一种行飞设备交通事故监控系统及行飞设备技术方案

本发明专利技术提出了一种行飞设备交通事故监控系统及行飞设备，涉及智能交通技术领域，所述行飞设备交通事故监控系统包括行飞设备子机，用于接收震动数据及行飞设备间或行飞设备与发生碰撞物体间的距离数据及位置信息数据；根据所述震动数据及行飞设备间或行飞设备与发生碰撞物体间的距离数据确定事故报警显示，并同时传输给控制中心处理；传输模块，用于数据信息的传输；控制中心，用于接收所述行飞设备子机发出的数据并进行分析处理，所述行飞设备交通事故监控系统可以准确确定事故发生事件，并即时通知交通管理部门进行处理。并即时通知交通管理部门进行处理。并即时通知交通管理部门进行处理。

【技术实现步骤摘要】
一种行飞设备交通事故监控系统及行飞设备


[0001]本专利技术涉及智能交通
，尤其涉及一种行飞设备交通事故监控系统及行飞设备。

技术介绍

[0002]随着科技的飞速发展，机动车辆的数量迅速增加，道路车流量也急剧增加，道路交通管理面临巨大的交通安全压力，且各种交通违法行为日益严重。如何缓解目前的交通压力，提高管理水平，越来越成为人们关注的焦点。有关部门虽然已经做了大量的尝试工作，但结果都不是很理想，纠其原因就是缺少一个高效的行飞设备交通事故监控系统，可以准确确定事故发生事件，并即时通知交通管理部门进行处理。

技术实现思路

[0003]本专利技术在于提供一种行飞设备交通事故监控系统、行飞设备，可以准确确定事故发生事件，并即时通知交通管理部门进行处理。
[0004]第一方面，本专利技术实施例提供了一种行飞设备交通事故监控系统，所述监控系统包括：
[0005]行飞设备子机，用于接收震动数据及行飞设备间或行飞设备与发生碰撞物体间的距离数据及位置信息数据；根据所述震动数据及行飞设备间或行飞设备与发生碰撞物体间的距离数据确定事故报警显示，并同时传输给控制中心处理；
[0006]传输模块，用于数据信息的传输；
[0007]控制中心，用于接收所述行飞设备子机发出的数据并进行分析处理。
[0008]可选地，所述行飞设备子机包括：
[0009]GPS模块，用以获取行飞设备的位置信息数据；
[0010]数字震动传感模块，其配置于预设位置，用以获取震动数据；
>[0011]量子测距模块，其配置于预设位置，用以通过量子雷达扫瞄得到行飞设备间或行飞设备与发生碰撞物体间的第一距离数据；
[0012]红外测距模块，其配置于预设位置，用于多方向、多角度的探测行飞设备之间或行飞设备与发生碰撞物体间的第二距离数据；
[0013]分析模块，用于分析确定事故的发生。
[0014]可选地，所述数字震动传感模块由n位A/D转换结合震动强度变换构成，震动强度通过n位A/D转换器结合dB转换器进行分析，震动脉冲经预放大器后送到n位A/D转换器，如果锁定信号为逻辑高，n位A/D转换器的转换结果由dB转换器进行处理，其中，震动强度的幅值dB在预设范围内表示满足第一条件，A/D转换器的结果存储在n位寄存器内并送到DSP总线传输给分析模块。
[0015]可选地，所述量子测距模块包括：
[0016]激光源，用于产生光信号；
[0017]衰减器，用于将所述光信号衰减成单光子信号；
[0018]量子光栅，用于将所述单光子信号转变为几率波干涉条纹信号；
[0019]分光器，用于将所述几率波干涉条纹信号分为第一干涉波和第二干涉波两部分；第一干涉波射向目标，第二干涉波用于感应第一干涉波遇到目标时引起的几率干涉波的相位偏移；
[0020]信号发射镜，用于将所述第一干涉波射向待测区域；
[0021]单光子检测器，利用超导的超导态随着库珀对破坏而转变为普通电阻状态，根据第二干涉波输出电压信号；
[0022]目标判断模块，用于根据所述电压信号计算出待测区域中目标的位置；并发送至所述分析模块；
[0023]光纤放大器，用于将所述单光子检测器的透射光放大恢复后反馈至所述量子光栅的输入端；
[0024]所述量子光栅将光纤放大器放大恢复后的透射光传入分光器。
[0025]可选地，所述控制中心包括主控中心、报警系统和数据库。
[0026]可选地，所述主控中心的数据库中存储行飞设备的识别码对应的信息并进行分析处理，通过报警系统进行提示，并将信息反馈到分控中心进行警示。
[0027]可选地，所述分控中心将所述震动数据及行飞设备间或行飞设备与发生碰撞物体间的距离数据及位置信息数据及数据的上报时间与所述行飞设备的识别码绑定，构建行飞设备碰撞场景数据。
[0028]可选地，所述无线传输模块为GPRS或GSM通信网络。
[0029]第二方面，本专利技术实施例提供了一种行飞设备，所述行飞设备包括上述的行飞设备子机；
[0030]所述行飞设备子机还包括：影像记录模块，用于记录所述行飞设备行驶全过程的视频图像和声音。
[0031]有益效果
[0032]本专利技术提出了一种行飞设备交通事故监控系统、行飞设备，所述行飞设备交通事故监控系统包括行飞设备子机，用于接收震动数据及行飞设备间或行飞设备与发生碰撞物体间的距离数据及位置信息数据；根据所述震动数据及行飞设备间或行飞设备与发生碰撞物体间的距离数据确定事故报警显示，并同时传输给控制中心处理；传输模块，用于数据信息的传输；控制中心，用于接收所述行飞设备子机发出的数据并进行分析处理，可以准确确定事故发生事件，并即时通知交通管理部门进行处理。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1为本专利技术实施例的一种行飞设备交通事故监控系统的结构示意图；
[0035]图2为本专利技术实施例的一种行飞设备子机的结构示意图；
[0036]图3为图2实施例的数字震动传感模块的结构示意图；
[0037]图4为本专利技术一种实施例的量子测距模块的结构示意图；
[0038]图5为本专利技术一种实施例的控制中心的结构示意图。
具体实施方式
[0039]下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0040]下面结合附图说明和具体实施例对本专利技术作进一步描述：
[0041]图1示出了本专利技术实施例的一种行飞设备交通事故监控系统的结构示意图，如图1所示，所述监控系统包括：
[0042]行飞设备子机10，用于接收震动数据及行飞设备间或行飞设备与发生碰撞物体间的距离数据及位置信息数据；根据所述震动数据及行飞设备间或行飞设备与发生碰撞物体间的距离数据确定事故报警显示，并同时传输给控制中心；
[0043]传输模块20，用于数据信息的传输；
[0044]控制中心30，用于接收所述行飞设备子机发出的数据并进行分析处理。
[0045]本实施例提出了一种行飞设备交通事故监控系统，所述行飞设备交通事故监控系统包括行飞设备子机，行飞设备子机接收震动数据及行飞设备间或行飞设备与发生碰撞物体间的距离数据及位置信息数据；根据所述震动数据及行飞设备间或行飞设备与发生碰撞物体间的距离数据确定事故报警显示，并同时传输给控制中心处理；控制中心接收所述行飞设备子机发出的数据并进行分析处理，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行飞设备交通事故监控系统，其特征在于，所述监控系统包括：行飞设备子机，用于接收震动数据及行飞设备间或行飞设备与发生碰撞物体间的距离数据及位置信息数据；根据所述震动数据及行飞设备间或行飞设备与发生碰撞物体间的距离数据确定事故报警显示，并同时传输给控制中心；传输模块，用于数据信息的传输；控制中心，用于接收所述行飞设备子机发出的数据并进行分析处理。2.如权利要求1所述的监控系统，其特征在于，所述行飞设备子机包括：GPS模块，用以获取行飞设备的位置信息数据；数字震动传感模块，其配置于预设位置，用以获取震动数据；量子测距模块，其配置于预设位置，用以通过量子雷达扫瞄得到行飞设备间或行飞设备与发生碰撞物体间的第一距离数据；红外测距模块，其配置于预设位置，用于多方向、多角度的探测行飞设备之间或行飞设备与发生碰撞物体间的第二距离数据；分析模块，用于基于所述震动数据、第一距离数据及所述第二距离数据确定事故是否发生。3.根据权利要求2所述的监控系统，其特征在于，所述数字震动传感模块由n位A/D转换结合震动强度变换构成，震动强度通过n位A/D转换器结合dB转换器进行分析，震动脉冲经预放大器后送到n位A/D转换器，如果锁定信号为逻辑高，n位A/D转换器的转换结果由dB转换器进行处理，其中，震动强度的幅值dB在预设范围内表示满足第一条件，A/D转换器的结果存储在n位寄存器内并送到DSP总线传输给分析模块。4.根据权利要求2所述的监控系统，其特征在于，所述量子测距模块包括：激光源，用于产生光信号；衰减器，用于将所述光信号衰减成单光子信号；量子光栅，用于将所述单光子信...

【专利技术属性】
技术研发人员：经宝明，
申请(专利权)人：经宝明，
类型：发明
国别省市：