【技术实现步骤摘要】
盾构施工的新型管片运输装置
[0001]本技术涉及新型管片运输领域,尤其是涉及一种盾构施工的新型管片运输装置。
技术介绍
[0002]传统意义上的大直径盾构机管片运输采用的都是举升油缸式喂片机运输,当管片从电瓶车上吊起后,倒运至前方喂片机处,由喂片机运输至拼装机下方进行管片拼装。常见的喂片机工作方式是通过两组油缸的错位伸缩来实现管片的倒运功能。在倒运过程中随着举升油缸的升降,管片在向前运输过程中会有因管片与油缸举升处刚性接触,发生磕碰、破损的现象。盾构施工中破损管片不能拼装,需进行修补或者更换后才可以进行拼装。这种情况的发生会极大程度的影响盾构施工效率,造成极大的额外经济损失。
[0003]中国专利CN103867217A“一种盾构内自动喂片机设备”涉及一种盾构内自动喂片机设备,由外输送平台以及嵌设在所述外输送平台内部的内输送平台组成,所述的外输送平台及内输送平台的两侧均设置有逆止挡爪,输送管片向前运动。与现有技术相比,这种结构在地下隧道运行的时候挡爪容易出现卡死,且在运输为摩擦运输,极易破坏管片的表面。
技 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种盾构施工的新型管片运输装置,其特征是:包括喂片机(6),喂片机(6)上设有多个保护板(5),喂片机(6)包括底座(601),底座(601)两侧设有顶升座(606),两顶升座(606)之间设有运输梁(604),运输梁(604)与底座(601)滑动连接,所述底座(601)上设有运输液压缸(7),运输液压缸(7)伸缩端与运输梁(604)连接,所述保护板(5)下表面抵靠在顶升座(606)或/和运输梁(604)上。2.根据权利要求1所述一种盾构施工的新型管片运输装置,其特征是:运输梁(604)两端上侧面设有第二减震胶垫(610),所述运输梁(604)与第二减震胶垫(610)之间设有减震装置。3.根据权利要求2所述一种盾构施工的新型管片运输装置,其特征是:减震装置包括减震弹簧(605),减震弹簧(605)设在第二减震胶垫(610)和运输梁(604)之间,减震弹簧(605)中部设有避震器(611),避震器(611)一端与第二减震胶垫(610)连接,另一端与运输梁(604)连接。4.根据权利要求2所述一种盾构施工的新型管片运输装置,其特征是:运输梁(604)两端下侧面设有滚轮(603),底座(601)上设有导轨(602),运输梁(604)通过滚轮(603)与导轨(602)滑动连接。5.根据权利要求1所述一种盾构施工的新型管片运输装置,其特征是:顶升座(606)上设有滑动槽块(607),滑动槽块(607)与顶升座(606)滑动连接,顶升座(606)上设有顶升油缸(608),顶升油缸(608)伸缩端抵靠在滑动槽块(607)上...
【专利技术属性】
技术研发人员:李鸿飞,潘真,黄文杰,孙恒,吕鑫磊,汤小勇,张岩,
申请(专利权)人:中交第二航务工程局有限公司,
类型:新型
国别省市:
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