一种带移动电源组件的车载电动手机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带移动电源组件的车载电动手机支架，包括车载支架壳体，所述车载支架壳体的背侧通过连接座活动连接有旋转座，所述车载支架壳体的下侧外端凸出形成有下支撑板，所述车载支架壳体的上侧一端设置有无线充电层，所述车载支架壳体的下侧内部开设有电源安装腔，所述电源安装腔的内部设置有充电电源，所述充电电源的上侧两端开设有安装口，所述车载支架壳体的前侧两端设置有固定螺栓，所述下支撑板的上侧设置有保护垫层，所述主动齿轮的下侧啮合连接有齿条，所述齿条的上侧设置有滑块，本装置提高了对手机的保护和固定效果，同时本装置实现了在汽车熄火时，依然能保持支架正常开启闭合。持支架正常开启闭合。持支架正常开启闭合。

【技术实现步骤摘要】
一种带移动电源组件的车载电动手机支架


[0001]本技术属于车载支架
，具体为一种带移动电源组件的车载电动手机支架。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，手机成为了人们的必须品，随身携带手机已经成为了常态，为了手机的持续使用，汽车上面一般都装有车载充电设备用于手机补充电量。现在市面上的车载充电设备的固定方式有磁吸式支架、吸盘式支架和普通支架。
[0003]但是目前现在的车载支架的功能性还比较单一，同时目前的车载支架针对与手机的保护和固定效果较差，目前的车载支架一般为电动夾，当车熄火后，给电动夾无法工作，不能保证支架正常开启闭合工作，实用性大大降低，因此提出了一种带移动电源组件的车载电动手机支架来解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种带移动电源组件的车载电动手机支架。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种带移动电源组件的车载电动手机支架，包括车载支架壳体，所述车载支架壳体的背侧通过连接座活动连接有旋转座，所述车载支架壳体的下侧外端凸出形成有下支撑板，所述车载支架壳体的上侧一端设置有无线充电层，所述车载支架壳体的下侧内部开设有电源安装腔，所述电源安装腔的内部设置有充电电源，所述充电电源的上侧两端开设有安装口，所述车载支架壳体的前侧两端设置有固定螺栓，所述下支撑板的上侧设置有保护垫层，所述车载支架壳体的内部两侧设置有主动齿轮，所述主动齿轮的下侧啮合连接有齿条，所述齿条的上侧设置有滑块。
[0006]在一优选的实施方式中，所述滑块的上侧在车载支架壳体内部设置有连接板，所述连接板的下侧设置有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽上，所述齿条的左右相离一侧贯穿车载支架壳体连接有限位机构。
[0007]在一优选的实施方式中，所述限位机构包括限位板，所述限位板设置在车载支架壳体的两侧上端，所述限位板的上侧一体成型有限位头，所述限位板的相对一侧设置有第二保护垫层，所述第二保护垫层的外侧凸出形成有防脱槽，所述保护垫层和第二保护垫层都为海绵材质。
[0008]在一优选的实施方式中，所述充电电源自带无线充电功能，所述充电电源的上侧设置有多个充电座，所述车载支架壳体的上侧两端设置有充电孔，所述车载支架壳体的上侧内部设置有控制板，所述控制板与充电电源电性连接，所述充电电源的下侧左端设置有电量指示灯，所述充电电源的下侧外端开设有凹槽。
[0009]在一优选的实施方式中，所述旋转座的下侧活动安装在固定座上，所述固定座的下侧设置有固定件，所述固定件为出风口夹。
[0010]在一优选的实施方式中，所述主动齿轮的动力来源于驱动电机，所述固定螺栓与安装口相适配，所述充电电源的下侧设置有充电口。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，将手机放入到车载支架壳体上，驱动电机上电，通过主动齿轮带动齿条移动，便可带动限位机构移动，通过限位板对手机进行限位，手机本体设置在保护垫层上，能够对手机本体起到保护效果，限位板相对一侧的防脱槽能够大大提高对手机本体的限位效果，同时通过旋转座能够调节车载支架壳体的角度，功能性更强。
[0013]2、本技术中，充电电源依然可以用作车载支架的动力来源，同时向两边旋松固定螺栓，通过手拉凹槽，便可将充电电源拉出，可以用作移动电源使用，安装时，将充电电源放入到车载支架壳体内部，然后通过固定螺栓对充电电源进行限位，通过充电电源为车载支架壳体的日常使用提供电能，实用性大大提高。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体的结构示意图；
[0015]图2为本技术的限位机构的放大结构示意简图；
[0016]图3为本技术的整体的俯视结构示意简图；
[0017]图4为本技术的车载支架壳体与充电电源连接的结构剖视简图；
[0018]图5为本技术的限位机构在车载支架壳体的内部的结构示意简图。
[0019]图中标记：1
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充电口、2
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充电电源、3
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限位机构、31
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第二保护垫层、32
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限位板、33
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限位头、34
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防脱槽、4
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无线充电层、5
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车载支架壳体、6
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下支撑板、7
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保护垫层、8
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充电座、9
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连接座、10
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旋转座、11
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固定件、12
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固定螺栓、13
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电量指示灯、14
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凹槽、15
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电源安装腔、16
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控制板、17
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齿条、18
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连接板、19
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滑块、20
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主动齿轮。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]参照图1
‑
5，一种带移动电源组件的车载电动手机支架，包括车载支架壳体5，车载支架壳体5的背侧通过连接座9活动连接有旋转座10，车载支架壳体5的下侧外端凸出形成有下支撑板6，车载支架壳体5的上侧一端设置有无线充电层4，充电电源2通过有线连接手机充电接口对其进行充电，当手机本体具备无线充电功能时，可以直接将手机本体放入到无线充电层4上进行无线充电，车载支架壳体5的下侧内部开设有电源安装腔15，电源安装腔15的内部设置有充电电源2，充电电源2的上侧两端开设有安装口，车载支架壳体5的前侧两端设置有固定螺栓12，下支撑板6的上侧设置有保护垫层7，车载支架壳体5的内部两侧设置有主动齿轮20，主动齿轮20的下侧啮合连接有齿条17，齿条17的上侧设置有滑块19，向两边旋松固定螺栓12，通过手拉凹槽14，便可将充电电源2拉出，可以用作移动电源使用，向两边旋松固定螺栓12，通过手拉凹槽14，便可将充电电源2拉出，可以用作移动电源使用。
[0022]需要说明的是，滑块19的上侧在车载支架壳体5内部设置有连接板18，连接板18的下侧设置有滑槽，滑块19滑动连接在滑槽上，齿条17的左右相离一侧贯穿车载支架壳体5连
接有限位机构3，将手机放入到车载支架壳体5上，驱动电机上电，通过主动齿轮20带动齿条17移动，便可带动限位机构3移动，通过限位板32对手机进行限。
[0023]需要说明的是，限位机构3包括限位板32，限位板32设置在车载支架壳体5的两侧上端，限位板32的上侧一体成型有限位头33，限位板32的相对一侧设置有第二保护垫层31，第二保护垫层31的外侧凸出形成有防脱槽34，保护垫层7和第二保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带移动电源组件的车载电动手机支架，包括车载支架壳体(5)，其特征在于：所述车载支架壳体(5)的背侧通过连接座(9)活动连接有旋转座(10)，所述车载支架壳体(5)的下侧外端凸出形成有下支撑板(6)，所述车载支架壳体(5)的上侧一端设置有无线充电层(4)，所述车载支架壳体(5)的下侧内部开设有电源安装腔(15)，所述电源安装腔(15)的内部设置有充电电源(2)，所述充电电源(2)的上侧两端开设有安装口，所述车载支架壳体(5)的前侧两端设置有固定螺栓(12)，所述下支撑板(6)的上侧设置有保护垫层(7)，所述车载支架壳体(5)的内部两侧设置有主动齿轮(20)，所述主动齿轮(20)的下侧啮合连接有齿条(17)，所述齿条(17)的上侧设置有滑块(19)。2.如权利要求1所述的一种带移动电源组件的车载电动手机支架，其特征在于：所述滑块(19)的上侧在车载支架壳体(5)内部设置有连接板(18)，所述连接板(18)的下侧设置有滑槽，所述滑块(19)滑动连接在滑槽上，所述齿条(17)的左右相离一侧贯穿车载支架壳体(5)连接有限位机构(3)。3.如权利要求2所述的一种带移动电源组件的车载电动手机支架，其特征在于：所述限位机构(3)包括限位板(32)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾金辉，
申请(专利权)人：深圳市迪比科电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：