本实用新型专利技术涉及承重滑轮装置,包括轮轴和可转动地安装在轮轴上的滑轮，滑轮上设有用于引导绳体的导向槽，还包括安装板，所述安装板上设有轴孔，所述轮轴穿设在轴孔中，轮轴的两端分别形成用于限制所述轮轴从轴孔中滑脱的第一限位部和用于限制所述滑轮从所述轮轴滑脱的第二限位部，在安装板上设有用于辅助安装板进行固定的安装孔，在安装板上还设有用于限制绳体滑脱的挡块，挡块对应导向槽设置，挡块与导向槽之间形成供绳体穿置的通道。采用本实用新型专利技术的技术方案后，轮轴、滑轮以及安装板形成一体结构，通过在安装板上设置安装孔，在安装时，整个承重滑轮装置一体安装，安装更加方便。便。便。
【技术实现步骤摘要】
承重滑轮装置
[0001]本技术涉及一种承重滑轮装置。
技术介绍
[0002]传统的门窗包括平开式和推拉式，两者各具有优缺点，在市面还出现兼具平开和推拉功能的门窗。例如在授权公告号CN 205591756 U，名称为“双悬平开门”的中国技术专利中，公开了一种双悬平开门，包括门框架和铰接在门框架内的门扇，所述的门扇内设有上窗扇、下窗扇和纱网，门扇的内侧壁设有导向装置，所述上窗扇和下窗扇的外侧端通过导向装置与门扇内侧端壁构成滑动式固定结构；所述门扇的端部内置有平衡滑轮装置，所述上窗扇和下窗扇的两侧端分别与平衡滑轮装置相连，并通过平衡滑轮装置可以在门扇内来回移动；所述的纱网分别设于门扇内的两端且与上窗扇及下窗扇的位置相错开。
[0003]其中，平衡滑轮装置包括定滑轮和绕在定滑轮上的钢丝绳，定滑轮包括通过轮轴安装在门扇上，这种由定滑轮和轮轴组成的定滑轮装置中，在使用时轮轴和定滑轮分别安装，拆装较为麻烦，且整个定滑轮装置占用空间较大，另外钢丝绳绕设在定滑轮可能上下窜动，造成钢丝绳脱离定滑轮，存在一定的安全隐患。
[0004]鉴于此，本专利技术人对上述问题进行深入的研究，遂有本案产生。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种安装方便、使用更加安全的承重滑轮装置。
[0006]为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：
[0007]承重滑轮装置,包括轮轴和可转动地安装在轮轴上的滑轮，滑轮上设有用于引导绳体的导向槽，还包括安装板，所述安装板上设有轴孔，所述轮轴穿设在轴孔中，轮轴的两端分别形成用于限制所述轮轴从轴孔中滑脱的第一限位部和用于限制所述滑轮从所述轮轴滑脱的第二限位部，在安装板上设有用于辅助安装板进行固定的安装孔，在安装板上还设有用于限制绳体滑脱的挡块，挡块对应导向槽设置，挡块与导向槽之间形成供绳体穿置的通道。
[0008]作为本技术的一种优选方式，所述滑轮内设有第一轴承，第一轴承包括相互配合的内圈和外圈，所述滑轮套装在第一轴承的外圈上，第一轴承的内圈套装在所述轮轴上。
[0009]作为本技术的一种优选方式，所述挡块为两个，两个所述挡块沿所述滑轮的周向布设在所述安装板上。
[0010]作为本技术的一种优选方式，所述安装孔为多个。
[0011]作为本技术的一种优选方式，所述安装板具有相对设置的安装面和导向面，所述滑轮设置在导向面，所述安装面上设有朝向导向面延伸的沉槽，所述第一限位部收纳于沉槽中。
[0012]作为本技术的一种优选方式，所述第一限位部通过铆压所述轮轴的方式形
成。
[0013]作为本技术的一种优选方式，所述第二限位部为形成在所述轮轴的端部的环形凸缘。
[0014]采用本技术的技术方案后，轮轴、滑轮以及安装板形成一体式机械结构，通过在安装板上设置安装孔，在安装时，整个承重滑轮装置一体安装，安装更加方便，通过设置挡块，挡块与导向槽之间形成供绳体穿置的通道，该通道能够限制绳体从滑轮的轴向滑脱，使得承重滑轮装置的使用更加安全。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]图2为本技术中承重滑轮装置、升降调节装置、内扇限位升降滑轮装置、平开提升窗外扇限位升降滑轮装置以及绳体的配合结构示意图。
[0017]图3为本技术中固定框的结构示意图。
[0018]图4为本技术中外扇的结构示意图。
[0019]图5为本技术中A
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A向剖视图。
[0020]图6为本技术中B
‑
B向剖视图。
[0021]图7为本技术中承重滑轮装置的结构示意图。
[0022]图8为本技术中承重滑轮装置的剖面结构示意图。
[0023]图9为本技术中升降调节装置的结构示意图。
[0024]图10为本技术中升降调节装置的另一角度结构示意图。
[0025]图11为本技术升降调节装置中调节机构的结构示意图。
[0026]图12为图10中C
‑
C向剖视图。
[0027]图13为本技术中防摆滑轮装置的结构示意图。
[0028]图14为本技术中内扇限位升降滑轮装置的结构示意图。
[0029]图15为本技术中内扇限位升降滑轮装置的另一角度结构示意图。
[0030]图16为本技术中平开提升窗外扇限位升降滑轮装置的结构示意图。
[0031]图17为本技术中平开提升窗外扇限位升降滑轮装置的结构示意图。
[0032]图18为本技术中安全定位器的结构示意图。
[0033]图19为本技术中安装座配合定位柱的结构示意图。
[0034]图中：
[0035]承重滑轮装置100
[0036]安装板10
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导向面101
[0037]安装面102
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沉槽103
[0038]挡块104
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通道105
[0039]滑轮11
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导向槽12
[0040]轮轴13
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第一限位部131
[0041]第二限位部132
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第一轴承14
[0042]第一轴承的内圈141
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第一轴承的外圈142
[0043]升降调节装置200
[0044]安装基板20
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第一表面201
[0045]第二表面202
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第一滑槽203
[0046]第二滑槽204
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第一通槽205
[0047]导柱206
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锁孔207
[0048]第一条形槽208
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第二条形槽209
[0049]滚轮21
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引导槽210
[0050]导向轴承22
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导向轴承的内圈221
[0051]导向轴承的外圈222
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转轴23
[0052]第一限位块231
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第二限位块232
[0053]滑板24
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竖向导槽240
[0054]调本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.承重滑轮装置,包括轮轴和可转动地安装在轮轴上的滑轮，滑轮上设有用于引导绳体的导向槽，其特征在于：还包括安装板，所述安装板上设有轴孔，所述轮轴穿设在轴孔中，轮轴的两端分别形成用于限制所述轮轴从轴孔中滑脱的第一限位部和用于限制所述滑轮从所述轮轴滑脱的第二限位部，在安装板上设有用于辅助安装板进行固定的安装孔，在安装板上还设有用于限制绳体滑脱的挡块，挡块对应导向槽设置，挡块与导向槽之间形成供绳体穿置的通道。2.如权利要求1所述的承重滑轮装置,其特征在于：所述滑轮内设有第一轴承，第一轴承包括相互配合的内圈和外圈，所述滑轮套装在第一轴承的外圈上，第一轴承的内圈套装在...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑龙军，
申请(专利权)人：泉州市德拉斯建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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