市政钢结构桥梁起吊装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种市政钢结构桥梁起吊装置及方法，包括吊车，所述吊车具有吊臂和吊绳，所述吊臂的头部设有多个开口朝下的穿线孔，每个穿线孔贯穿一根吊绳。综上所述，本申请所述市政钢结构桥梁起吊装置在起吊市政钢结构桥梁前无需确定重心位置，吊绳可随意捆绑在市政钢结构桥梁的各处，而后在吊起市政钢结构桥梁后在空中调整市政钢结构桥梁的姿态，直至其水平，然后即可对市政钢结构桥梁进行吊装，由于起吊前不用寻找计算重心，因此节省了大量时间，大大缩短了市政钢结构桥梁起吊和吊装总耗时，而且在空中调整市政钢结构桥梁的姿态的方法也十分简单，非常适合商业化应用，实用性好。实用性好。实用性好。

【技术实现步骤摘要】
市政钢结构桥梁起吊装置及方法
[0001]

[0002]本专利技术涉及桥梁施工领域，特别涉及一种市政钢结构桥梁起吊装置及方法。

技术介绍

[0003]目前，市政钢结构桥梁起吊前需先找到钢结构桥梁的重心，然后根据重心的位置在钢结构桥梁上对称设置若干连接点，接着将吊绳绑在各个连接点上，最后将吊车的吊钩置于钢结构桥梁的重心的正上方并勾住各个吊绳吊起钢结构桥梁，只有这样才能保证钢结构桥梁起吊过程中平稳不晃动。具体的比如申请号为202011547795.X的中国专利所示。
[0004]对于一些结构对称的钢结构桥梁来说，寻找重心比较简单，但对于结构不对称的钢结构桥梁来说，寻找重心就非常困难，而且钢结构桥梁体积大，长宽基本上在几十米到百米之间，寻找重心需要耗费较长时间，这点从申请号为202011547795.X的中国专利中也能得到印证。
[0005]此外，在钢结构桥梁上对称设置若干连接点有时候也比较麻烦，因为在钢结构桥梁上有些位置机械强度不高，不适合做吊绳捆绑的连接点，有些位置对防腐要求较高，也不适合做连接点焊接吊耳，因为焊接吊耳势必会破坏连接点处钢结构桥梁表面的防腐层，因此实际连接点会与理论连接点有偏差，继而造成起吊重心偏移，此时，如果直接起吊，则起吊后钢结构桥梁势必发生倾斜无法进行吊装，只能重新确定起吊重心，十分耽误时间。

技术实现思路

[0006]本专利技术设计出一种市政钢结构桥梁起吊装置及方法，以实现快速起吊和吊装钢结构桥梁的目的。
[0007]为解决上述问题，本专利技术公开一种市政钢结构桥梁起吊装置，包括吊车，所述吊车具有吊臂和吊绳，所述吊臂的头部设有多个开口朝下的穿线孔，每个穿线孔贯穿一根吊绳；所述吊车上设有起吊器，所述起吊器具有与吊绳数量相等的绕线筒，每个绕线筒上缠绕一根吊绳，多个绕线筒各自独立转动收放吊绳。
[0008]进一步的，多个绕线筒安装于同一根转轴上，由转轴驱动旋转。
[0009]进一步的，所述绕线筒与转轴回转连接，所述绕线筒上设有棘轮和插轴，所述棘轮旁设有棘爪，所述转轴上轴向滑动安装有滑板，所述滑板可穿套于插轴上。
[0010]进一步的，所述棘爪旁设有举升装置，用于推动棘爪与棘轮分离。
[0011]进一步的，所述滑板连接有推力装置，通过推力装置推动滑板在转轴上轴向滑动。
[0012]进一步的，所述推力装置为直线电机，所述直线电机安装在转轴上，所述转轴上设有为直线电机供电的导电环，所述导电环与转轴同轴。
[0013]进一步的，所述穿线孔的下端孔壁上圆周分布有多个可自转的滚球，多个滚球将吊绳夹紧。
[0014]此外，本专利技术还公开了一种市政钢结构桥梁起吊方法，包括：将多根吊绳连接市政钢结构桥梁的不同位置；启动起吊器将市政钢结构桥梁吊起；控制若干个绕线筒独自转动收起若干根吊绳，直至市政钢结构桥梁水平。
[0015]进一步的，启动起吊器吊起市政钢结构桥梁的过程中，多根吊绳同步收起。
[0016]进一步的，控制若干个绕线筒独自转动收起若干根吊绳的过程中，用测水平仪器实时测量市政钢结构桥梁是否水平。
[0017]综上所述，本申请所述市政钢结构桥梁起吊装置在起吊市政钢结构桥梁前无需确定重心位置，吊绳可随意捆绑在市政钢结构桥梁的各处，而后在吊起市政钢结构桥梁后在空中调整市政钢结构桥梁的姿态，直至其水平，然后即可对市政钢结构桥梁进行吊装，由于起吊前不用寻找计算重心，因此节省了大量时间，大大缩短了市政钢结构桥梁起吊和吊装总耗时，而且在空中调整市政钢结构桥梁的姿态的方法也十分简单，非常适合商业化应用，实用性好。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术市政钢结构桥梁起吊装置的结构示意图；图2为图1中的A部放大图；图3为图1中的C部放大图；图4为本专利技术实施例所述穿线孔内滚球的安装示意图；图5为本专利技术实施例所述起吊器的结构示意图；图6为图5中的D
‑
D剖视图；图7为图5中的B部放大图。
[0020]附图标记说明如下：1、吊车；2、吊臂；3、穿线孔；4、滚球；5、球盖环；6、吊绳；7、定滑轮；8、起吊器；801、轴座；802、转轴；803、带轮；804、绕线筒；805、插轴；806、滑槽；807、滑板；808、推力装置；809、导电环；810、滑孔；811、棘轮；812、挡块；813、棘爪；814、压缩弹簧；815、顶块；816、举升装置；9、电机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0023]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0024]另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0025]本专利技术提出一种市政钢结构桥梁起吊装置。
[0026]如图1所示，在专利技术一实施例中，所述起吊装置包括吊车1，所述吊车1具有吊臂2和若干根吊绳6，所述吊臂2的头部设有多个开口朝下的穿线孔3，每个穿线孔3贯穿一根吊绳6，所述穿线孔3的结构如图2所示，所述穿线孔3上方的吊臂2上设有定滑轮7，吊绳6经过定滑轮7伸入穿线孔3内。
[0027]进一步的，在本实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政钢结构桥梁起吊装置，包括吊车，所述吊车具有吊臂和吊绳，其特征在于，所述吊臂的头部设有多个开口朝下的穿线孔，每个穿线孔贯穿一根吊绳；所述吊车上设有起吊器，所述起吊器具有与吊绳数量相等的绕线筒，每个绕线筒上缠绕一根吊绳，多个绕线筒各自独立转动收放吊绳。2.根据权利要求1所述的起吊装置，其特征在于，多个绕线筒安装于同一根转轴上，由转轴驱动旋转。3.根据权利要求2所述的起吊装置，其特征在于，所述绕线筒与转轴回转连接，所述绕线筒上设有棘轮和插轴，所述棘轮旁设有棘爪，所述转轴上轴向滑动安装有滑板，所述滑板可穿套于插轴上。4.根据权利要求3所述的起吊装置，其特征在于，所述棘爪旁设有举升装置，用于推动棘爪与棘轮分离。5.根据权利要求3所述的起吊装置，其特征在于，所述滑板连接有推力装置，通过推力装置推动滑板在转轴上轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光洲，王英杰，韩旭鹏，段瑞军，田龙，黄涛，邵聃，沙宏宇，张洋，权建军，岳文波，王玮，允建强，黄诚玉，侯卫东，
申请(专利权)人：中铁十五局集团城市建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：