一种汽车散热水箱进出水管上水温传感器安装座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热水箱进出水管上水温传感器安装座。该汽车散热水箱进出水管上水温传感器安装座包括座体，座体的一侧端面设置有与传感器固定端面抵触的环形凸起，环形凸起内侧开设有盲孔，盲孔开放端开设有抵触密封圈的环形凹陷，环形凹陷由外向内逐渐收拢，盲孔侧壁设置有与传感器连接的内螺纹，盲孔封闭端开设有传感器监测部插入的过孔，所述座体与环形凸起相对的一侧端面一体成型有圆环凸台，圆环凸台的外径小于座体外径，圆环凸台与座体的交接处设置有第一斜倒角。本实用新型专利技术解决了现有技术安装传感器时，密封圈容易受过度挤压而失效的问题，同时也解决了安装座与进出水管焊接时，易产生焊缝、焊接不牢固的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热水箱进出水管上水温传感器安装座


[0001]本技术涉及温度传感器设备安装
，尤其是涉及一种汽车散热水箱进出水管上水温传感器安装座。

技术介绍

[0002]汽车冷却系统在维持发动机正常工作方面起着重要作用。现代汽车的冷却系统绝大部分采用水冷作为冷却介质，通过水的循环运动和散热器的对流换热作用带走发动机工作中的热量，进出水温的高低对发动机的工作有重要的影响。根据研究发现：适当提高冷却水温有利于提高发动机的经济性；适宜的冷却水温有利于发动机动力性能的提高；冷却水温度对发动机可靠性和使用寿命有重要影响。因此需要时刻监测冷却水的温度，当水温过高或者过低时需要及时采取措施。即需要将传感器安装在汽车散热水箱的进出水管位置处。
[0003]为了提高传感器的准确度，对安装传感器有一定的密封要求，需要在传感器上配有起密封作用的橡胶圈，密封圈通过与安装座上斜面的挤压变形起密封作用，但密封圈经常因挤压过度造成严重变形甚至报废的情况，从而影响密封效果，会使传感器出现错误信号，准确度差。但若密封圈的挤压量不足，会导致传感器与安装座之间密封性不足，产生泄露。在传感器与安装座安装过程中若扭矩过大容易出现滑丝现象。
[0004]另外，由于焊丝有2mm的厚度，现有的安装座与进出水管焊接时，会导致焊接不良，容易产生焊缝、焊接不牢固等状况。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种结构简单、方便安装的，可以防止密封圈挤压破坏而失效，并且能够将安装座良好的焊接到进出水管上的汽车散热水箱进出水管上水温传感器安装座。
[0006]为实现上述目的，本技术汽车散热水箱进出水管上水温传感器安装座采用的技术方案是：
[0007]一种汽车散热水箱进出水管上水温传感器安装座，包括座体，座体的一侧端面设置有与传感器固定端面抵触的环形凸起，环形凸起内侧开设有盲孔，盲孔开放端开设有抵触密封圈的环形凹陷，环形凹陷由外向内逐渐收拢，盲孔侧壁设置有与传感器连接的内螺纹，盲孔封闭端开设有传感器监测部插入的过孔，所述座体与环形凸起相对的一侧端面一体成型有圆环凸台，圆环凸台的外径小于座体外径，圆环凸台与座体的交接处设置有第一斜倒角。传感器的监测部通过盲孔插入过孔，传感器与盲孔侧壁的内螺纹连接，传感器的固定端面抵触环形凸起即可，再将圆环凸台插入进出水管，进行周圈焊接，焊丝贴合在第一斜倒角的斜面上。
[0008]优先的，所述第一斜倒角角度为30
‑
60
°
。第一斜倒角角度选择45
°
。
[0009]优先的，所述环形凸起截面为三角形、梯形、矩形。环形凸起截面选择三角形。
[0010]优先的，所述盲孔与环形凹陷的交接处设置有第二斜倒角，第二斜倒角角度为45
°
。第二斜倒角作为盲孔的工艺倒角，也可作为环形凹陷的延伸，继续抵触密封圈保持密封性。
[0011]优先的，所述环形凹陷的截面为斜面、弧形面。环形凹陷的截面选择加工方便的斜面。
[0012]优先的，所述斜面角度为5
‑
40
°
。斜面角度选择15
°
。
[0013]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0014]传感器与座体螺纹连接时，密封圈抵触环形凹陷发生弹性形变，环形凸起抵触传感器固定端面，限定传感器进入盲孔的深度，避免密封圈形变过大而失效，同时确保密封圈能够紧密贴合在由外向内逐渐收拢的环形凹陷上，保证安装后的传感器具有良好的密封效果；座体通过圆环凸台插入进出水管后焊接固定，焊丝贴合在第一斜倒角上，避免产生焊缝、焊接不牢固等状况，确保焊接牢固可靠。
附图说明
[0015]图1是一种汽车散热水箱进出水管上水温传感器安装座结构示意图；
[0016]图2是图1的局部放大图；
[0017]图3本技术的应用示意图。
[0018]其中，1座体，11环形凸起，12盲孔，13环形凹陷，14第二斜倒角，15内螺纹，16过孔，17圆环凸台，18第一斜倒角，2传感器，21固定端面，22监测部，3密封圈，4进出水管。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0020]如图1
‑
3所示，一种汽车散热水箱进出水管上水温传感器安装座，包括座体1，座体的顶端布置与传感器2固定端面21抵触的环形凸起11，环形凸起截面为三角形，环形凸起内侧开设盲孔12，盲孔开放端开设抵触密封圈3的环形凹陷13，环形凹陷由外向内逐渐收拢，环形凹陷的截面为加工方便的斜面，斜面角度为15
°
，斜面与盲孔的交接处布置第二斜倒角14，第二斜倒角角度为45
°
，第二斜倒角作为盲孔的工艺倒角，也可作为环形凹陷的延伸，继续抵触密封圈保持密封性，盲孔侧壁布置与传感器连接的内螺纹15，盲孔封闭端开设传感器监测部22插入的过孔16，座体底端一体成型圆环凸台17，圆环凸台的外径小于座体外径，圆环凸台与过孔同轴布置，圆环凸台与座体的交接处布置第一斜倒角18，第一斜倒角角度为45
°
。
[0021]本技术的具体工作过程与原理：传感器的监测部通过盲孔插入过孔，传感器与盲孔侧壁的内螺纹连接，传感器的固定端面抵触环形凸起即可，再将圆环凸台插入进出水管4，进行周圈焊接，焊丝贴合在第一斜倒角的斜面上。本技术结构简单，安装方便，可以防止密封圈挤压破坏而失效，提高座体与进出水管的焊接质量，避免产生焊缝、焊接不牢固等状况，确保焊接牢固可靠。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热水箱进出水管上水温传感器安装座，其特征在于：包括座体，座体的一侧端面设置有与传感器固定端面抵触的环形凸起，环形凸起内侧开设有盲孔，盲孔开放端开设有抵触密封圈的环形凹陷，环形凹陷由外向内逐渐收拢，盲孔侧壁设置有与传感器连接的内螺纹，盲孔封闭端开设有传感器监测部插入的过孔，所述座体与环形凸起相对的一侧端面一体成型有圆环凸台，圆环凸台的外径小于座体外径，圆环凸台与座体的交接处设置有第一斜倒角。2.根据权利要求1所述的汽车散热水箱进出水管上水温传感器安装座，其特征在于：所述第一斜倒角角度为30
‑
60
°
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宝民，熊双元，张政，马树洋，许鹏，薛兴旭，王训忠，
申请(专利权)人：扬州嘉和新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：