本申请涉及一种轻便化侧倾可调节式推雪机构及推雪车，属于路面清障设备的领域，其包括连接悬架和推雪板，所述推雪板沿其行进方向左右摆动，所述连接悬架上连接有分度板，所述推雪板上连接有止转杆，所述分度板上沿推雪板摆动方向开设若干供止转杆一端插入的止转孔。本申请中的推雪机构整体更为轻便、灵活，相关配件安装简易，当推雪板所受较大的推雪阻力时还具有对阻力进行缓冲的作用，使得整体机构具有更长的工程寿命。有更长的工程寿命。有更长的工程寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种轻便化侧倾可调节式推雪机构及推雪车
[0001]本申请涉及路面清障设备的
，尤其是涉及一种轻便化侧倾可调节式推雪机构及推雪车。
技术介绍
[0002]目前道路积雪除雪方式大致有融雪除雪、人工除雪和机械除雪三类。其中，机械除雪适用于积雪量较大的地方，主要通过推雪车进行大面积机械化清除作业，并且可以进行全天作业，用此机械方法清除路面积雪具有实时高效、经济环保、基本不影响交通等优点。
[0003]推雪机构作为推雪车的重要组成部分，起主要推雪作用。相关技术中的推雪机构主要包括连接悬架、推雪板和液压油缸，连接悬架一端与推雪车底盘铰接，另一端与推雪板铰接，液压油缸安装于连接悬架上，液压油缸的活塞杆同时与推雪板铰接，通过活塞杆的伸缩控制推雪板沿道路方向左右摆动，以适应不同路况的推雪工作。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：由于推雪板的左右摆动由液压油缸所控制，而使用液压油缸作为驱动元件则势必需在推雪机构上再对应配置相应的油箱与油路，这就会导致整个推雪机构质量偏重，且油路布局时也较为繁琐，不便于安装。
技术实现思路
[0005]为了改善相关技术中采用液压油缸控制推雪板左右摆动而导致的问题，本申请提供一种轻便化侧倾可调节式推雪机构及推雪车。
[0006]第一方面，本申请提供的一种轻便化侧倾可调节式推雪机构，采用如下的技术方案：
[0007]一种轻便化侧倾可调节式推雪机构，包括连接悬架和推雪板，所述推雪板沿其行进方向左右摆动，所述连接悬架上连接有分度板，所述推雪板上连接有止转杆，所述分度板上沿推雪板摆动方向开设若干供止转杆一端插入的止转孔。
[0008]通过采用上述技术方案，止转杆穿入不同的止转孔内便可实现不同摆动角度的推雪板与连接悬架的相对固定。由于本申请采用了止转杆与止转孔配合的机械结构替换了相关技术中的液压油缸，故可使整个推雪机构更轻便、灵活，同时也无需再进行油路接通与布局，方便了安装操作。
[0009]可选的，所述推雪板背离其行进方向的一侧设有安装板，所述连接悬架上设有与安装板贴合的面板，所述推雪板背离其行进方向的一侧设有安装板，所述连接悬架上设有与安装板贴合的面板，所述安装板与面板上在水平方向上铰接。
[0010]通过采用上述技术方案，可实现推雪板沿其行进方向左右摆动的功能。
[0011]可选的，所述安装板上设有安装座，所述止转杆穿设于安装座上，所述止转杆位于所述安装座内的部分套设有复位弹簧，所述止转杆靠近分度板的一端侧壁设有阻挡件，所述复位弹簧一端与阻挡件抵接，另一端与安装座的侧壁抵接。
[0012]通过采用上述技术方案，一方面可使止转杆快速弹入至止转孔内，另一方面可使
止转杆穿入止转孔后的位置不易再发生变动。
[0013]可选的，所述阻挡件为阻挡销，所述阻挡销过盈穿设于止转杆的侧壁上。
[0014]通过采用上述技术方案，止转杆可预先穿过安装座，再将阻挡销安装至止转杆上，此过程阻挡销不会造成止转杆穿入安装座过程中的机械干涉，方便了操作。
[0015]可选的，所述面板上设有提拉吊耳。
[0016]通过采用上述技术方案，推雪车可对提拉吊耳进行提拉，以使整个推雪机构向上抬起，便于推雪车的正常行驶。
[0017]可选的，所述推雪板与连接悬架在竖直方向上铰接，所述推雪板与连接悬架之间连接有缓冲弹簧。
[0018]通过采用上述技术方案，推雪板在受推雪阻力的反力作用时可自由地朝向连接悬架转动，缓冲弹簧此时可起缓冲作用，以保护推雪板。
[0019]可选的，所述推雪板背离其行进方向的一侧设有连接板，所述推雪板通过连接板与连接悬架在竖直方向上铰接，所述安装板上螺纹连接有孔眼螺栓，所述缓冲弹簧一端连接于连接板上，另一端连接于孔眼螺栓上。
[0020]通过采用上述技术方案，孔眼螺栓的松紧可对缓冲弹簧的弹力进行调节，当缓冲弹簧使用较长时间后，可利用孔眼螺栓对缓冲弹簧进行张紧。
[0021]可选的，所述安装板上设有限位件，所述限位件位于推雪板靠近路面的一侧朝向连接悬架转动的转动路径上。
[0022]通过采用上述技术方案，限位件的设置可限制因推雪板推雪所受阻力过大而翻转角度过大，以使推雪板可正常进行推雪工作。
[0023]可选的，所述推雪板靠近路面的一侧设有与路面抵接的柔性件。
[0024]通过采用上述技术方案，可使推雪板不易与路面以及路面上的异物直接发生刚性接触，起保护推雪板的作用。
[0025]第二方面，本申请提供的一种推雪车，采用如下的技术方案：
[0026]一种推雪车，包括车体，还包括上述的推雪机构，所述连接悬架远离推雪板的一端与车体连接。
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]1.通过止转杆与分度板的配合，可对推雪板的左右摆动幅度进行手动调节后并进行固定，使整个推雪机构更为轻便、灵活，所有配件安装时也便于进行操作；
[0029]2.通过缓冲弹簧的设置，可有效减小推雪板推雪时所受到的冲击，起缓冲保护作用。
附图说明
[0030]图1是本申请实施例中用于体现推雪机构的整体结构示意图。
[0031]图2是本申请实施例中用于体现推雪板与柔性件之间的连接关系示意图。
[0032]图3是图1中A部放大图。
[0033]图4是图2中B部放大图
[0034]图5是本申请实施例中用于体现推雪车的整体结构示意图。
[0035]附图标记说明：1、连接悬架；11、面板；111、提拉吊耳；2、推雪板；21、安装板；211、
安装主板；212、侧板；213、安装座；2121、限位件；22、柔性件；3、分度板；31、止转孔；4、止转杆；41、把手；5、复位弹簧；6、阻挡件；7、缓冲弹簧；8、连接板；9、车体；10、孔眼螺栓。
具体实施方式
[0036]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0037]本申请实施例公开一种轻便化侧倾可调节式推雪机构，如图1和2所示，包括连接悬架1和推雪板2，推雪板2呈弧形设置，其一侧在竖直方向、水平方向上与连接悬架1之间均为铰接关系，即推雪板2既可左右摆动，又可上下翻转，推雪板2另一侧且靠近路面处连接柔性件22，柔性件22由橡胶材料制成。推雪板2进行推雪时其底部不与路面接触，柔性件22则与路面抵接，以减小推雪板2受路面异物阻挡而无法前进的可能，同时也可对推雪板2起保护作用。
[0038]如图3所示，连接悬架1靠近推雪板2处固定连接有面板11，推雪板2朝向连接悬架1的一侧设有安装板21，安装板21包括安装主板211以及与安装主板211相对侧边一体成型的侧板212，安装主板211贴合设置于面板11上方，安装主板211与面板11在水平方向上为铰接关系。具体的，安装主板211与面板11上可穿设同一锁紧螺栓，锁紧螺栓上螺纹连接有位于面板11下方的锁紧螺母，锁紧螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轻便化侧倾可调节式推雪机构，包括连接悬架(1)和推雪板(2)，所述推雪板(2)沿其行进方向左右摆动，其特征在于：所述连接悬架(1)上连接有分度板(3)，所述推雪板(2)上连接有止转杆(4)，所述分度板(3)上沿推雪板(2)摆动方向开设若干供止转杆(4)一端插入的止转孔(31)。2.根据权利要求1所述的一种轻便化侧倾可调节式推雪机构，其特征在于：所述推雪板(2)背离其行进方向的一侧设有安装板(21)，所述连接悬架(1)上设有与安装板(21)贴合的面板(11)，所述安装板(21)与面板(11)上在水平方向上铰接。3.根据权利要求2所述的一种轻便化侧倾可调节式推雪机构，其特征在于：所述安装板(21)上设有安装座(213)，所述止转杆(4)穿设于安装座(213)上，所述止转杆(4)位于所述安装座(213)内的部分套设有复位弹簧(5)，所述止转杆(4)靠近分度板(3)的一端侧壁设有阻挡件(6)，所述复位弹簧(5)一端与阻挡件(6)抵接，另一端与安装座(213)的侧壁抵接。4.根据权利要求3所述的一种轻便化侧倾可调节式推雪机构，其特征在于：所述阻挡件(6)为阻挡销，所述阻挡销过盈穿设于止转杆(4)的侧壁上。5.根据权利要求2所述的一种轻便化侧倾可调节式推雪...
【专利技术属性】
技术研发人员：田启春，王志永，
申请(专利权)人：常州卡夫特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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