的锈迹还原原材料的本色，还可以做到完全无损伤的清洗。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]驱动电机提供动力来源，为装置提供驱动功能，更加便捷，减震器以及减震弹簧提高了装置的稳定性，防撞垫防止工人人员磕碰受伤，散热风扇为激光器提供散热除尘功能，提高了激光器的使用寿命。
[0014]激光除锈发射器发生激光照射在铁轨表面热胀冷缩的方式将铁轨表面的铁锈进行一个分离、松动，再加上激光本身的脉冲频率非常高，对于已经分离的铁锈直接击碎或者气化从而进行剥离，不仅可以很好的清除铁轨表面的锈迹还原原材料的本色，还可以做到完全无损伤的清洗。
附图说明
[0015]图1为一种用于铁路维修的除锈装置的整体结构示意图。
[0016]图2为一种用于铁路维修的除锈装置的俯视结构示意图。
[0017]图3为图2中的A
‑
A处剖面图。
[0018]图4为一种用于铁路维修的除锈装置中除锈机构的结构示意图。
[0019]图中：100、驱动机构；110、第一驱动杆；120、第二驱动杆；130、皮带；140、驱动电机；150、固定板；200、底座；210、减震器；220、减震弹簧；230、防撞垫；300、激光器；310、散热风扇；320、散热电机；330、固定杆；340、蓄电池；400、控制板；410、支撑杆；420、把手；430、控制按钮；440、显示屏；500、除锈机构；510、固定座；520、第一气缸；530、第一伸缩管；540、连接管；550、第二气缸；560、第二伸缩管；570、激光除锈发射器。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种用于铁路维修的除锈装置，包括驱动机构100、底座200、激光器300、控制板400以及除锈机构500，驱动机构100包括驱动机构本体以及固定板150，底座200包括底座本体以及减震器210，激光器300包括激光器本体、固定杆330以及蓄电池340，控制板400包括支撑杆410，除锈机构500包括固定座510，若干驱动机构本体分别安装于若干减震器210一端，若干固定板150一端均与底座本体下表面焊接，激光器本体下表面与底座本体上表面焊接，激光器本体上表面设有安装孔，若干固定杆330一端均与安装孔焊接，蓄电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路维修的除锈装置，包括驱动机构(100)、底座(200)、激光器(300)、控制板(400)以及除锈机构(500)，其特征在于：所述驱动机构(100)包括驱动机构本体以及固定板(150)，所述底座(200)包括底座本体以及减震器(210)，所述激光器(300)包括激光器本体、固定杆(330)以及蓄电池(340)，所述控制板(400)包括支撑杆(410)，所述除锈机构(500)包括固定座(510)，若干所述驱动机构本体分别安装于若干减震器(210)一端，若干所述固定板(150)一端均与底座本体下表面焊接，所述激光器本体下表面与底座本体上表面焊接，所述激光器本体上表面设有安装孔，若干所述固定杆(330)一端均与安装孔焊接，所述蓄电池(340)安装于底座本体上表面，若干所述支撑杆(410)一端均与底座本体上表面焊接，若干所述固定座(510)下表面均与底座本体上表面焊接。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路维修的除锈装置，其特征在于：所述驱动机构(100)还包括第一驱动杆(110)、第二驱动杆(120)、皮带(130)以及驱动电机(140)，所述第一驱动杆(110)两端以及第二驱动杆(120)两端分别与若干驱动机构本体一侧表面旋转配合，所述皮带(130)一端与第一驱动杆(110)旋转配合，所述驱动电机(140)一端设有转动轴，所述皮带(130)另一端与转动轴旋转配合，若干所述固定板(150)另一端均与驱动电机(140)侧表面焊接。3.根据权利要求1所述的一种用于铁路维修的除锈装置，其特征在于：所述底座(200)还包括减震弹簧(220)以及防撞垫(230)，若干所述减震器(210)另一端分别与若干减震弹簧(220)一端连接，若干所述减震弹簧(220)另一端均与底...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱贵，薛成可，付芸，
申请(专利权)人：朱贵，
类型：新型
国别省市：