汽车配件加工的直管件变径加工设备制造技术

本发明专利技术属于加工设备技术领域，公开了汽车配件加工的直管件变径加工设备，包括加工台，所述加工台的底部设有加工底板，所述加工台的正上方通过多个支撑侧柱连接有支撑顶板，所述支撑顶板的顶部设有液压部，所述加工台包括加工圆板，所述加工圆板位于加工台的顶部中心位置处，所述加工圆板的中部开设有加工圆孔，所述加工圆板的四周对称设有定位后板，所述定位后板靠近加工圆孔的一端通过伸缩杆连接有弧形加工座，当直管件放置于加工圆孔内后；多个弧形加工座通过伸缩杆进行位移调节，可对直管件进行正中心位置调节，使得直管件通过多个弧形加工座位于加工圆孔的圆心处，同时四个伸缩杆的作用力相同，不会对直管件造成损坏。不会对直管件造成损坏。不会对直管件造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
汽车配件加工的直管件变径加工设备


[0001]本专利技术属于加工设备
，具体涉及汽车配件加工的直管件变径加工设备。

技术介绍

[0002]汽车管道配件中，从输油、排气等各个方面来讲，都需要用到变径管，变径管能够起到调压和调距的租用，一般的变径管通过加热器烧红后利用夹具取出，然后利用锥型模具冲压变径。
[0003]现有的加工设备难以将，直管件移动至正中心位置处，而一些具备移动正中心位置处的设备所用零部件较多，维修起来非常复杂，同时不具备顶端限位的效果，由于直管件的高度不一，只在直管件的底端进行固定，直管件顶部也会出现偏移的情况，使得直管件加工效率较差，同时难以对直管件进行切割，直管件取下后，还需要进行二次切割工作，使得直管件整体加工效率较差，增加了操作难度，为此我们提出汽车配件加工的直管件变径加工设备。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供汽车配件加工的直管件变径加工设备，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的加工设备难以将，直管件移动至正中心位置处，而一些具备移动正中心位置处的设备所用零部件较多，维修起来非常复杂，同时不具备顶端限位的效果，由于直管件的高度不一，只在直管件的底端进行固定，直管件顶部也会出现偏移的情况，使得直管件加工效率较差等问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：汽车配件加工的直管件变径加工设备，包括加工台，所述加工台的底部设有加工底板，所述加工台的正上方通过多个支撑侧柱连接有支撑顶板，所述支撑顶板的顶部设有液压部，所述加工台包括加工圆板，所述加工圆板位于加工台的顶部中心位置处，所述加工圆板的中部开设有加工圆孔，所述加工圆板的四周对称设有定位后板，所述定位后板靠近加工圆孔的一端通过伸缩杆连接有弧形加工座，当直管件放置于加工圆孔内后，当直管件直径小于加工圆孔时，可将直管件放置于加工圆孔内；同时运转伸缩杆，四个伸缩杆可同时向中心位置处移动，从而对直管件进行了调整，不会对直管件造成损坏，同时所用零部件成本较低，便于维修，保证了工作可顺利进展；
[0006]优选的，所述加工底板的顶部位于加工台的一侧活动连接有调节立板，所述调节立板靠近加工台的表面设有夹持部，所述夹持部包括两个夹持座，且两个夹持座上下平行放置，所述夹持座与调节立板的中间设有转动外轴，且所述夹持座通过转动外轴转动连接，当需要固定直管件外壁中部位置处时，可运转转轴马达，使得转动外轴进行转动，从而将夹持座呈打开状态，当夹持座将直管件包裹后，在运转转轴马达，使得夹持座呈关闭状态，从而使得夹持座将直管件进行固定在内。
[0007]优选的，多个所述弧形加工座为同等结构，且多个弧形加工座与加工圆孔、加工圆板均为同一个圆心设置，使得多个弧形加工座可将直管件进行固定。
[0008]优选的，所述加工台的表面通过调节轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离调节轴承的端部设有驱动电机，所述调节立板的中部开设有与螺纹杆配合使用的螺纹调节槽，所述调节立板的底部设有防偏移块，所述加工底板的顶壁开设有与防偏移块配合使用的防偏移槽，用于对调节立板起到限位作用，运转驱动电机，使得驱动电机的输出轴带动螺纹杆转动，螺纹杆与螺纹调节槽螺纹旋转，从而使得调节立板通过螺纹旋转位移，同时调节立板的底部设有防偏移块，图中省略，可使得调节立板在位移时不会发生偏移，使得调节立板既可以位移，同时不会与加工底板分离。
[0009]优选的，所述夹持座的一侧设有保护矩形壳，所述保护矩形壳内设有夹持伸缩杆，所述夹持伸缩杆的一端穿过夹持座固定连接有夹持内弧板，由于直管件直径不一，所以当夹持座固定时，可通过夹持内弧板固定不同直径的直管件，运转夹持伸缩杆，夹持伸缩杆带动夹持内弧板位移，使得直管件固定于夹持内垫层与夹持内弧板之间，所述转动外轴与调节立板通过连接横柱相连接，所述转动外轴的内部转动连接有转轴内轴，所述转动外轴的外壁开设有转轴调节槽，所述夹持座由两个弧形结构组成，其中一个弧形结构通过L型连接柱与转动外轴相连接，另一个弧形结构通过L型连接柱穿过转轴调节槽与转轴内轴相连接，所述转轴内轴的顶部设有转轴马达，运转转轴马达时，转轴马达带动转轴内轴进行转动，从而使得具有夹持伸缩杆的夹持座进行转动，转轴内轴转动后，转轴内轴通过L型连接柱带动夹持座转动，其中L型连接柱只能在转轴调节槽内转动。
[0010]优选的，所述夹持座的顶壁开设有弧形位移槽，所述弧形位移槽的顶部设有驱动链外壳，所述驱动链外壳的顶部设有切割电机，所述驱动链外壳的一侧设有切割刀刃，所述驱动链外壳的底部通过移动部在弧形位移槽内位移，当夹持座对直管件固定后，运转切割电机，切割电机可通过驱动链外壳使得切割刀刃进行高速转动，随即可对直管件进行切割，同时驱动链外壳可通过移动部在弧形位移槽内位移，移动部位现有技术，图中省略。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0012]多个弧形加工座通过伸缩杆进行位移调节，可对直管件进行正中心位置调节，使得直管件通过多个弧形加工座位于加工圆孔的圆心处，同时四个伸缩杆的作用力相同，在调整直管件位移时，不会对直管件造成损坏，同时所用零部件成本较低，便于维修，保证了工作可顺利进展。
[0013]夹持座可对直管件的顶部进行限位固定，进一步提高了直管件的稳定性，将直管件的外壁中部位置进行限位固定，减少了直管件出现偏移的情况，使得加工较为准确，提高了加工效率，同时操作简单，使用自动化。
[0014]切割刀刃位于两个夹持座之间，当直管件需要进行切割时，可运转切割刀刃，使得切割刀刃在弧形位移槽内进行转动，从而对直管件外壁进行切割，减少了直管件取下后的二次操作，极大的提高了工作效率，提高了加工设备的整体功能性，降低了操作难度，且整体使用自动化程度较高，节省了时间。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的结构加工台俯视图；
[0017]图3为本专利技术的结构保护矩形壳立体图；
[0018]图4为本专利技术的结构夹持内弧板俯视图；
[0019]图5为本专利技术的结构夹持座立体图；
[0020]图中：1、液压部；2、支撑顶板；3、支撑侧柱；4、加工台；41、加工圆板；42、加工圆孔；43、伸缩杆；44、定位后板；45、弧形加工座；5、加工底板；6、螺纹杆；61、驱动电机；62、螺纹调节槽；63、调节轴承；7、调节立板；8、夹持部；801、保护矩形壳；802、夹持座；803、转轴马达；804、连接横柱；805、夹持内垫层；806、夹持内弧板；807、夹持伸缩杆；808、L型连接柱；809、转轴调节槽；810、转动外轴；811、转轴内轴；812、驱动链外壳；813、切割刀刃；814、弧形位移槽；815、切割电机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车配件加工的直管件变径加工设备，包括加工台(4)、加工底板(5)，所述加工台(4)的正上方通过多个支撑侧柱(3)连接有支撑顶板(2)，所述支撑顶板(2)的顶部设有液压部(1)，其特征在于：所述加工台(4)包括加工圆板(41)，所述加工圆板(41)位于加工台(4)的顶部中心位置处，所述加工圆板(41)的中部开设有加工圆孔(42)，所述加工圆板(41)的四周对称设有定位后板(44)，所述定位后板(44)靠近加工圆孔(42)的一端通过伸缩杆(43)连接有弧形加工座(45)；所述加工台(4)的一侧活动连接有调节立板(7)，所述调节立板(7)靠近加工台(4)的表面设有夹持部(8)，所述夹持部(8)包括两个夹持座(802)，且两个夹持座(802)上下平行放置，所述夹持座(802)与调节立板(7)的中间设有转动外轴(810)，且所述夹持座(802)通过转动外轴(810)转动连接。2.根据权利要求1所述的汽车配件加工的直管件变径加工设备，其特征在于：多个所述弧形加工座(45)为同等结构，且多个弧形加工座(45)与加工圆孔(42)、加工圆板(41)均为同一个圆心设置。3.根据权利要求1所述的汽车配件加工的直管件变径加工设备，其特征在于：所述加工台(4)的表面通过调节轴承(63)转动连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)远离调节轴承(63)的端部设有驱动电机(61)，所述调节立板(7)的中部开设有与螺纹杆(6)配合使用的螺纹调节槽(62)。4.根据权利要求3所述的汽车配件加工的直管件变径加工设备，其特征在于：所述调节立板(7)的底部设有防偏移块，所述加工底板(5)的顶壁开设有与防偏移块配合使用的防偏移槽，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建铭，
申请(专利权)人：黄建铭，
类型：发明
国别省市：